Shar22

аааааааа, где продолжение??????????
это интереснее чем про гномиков!!!

да именно от второго болта выкрутилась только его часть, и судя по срезу, он лопнул не сейчас, т е он там такой лопнувший и был
- 18:45- я нервными руками прикуриваю следущюю сигарету
- 18:46- спрашиваю "ИИИИИИ что теперь?"
- 18:46- ответ "еще не знаю"
- 18:47- Дима меня обрадовал "переодевайся будем оперировать, ты ассистентом"
- 19:00- я уже без галстука и костюма в рабочей одежде автомеханика

оказалось болт был обломан неизвестно сколько км назад, шкиф на котром весят кулачки не провернулся по непонятным причинам (и тем самым не привел к плачевным последствиям), и вытащить остаток болта можно было только вытянув этот шкиф, в итоге пришлось снимать впускной равспередвал, цепь и всю ее систему натяжения и кручения и еще кучку всяких мелочей.
- 21:00- шкиф вытянут на нужную длинну
- 21:05- злощасный обломок извлечен (что откоментированно нецензурной лексикой)
- 21:05-21:55 обратная сборка, с выставлением валов и коленвала по меткам
- 22:15- приступаем к закручиванию клапанной крышки
- 22:30- накрываем плитой
- 22:40- моем руки
- 23:00- сидим в пиццерии, пьем пиво и едим, т к все хотели ужинать еще в 17:55

итог: - 30 минут = 5 часам
- БОЛТЫ НАДО МЕНЯТЬ ВОВРЕМЯ!!!!

JESS
уже не надо было спешить

Shar22

а ты думаешь такую историю легко с перерывами на обед читать, я чуть не поседела, фуфь.... ну хорошо, что все хорошо заканчивается!!! Но помоему с тебя бутылка автору темы

JESS
с большим удовольствием и не одну

так самое главное что он был прикручен, а не маялся обломаный под крышкой!

Это у тебя ещё всё суперхорошо прошло... у тебя он удачно лопнул всего на две части и легко вылез... и до последнегог работал даже сломаный (лифтр же работал на 6000 тыс оборотах?)... я вот знаю два случая (с селиками с такими же моторами) когда болты лопались но люди ездили дальше довольно долго отчего эти болты крошились в сёдлах и прикипали к ним частично а другие части летали по мотору с неизветстными последствиями.. в результате их остатки высверливали вынимая мотор наружу и потом восстанавливая их сёдла... вот это жесть так жесть...
Кстати странно они у тебя сломались.... износа почти нет но болт сломан.. на лицо плохой сплав из которого он сделан.

Так что, народ, как только пропадает лифт (подхват на 6000) не тяните с ремонтом...
Хорошо всё то что хорошо кончается.

Сообщение отредактировал Marky - 4.7.2008, 9:37

Сейчас я вам всю малину обломаю.

Видел немало срезанных болтов, но срезанных в рабочей зоне - там где на фото виден износ. Место среза при этом напоминало место распила с ровными поверхностями. А этот болт сломан в начале резьбы, что говорит о возможной поломке данного прикипевшего болта при откручивании. Ведь доехали-то Вы до сервиса без проблем даже не зная о "поломке". Если бы болт сломался раньше, то шкиф провернулся бы 100%, стесав при этом место бывшего соединения болта, а тут место сочленения осталось нетронутым. Судя по хронологии событий двигатель начали разбирать в горячем состоянии, что нарушает главное правило моториста - ничего не делать с мотором "на горячую", что возможно и явилось главной ошибкой. Также судя по слегка стесанным граням болта на фото динамометрический ключ не использовался...

Все это мое пусть экспертное,но ИМХО.

P.S. покажите мне пожалуйста хоть один срезанный лифт-болт на WiLL с АКПП. На ручке бывало (на Селике). На WiLL не разу не видел.

Сегодня тоже решил махнуть лифт-болты.Конечно сам я считаю, то что угрозы от них особой нет.Но для перестраховки решил сделать.Процедура не сложная, на все про все ушло минут двадцать от силы.

а вот такие болтики я поставил взамен старых. По-моему отдавал за них где-то рублей по 65 за штуку. Также поставил неоригинальную прогладку за 300 р.В оригинале смысла нет.

AlexDP
болты такиеже, но только у меня они стоят 11р\шт.

а вот фото среза, судите сами, но мое мнение и не только мое, что слом и выдирание остатка были в разное время

INDEED поменял и теперь не волнуешься! Чего уж теперь во время или до думать

замена болтов производится до модельного ряда 2002-07 а после 2002-08 там уже мененые на острые.иногда просто как профилактика в 50000км менять

Нет, на WiLL с самого начала ставились модифицированные болты, хоть и не острые. У Toyota НЕТ в статистике ни одного случая поломки болтов на WiLL. На Celiсa есть, на WiLL нет. ИМХО проблема высосана из пальца на 99%.

Hiends
Лучше предупредить эту ситуацию, чем потом рвать волосы

Согласен

там вся нагрузка на мотор только после 6000 оборотов
обязательно проверяй этот режим во время тестдрайва чтобы никакие лампочке не зажигались и был этот самый подхват.
я видел виллы с пробегами более 150 тыс - все живы абсолютно... а селики с такими моторами видел с пробегами далеко за 200 тыс и тоже ездят... вывод - при правильной эксплуатации без всякого там рэйсесрва и при использовании отличного масла мотор очень надёжен. Я после сезона на своём рад что взял 190 сильный а не 136 сильный т.к. разница в динамике существенная... и как мне кажется после поездки на 136 сильном разница есть и на низких и средних оборотах... а после 6000 оборотов вообще как полмотора ещё добавляют...
удачи

P.S. кстати я свой чёрный вилл продаю - джип хочу

Ну вот, и я решил поменять эти лифт болты и сделать ТО двигателю до кучи. Подхват был, все работало должным образом, но в качестве профилактики и при моем пробеге решил проделать сей процедуру.
Сервис выбрал ссылка.
При разборе оказалось, что один болт сломан (на фото), при чем это было давненько, хотя подхват был и никаких признаков неисправностей не было. Вытащили вал, который держит этот болт. Обломок не стали доставать из вала, т.к. это было бы очень геморойно. Установили новый вал, вкрутили новые болты, новые прокладки свечных колодцев, т.к. из двух немного пробивало масло, прокладку крышки клапанов, поменяли свечи, воздушный, почистили расходомер воздуха, фильтр клапана VVTL, заменили уплотнительное кольцо гидронатяжителя (вроде так это называлось, могу ошибаться; причина замены: пробивало масло, недавно потекло). В сервисе провел почти 6 часов.
И машина поехала .... но только до 6500 оборотов, затем обороты сбрасываюся, переключается передача на повышенную и появляется индикатор неисправности двигателя
Продолжение будет в понедельник , т.к. в воскренье у ребят выходной.

И вот здесь есть интересные статьи на эту тему:
ссылка
ссылка