Помогите пожалуйста Vitz 1.0 ksp=90 /1kr-fe 2005 г.в. пробег 83 000 работает как дизель. почитал форумы никто ответ толком и не написал. за четыре года владения такого звука не было.

Цитата: (VITAL300988 @ 8.3.2013, 21:49) Помогите пожалуйста Vitz 1.0 ksp=90 /1kr-fe 2005 г.в. пробег 83 000 работает как дизель. почитал форумы никто ответ толком и не написал. за четыре года владения такого звука не было.

Послушайте мотор и все навесное в хорошем СТО. Возможно причина в каком-то подшипнике. В моем случае это был подшипник компрессора кондера (спасибо тому механнику, что верно диагноз поставил). Что у Вас- скажет механник

Сообщение отредактировал von Hohenheim - 9.3.2013, 20:37

Год назад у меня был подобный случай, причиной всему была растянутая цыпочка,
Купил рем.комплект цена около 5.000 руб. (цыпочка, успокоитель, натяжитель, гидро-натяжитель и шестерёнка)
Но нужно точный диагноз толкового моториста.

Спасибо попробую, потом отпишусь.

Цитата: (Kokisi @ 10.3.2013, 8:38) Год назад у меня был подобный случай, причиной всему была растянутая цыпочка, Купил рем.комплект цена около 5.000 руб. (цыпочка, успокоитель, натяжитель, гидро-натяжитель и шестерёнка) Но нужно точный диагноз толкового моториста.

да вот тоже думаю что нужен точный диагноз,попробую все подшипники навесного оборудования посмотреть, цепочка вроде до 200 тыщ ходит

Цитата: (von Hohenheim @ 9.3.2013, 22:31) Послушайте мотор и все навесное в хорошем СТО. Возможно причина в каком-то подшипнике. В моем случае это был подшипник компрессора кондера (спасибо тому механнику, что верно диагноз поставил). Что у Вас- скажет механник

Спасибо попробую, потом отпишусь.

Начитавшись этого форума, по всем описаниям заподозрил цепь ГРМ. Съездил в большой хороший сервис. Механник слушал наушниками минут 10-15 все подряд (движок, коробку, навесное), на разных оборотах, на разных передачах. Сделал заключение: подшипник кондиционера. Немного денег отдал (сотки 4 кажется).
Ладно, думаю. Решил проверить в другом сервисе, по знакомству. Приезжаю, спрашиваю: "моторист хороший есть?". Выходит мужичек. Гад попросил просто капот открыть. Потрогал движок, и сказал "цепь ГРМ. Это надо снимать движок, вскрывать его... Сама работа стоит 5 000+запчасти". Говорю, мол в другом месте сказали, что это подшипник кондера. А этот: - неее, подшипник не так шумит.... Думаю, дану на ... этого ср@ного моториста с его поганой "работой"
VITAL300988, желаю Вам успехов в поисках толкового мастера

Сообщение отредактировал von Hohenheim - 12.3.2013, 17:17

не знаю, у меня после капиталки продолжает работать как дизельная - поменяли всё: кольца, цепь, успокоитель и т.д. мастер сказал, что это выработка в головке...
топикстартер - про пробег инфа точная? а может там нещадно скручен пробег???

Цитата: (MightyVITZ @ 19.3.2013, 14:57) не знаю, у меня после капиталки продолжает работать как дизельная - поменяли всё: кольца, цепь, успокоитель и т.д. мастер сказал, что это выработка в головке...

такой "хороший" мастер

Тоже борюсь с этой напастью. Vitz 2005 KSP90 1KR-FE. Уже что только не слушали и не смотрели..... Начали с выхлопа, пробили катализатор (т.е.выбили от туда вообще всё), а там и так всё сыпалось самоходом, прогорел короче уже....... После этого стал рычать бодрее, поехал шустрее, но основная проблема не ушла.... Пробег сейчас 118 000 км. Подумывал о капиталке ДВС или о его замене, но решил пока попробовать произвести раскоксовку, так как до неё производил замер компрессии и прибор показывал значение совсем не радостное 7\7\8, а норма минимум 10..... Раскоксовку сделал,дымила как старый КАМАЗ пол дня, но всё наладилось к вечеру. После этой процедуры компрессия 12 в каждом цилиндре стала. Это уже Радость! НО..... "Дизельный" рык по-прежнему имеется.... Почитав форум. уже начал склонятся к мнению, что этот звук действительно издаёт вариатор.... Поиски и приключения продолжаются..... Если есть что добавить, буду рад дельным советам и отзывам!

Сообщение отредактировал obramovich2 - 11.9.2013, 1:18