Дамы и господа, кто владеет (или владел) турбовыми агрегатами, просьба помочь советом.
Тут описывать очень долго, напишите плиз в личку или можно сразу на мобилку: 929-шесть-семь-восемь-99-34.
Очень буду благодарен за любую помощь!

Если кто обитает в р-не неризиновой, можем пересечься: пивасиком угощу (или чай-кофе для непьющих), ну и за машинки поговорим...

Цитата: (bar13on @ 18.3.2013, 12:56) Дамы и господа, кто владеет (или владел) турбовыми агрегатами, просьба помочь советом. Тут описывать очень долго, напишите плиз в личку или можно сразу на мобилку: 929-шесть-семь-восемь-99-34. Очень буду благодарен за любую помощь! Если кто обитает в р-не неризиновой, можем пересечься: пивасиком угощу (или чай-кофе для непьющих), ну и за машинки поговорим...

в аську пеши, пиво почтой высылай

Цитата: (Хрюн @ 19.3.2013, 8:00) в аську пеши, пиво почтой высылай

спасибо, добрый человек
вечерком стукану.

Хрюн-то добрый, а вот я жопа по-ходу
пролюбил свою аську...
поэтому попробую описать проблему тут, ну уж как могу.
предыстория: поменял две подушки на движке, на коробке и заднюю, правую не трогал.
суть: при достаточно резком трогании с места влево (выезд с прилегающей территории без светофора на оживленное шоссе через два ряда) подкрался полярный лис, незаметно как всегда. а именно, как позже выяснилось, вырвало крепление подушки из коробки, сами шпильки. повезло, что сервис был рядом - выточили новые шпильки, нарезали резьбу. коробка, кстати, в месте вкручивания шпилек уже варилась аргоном, но это даже не у прошлого хозяина (xelton), судя по всему.
в принципе, сейчас всё ок, ттт, но при более-менее интенсивном ускорении с места ощущение, что движка смещается. звук по-типу как когда пальцами хрустишь, но такой металлический. и на кузов передаётся. то есть, тронулся, движка "тук", однократно. при трогании задом такое возникает чаще, но тоже не всегда. было ли такое до самоликвидации шпилек - хз, может не было, а может просто внимания не обращал.
вопрос: что предпринять, чтобы не остаться посреди дороги с мотором на асфальте? ибо всегда тошнить на турбо-витсе как-то не комильфо, а резко трогаться теперь как-то стрёмно. демпфер на двигатель может помочь? из владельцев турбовых никто с такой проблемой не сталкивался?
извиняйте за могабукафф, короче не получилось буду рад любому совету и предложению, куда капать.

Боятся, что движку потеряешь, вряд-ли следует. Я неделю проездил с оторванной, (правда особо не гоняя), убедившись, что движка не задевает за привод.
Та-же история, варёные кронштейны у коробки отвалились потому, как варили без снятия, куда достали, только сверху. Потому у меня всё сложней было, пришлось
кронштейн делать самопальный из нержи 5 мм. Благо там (на полторашке) 4 отверстия были с резьбой на коробке дополнительных, х.з для чего.
Ну а у тебя путь поиска только один, посмотрев в какую сторону смещается двигатель при принятии нагрузки, встать на яму, заглушить и ломиком смещать.
С помощником, он резкими толчками смещает движок, ты и сверху и с ямы пытаешся найти место соприкосновения. Наверное как-то так. ИМХО.

Цитата: (vladj @ 20.3.2013, 14:55) Боятся, что движку потеряешь, вряд-ли следует. Я неделю проездил с оторванной, (правда особо не гоняя), убедившись, что движка не задевает за привод. Та-же история, варёные кронштейны у коробки отвалились потому, как варили без снятия, куда достали, только сверху. Потому у меня всё сложней было, пришлось кронштейн делать самопальный из нержи 5 мм. Благо там (на полторашке) 4 отверстия были с резьбой на коробке дополнительных, х.з для чего. Ну а у тебя путь поиска только один, посмотрев в какую сторону смещается двигатель при принятии нагрузки, встать на яму, заглушить и ломиком смещать. С помощником, он резкими толчками смещает движок, ты и сверху и с ямы пытаешся найти место соприкосновения. Наверное как-то так. ИМХО.

спасибо, на яму заеду как снег уйдёт, принял на вооружение еще была идея аккуратно влезть на машину с открытым капотом и покататься... но т.к. вылезает это всё при резком ускорении есть вариант слететь... чего не хочется

а насчёт того, что не вывалится мотор на асфальт... так-то оно так, но у меня, когда крепу вырвало, пайпом верхним (который к интеркуллеру) двигатель стал стучать об капот (так как завалило его назад), капот не закрывался, пайп царапался. в общем, не здорово

если не сложно, фотку самопального кронштейна сделать можешь? думаю, мне такое усиление не помешает, однозначно.

Ну я бы тебе особо ничего не посоветовал, т.к. к железу мало лезу. Стук был, когда была порвана подушка. Поменял - все прошло.
Потом как то появился страшный звук справа, как будто железо скребет. Поменял ступичный подшипник - не прошло, стопицот раз облазил всю машину, нихрена не понятно, 2 генератора поменял - ничего не помогало, причину так и не понял. Потом, когда менял турбу, на сервисе сказали, что крепление подушки к кузову было хреновое и, возможно, в этом месте возникала вибрация, от которой и появлялся такой звук. Упрепили, сейчас все тихо. Летом попробую заколхозить демпфер двигателя из амморта скутера.

ок. спасибо за ответы, господа.
как погода начнёт радовать - буду разбираться. по результатам отпишу...

если чо есть коробас! нужно будет тока внутренности перекинуть!!!

Цитата: (СеНьКа @ 21.3.2013, 17:47) если чо есть коробас! нужно будет тока внутренности перекинуть!!!

Благодарствую, и буду иметь ввиду.
Но надеюсь обойтись всё же малой кровью
Ну, к лету видно будет...

bar13on, глухой металлический "тук" делает как правило левая подушка мотора (на лонжероне, круглая) либо из-за разрыва, либо недокрутили при замене. Погляди в ее сторону как разбираться будешь. Удачи!

Цитата: (Eduard_I @ 26.3.2013, 14:58) bar13on, глухой металлический "тук" делает как правило левая подушка мотора (на лонжероне, круглая) либо из-за разрыва, либо недокрутили при замене. Погляди в ее сторону как разбираться будешь. Удачи!

уточню: левая по ходу движения или если стоять у открытого капота?
собсна, по описанию (на лонжероне, круглая) предполагаю, что последний вариант, но хочется внести ясность...

Цитата: (bar13on @ 26.3.2013, 14:53) уточню: левая по ходу движения или если стоять у открытого капота? собсна, по описанию (на лонжероне, круглая) предполагаю, что последний вариант, но хочется внести ясность...

левая по ходу движения. под аккумулятором как бы - чуть ближе к фаре