Доброго времени суток! Машинка Vitz 05 г.в. , двиг 1KR-FE. Постукивания в двигателе, похожее на стук клапанов. Подскажите пожалуйста, как они регулируются (в смысле там шайбы или винтами), и какие зазоры должны быть?

Судя по схеме там толкатели. Где найти необходимые зазоры? Чтобы знать какие размеры толкателей нужно купить?

Для начала нужно быть уверенным на 100%, что стучат именно клапана, судя по сообщениям я сомневаюсь, что ты сам справишся
с определением что именно стучит и если всё-таки клапана, то большие сомнения, что сам отрегулируешь, а так.... вот размеры...
 ScreenShot46.jpg ( 35.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 235

Цитата: (vladj @ 10.12.2013, 22:19) Для начала нужно быть уверенным на 100%, что стучат именно клапана, судя по сообщениям я сомневаюсь, что ты сам справишся с определением что именно стучит и если всё-таки клапана, то большие сомнения, что сам отрегулируешь, а так.... вот размеры...  ScreenShot46.jpg ( 35.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 235

Да у меня то у самого хонда авансир, с движкой 2,3, все делаю своими руками и клапана регулирую в том числе, так что странные у вас суждения по сообщениям )))))) Эту картинку я уже видел, что толкатели разных размеров я уже понял, только какой должен быть зазор. И что за цифра 12 на картинке на толкателе?
Еще слышал, что у этих двигателей болезнь с успокоителем, из-за него может стучать?

Зазоры в клапанах у вас: впускной 0,145-0,235мм, выпускной-0,275-0,365мм.
А сомнения потому, что стук клапанов ни с чем не спутаешь, если слышал когда-то. Сам многократно регулировал, но со щупами,
вплотную видел, (когда работал в таксопарке), как регулируют наощуп опытные мотористы, без щупа выставляют нужный зазор.
Просто многие путают звук детонации со стуком клапанов, а это две большие разницы. На холостых детонации не бывает, а вот
клапана слышно лучше именно на холостых и стучат они довольно редко при этом, т.е. с небольшой частотой.

Сообщение отредактировал vladj - 11.12.2013, 11:17

Цитата: (vladj @ 11.12.2013, 12:16) Зазоры в клапанах у вас: впускной 0,145-0,235мм, выпускной-0,275-0,365мм. А сомнения потому, что стук клапанов ни с чем не спутаешь, если слышал когда-то. Сам многократно регулировал, но со щупами, вплотную видел, (когда работал в таксопарке), как регулируют наощуп опытные мотористы, без щупа выставляют нужный зазор. Просто многие путают звук детонации со стуком клапанов, а это две большие разницы. На холостых детонации не бывает, а вот клапана слышно лучше именно на холостых и стучат они довольно редко при этом, т.е. с небольшой частотой.

Спасибо за информацию про зазоры. Откуда берете? Я книги не могу найти по данной машине... Стук на холостых как раз с небольшим интервалом. Звук детонации знаком, да и на стоячей без нагрузки машинке он не появится..

Инфу беру погуглив 10-15 сек в инете, правильно составляя запрос можно много нужного найти.
Например по зазорам.... скопировал из твоего сообщения в поисковую строку гугла двиг 1KR-FE и быстренько добавил нужное,
получилось двигатель 1KR-FE зазоры клапанов, жмакаем поиск и ссылка , где даже не нужно бродить по ссылкам, потому, как
нужная инфа под 2 ссылкой ну а если нужно глубже, то ходим по ссылкам и читаем...Пыво ?...

Сообщение отредактировал vladj - 11.12.2013, 16:43

а в челябинске не подскажет никто, где можно клапана отрегулировать ? сам с этим не связывался, зазоры вроде как замерили и выходят за рамки приличия немного.

А то в одном месте запрашивал, там ценник был в 11 т.р., а это уже совсем круто. Добавить еще столько же и можно движку контрактную заказать и поменять ее целиком.

Цитата: (darkylegion @ 14.12.2013, 10:19) а в челябинске не подскажет никто, где можно клапана отрегулировать ? сам с этим не связывался, зазоры вроде как замерили и выходят за рамки приличия немного. А то в одном месте запрашивал, там ценник был в 11 т.р., а это уже совсем круто. Добавить еще столько же и можно движку контрактную заказать и поменять ее целиком.

Нормальное явление!Тоже хотел регулировать но так как нигде в наличии толкателей то их нужно заказывать и определенное время ждать.А разобрать,измерить,собрать,заказать,дождаться,опять разобрать,поменять,снова проверить и скорее всего подкорректировать(снова их нужно заказывать и определенное время ждать,опять разобрать,поменять,собрать) Вобщем больно много головняка и времени.Позвонил в Тойота центр чтоб узнать почем у них стоит сие удовольствие.Ответ меня убил!!! Зарядили от 7000 р и плюс стоимость толкателей.И после добавили что в наличии их нет и регулировать они будут примерно недели 2!!!!!!!!! Так что решил на них забить подумав так же-если что то проще мотор купить контрактный или головку