Здравствуйте.

Каждый раз когда сажусь за ссылка автомобиль удивляюсь, почему он так здорово продолжает катиться вперед после того, как снимаешь ногу с педали газа? На других малолитражных машинах-японцах(например Toyota Passo, Nissan March) такого не наблюдаю, чуть снимаешь ногу с газа, так аж к рулю наклоняет в силу заметного торможения. Какие технические решения определяют такое поведение этой чудо-машины?

Продолжает катится с какой скорости...или с места катится если тормоз отпустить ?
Коробка автомат гидравлическая...она тормозить будет под горку двигателем если
принудительно 3 включить. В аватарке заполни марку авто и двиг, а то у тебя
там "Авто: Не скажу"...секрет или в ломы минутку посвятить ?

Цитата: (vladj @ 23.6.2017, 18:12) Продолжает катится с какой скорости...или с места катится если тормоз отпустить ? Коробка автомат гидравлическая...она тормозить будет под горку двигателем если принудительно 3 включить. В аватарке заполни марку авто и двиг, а то у тебя там "Авто: Не скажу"...секрет или в ломы минутку посвятить ?

Vitz I, 2001 г.в., двигатель 1sz-fe. Продолжает легко катиться, мало тормозя, когда едешь и отпускаешь педаль газа. Я думаю, что во многом это объясняет её экономичность в плане расхода топлива

Значит нет торможения двигателем, тобишь бенз продолжает поступать. Расход выше будет чем на других менее инерционных, чудес то не бывает.

секрет наката в узкой резине наверное не больше 175 у тебя наверное ,когда я перехожу с 215 на 185 разница калосальная в накате у меня .

Давно думаю поменять колеса с 175/65 14 (штатные для Ярисов)
на узкие высокопрофильные 155/80 13 (штатные для Витцев)

Должно стать мягче и расход меньше

Сообщение отредактировал Расхититель Ирисок - 26.9.2017, 16:36