Подскажите к какому проводу на катушке зажигания надо присоединится для снятия сигнала(RPM).Книжка есть но все равно не понятно.Литровый Витц 99 года.двиг.1sz-fe.

Что ты собрался к нему цеплять?
Если тебе нужен синал тахометра, то возьми его с разъема обд с 9 конакта..
Широкий ряд сверху, узкий снизу, крайний слева снизу твой контакт, он там один в стороне от остальных будет, не перепутаешь!

Газовое оборудование 4 поколения ставлю.Нужен сигнал RPM с катушки зажигания.

У меня Витек!Тахометр и ОБД вообще отсутствуют.

Цитата: (bravigoo @ 6.1.2014, 8:40) У меня Витек!Тахометр и ОБД вообще отсутствуют.

на гбо тебе нужно сигнал с катушки?
с катушки ты возьмешь 1 импульс на 2 оборота коленвала!!!!! и гбо у тебя работать не будет
а с обд возьмешь там нужные тебе 2 импульса на оборот


и не важно что у тебя витек без тахометра на обд всегда есть сигнал оборотов

и не бывает витька без диагностической колодки

Сообщение отредактировал reanon - 6.1.2014, 9:31

Цитата: (bravigoo @ 6.1.2014, 14:40) У меня Витек!Тахометр и ОБД вообще отсутствуют.

Куда это он делся? C правой стороны под полочкой стоит.

Если тебе нужен сигнал именно с катушки, то смотри... на катушке у тебя 3 провода... один из них постоянный минус, второй плюс при зажигании, а третий импульсный.., вот он тебе и нужен, обычно он самый тонкий...
могу попозже в руководстве посмотреть или можешь взять цэшку (мультиметр) поставить на импульсный формат измерений на 20 вольт, не путай с переменным и на одном из проводов будет сигнал, который будет изменятся, если будешь жать на газ резко

Цитата: (linnyr @ 6.1.2014, 0:00) Что ты собрался к нему цеплять? Если тебе нужен синал тахометра, то возьми его с разъема обд с 9 конакта.. Широкий ряд сверху, узкий снизу, крайний слева снизу твой контакт, он там один в стороне от остальных будет, не перепутаешь!

Да,именно там он и есть-я оттуда же брал и на ГБО и на тахометр

Точно есть колодка!Ну спасибо мужики,просто глаза раскрыли!Может еще подскажите как на лямбде сигнальный провод найти?С Рождеством всех!

Разъединяешь фишку, на лямбде 4 провода, находишь тестером пару идущих на подогрев, менее 10 Ом, в сторонку их, запомнив цвета.
Остаются 2 провода, меряешь в фишке, где один будет на массе, второй нужный тебе, сигнальный.

Цитата: (bravigoo @ 6.1.2014, 17:14) Точно есть колодка!Ну спасибо мужики,просто глаза раскрыли!Может еще подскажите как на лямбде сигнальный провод найти?С Рождеством всех!

Если не ошибаюсь то серого цвета провод идет на лямбду.В книжке по схеме посмотри точно.Подключать удобнее в салоне прямо у "мозгов" и желательно экранированым проводом

Сообщение отредактировал Алекс63 - 6.1.2014, 20:05

Большое спасибо всем ответившим!

Паял сегодня проводку.Сомнение взяло.А правильно ли я нашёл управляющий минус на бензофорсах?Чорно-красный на всех четырех форсах.Остальные четыре все разные.Я резал и подключал чорно-красный.Правильно?

Цитата: (bravigoo @ 8.1.2014, 23:01) Паял сегодня проводку.Сомнение взяло.А правильно ли я нашёл управляющий минус на бензофорсах?Чорно-красный на всех четырех форсах.Остальные четыре все разные.Я резал и подключал чорно-красный.Правильно?

Судя по всему не правильно.Управляющие провода всегда разных цветов,а те которые общие-те одного на всех форсунках

Сообщение отредактировал Алекс63 - 8.1.2014, 23:13

Да блин придеться перепаивать.А пробник + не показывал!Мужики пользуйтесь мультитестером!

Цитата: (bravigoo @ 9.1.2014, 23:49) Да блин придеться перепаивать.А пробник + не показывал!Мужики пользуйтесь мультитестером!

нафиг ты вообще пробником в форсунки тыкал??? так легко выхода на форсы в компе спалить..
в них даже не каждым мультитестером тыкать можно, а ты аж пробником...
не надо так больше делать)