мне тоже мастер с сервиса говорил, что цепь не растянута, однако до замены шум от цепи был, а после - пропал, правда после 2-3 тыс ее прикатки. При этом вылет гидротолкателя, что им был замерен находился в допуске.

Rikk у меня тоже вылет гитронатяжителя был нормальный, но зато шум исчез.

Народ, подскажите пожалуйста!!!!!
Вот хочу цепь с натяжителем и успокоителем поменять, а то что-то цепь на холостых греметь сильно начала.
Вопрос: кто нить зазоры на клапанах регулировал?
Общий пробег примерно 350 тыс.!!! Из них 150 по РФ. Что еще посмотреть надо бы...

ViTZYAR45

Какая компрессия. И если будет замена цепи, то лучше сразу же (при таком пробеге) заменить помпу, сальники, маслосъемные колпачки (раз привод все равно будет разбираться при регулировке клапанов), проверить маслянный насос (может придется менять\ремонтировать, зависит от использованного масла).

Пробег 155. Поменял цепь, успокоитель натяжитель, помпу.
Менять стал из-за того что гремит и то что у знакомого на трассе порвалась цепь со всеми вытекающими. Унего пробег тоже 150. При разборе метка на шкиве коленвала при ВМТ была на 0 , метка выпускного распредвала была строго вверх, метка впускного была еже не строго вверх а под наклоном к выпуску (85-80 градусов). Натяжитель вылез на 2 см, что по книжке грозило заменой. Поменял всё, поставил шкив, а метка стоит на 10, оба распредвала строго вверх, желтенькие звенья цепи там где нада. Машина едет, но вроде тупее, и грохот цепи так и не пропал, а по ощущения даже громче стал, вибрация также осталась.
Где я накасячил?

Пробная поездка расказала о наличии детонации при резком нажатии на педаль газа. придётся переставлять цепь на 0.

Scarty[/b]
Спасибо за ответ.
Я так понимаю, что вскрытие покажет. Масло меняю через каждые 5 тыс. км. и никогда не мою. Лью только Кастрол Эдж. Зимой 0W, летом 5 или 10W.
надо поменять рольк натяжителя ремня. Он по моему люфтит немного. Вот договорился вроде, будет скоро маленький отпуск, покавыряем маленького.[b]Про компрессию: мерил примерно 80 тыс. назад, везде больше 14!!!!!!!, я не поверил компрессометру, но потом его проверили- он исправен был!!!!
Съезжу в Тойоту, там говорят на некоторые запчасти ценник ниже, чем на Эксисте. проверим.

Ходжа_Насреддин
И тебе спасибо.
Маслянные колпачки наверное лучше пока не трогать, они меня не беспокоят, масло вроде не подъедает. А вот клапана надо наверное, посмотреть. Кстати твоя ставка на долговечность двигла скоко он еще протянет? 100-150-200!?!?!?!?!? Читал где-то говорят миллионники они, только одноразовые. Если раз масло про"бал, то смерть сразу, а потом у меня у знакомого после "хорошего масла" двигло начало ЖРАТЬ 1,5 л на 1000!!!!!!! Так его в утиль и отправили.

ViTZYAR45 При такой компрессии я бы не полез в двигатель, максимум - проверить зазор в клапанах и если в пределах нормы, то не трогать. Маслосъемные советую менять если будет регулировка клапанов, т.к. при этом нужно разбирать этот механизм, то что бы потом опять не лезть в двигатель, лучше сразу заменить и колпачки. Цена на них по сравнению с ценой работы по разборке - смешная, и экономить не стоит. Тем более придется снимать распредвалы (если регулировать клапана). А если не регулировать - то и менять не зачем.
По цепи - для начала стоит проверить состояние деталей, для этого достаточно только снять крышку (не нарушая регулировок) и замерить длину цепи, оценить состояние натяжителя и успокоителя. И тогда уже принимать решение о целесообразности ремонта.

При хорошем уходе (тут важно не только масло, но и воздушные фильтры и герметичность впуска) - для этих двигателей 500-600 вполне реально, а дальше уже кузов скорее рассыпится.

Тот двигатель не видел, но возможно там просто залегли кольца и еще кой какие проблемки возникли, но в принципе такие двигатели можно реанимировать малой кровью (малыми денЪгами), но муторной работой, если не запустить "болезнь".

Сегодня выставил цепь по меткам. Теперь всё нормально. Вот только неоригинальный ремень пришлось натянуть до предела чтоб он не дребежал.

кто делал замену цепи в москве на ярис литровый, подскажите!
список запчастей (если можно с ценами)

Сообщение отредактировал sateri - 24.6.2008, 19:03

90311-35040 -- Сальник коленвала 80р
11328-23020 -- Прокладка передней крышки двигателя 60р -150р
13545-23010 --Натяжитель цепи ГРМ 430р
13591-23010-- Натяжитель цепи ГРМ(башмак) 350р
13506-23010 -- Цепь приводная от 1640р до 2150р
13566-23010 -- Успокоитель цепи ГРМ 190р
13566-23011
13567-23010 -- Направляющая цепи 55р
13567-23020

+ герметик (GasketMaker)

цены Existовские (Оренбург)

Сколько возьмут за работу не знаю. Менял сам.

спасибо за оперативный ответ!!!
но вроде должны быть ещё ролики в колличестве

sateri

Ролики? Какие? Почему во множественном числе?
Я до кучи поменял единственный там присутствуищий ролик
16603-23011 -- Ролик натяжителя ремня генератора 600-720р

ок! ещё вопрос! звёздочки по которым цепь идёт, менять при замене цепи?

блина у меня тож походу цепь подсвистывает.. на холостых свистит газку даешь немножко свист проходит. Хотел спросить: сильно геморно менять цепь с подшипниками?

Ходжа_Насреддин
ну вот и случилось. Как показало вскрытие, цепь немного вытянута т.к. натяжитель вылез больше, чем на 20 мм. После замены и сборки машина тупила просто ужас, наверное датчики в себя приходили. Потом покатался немного и все встало на свои места. По компресии: все нормуль!!! Как и писал все горшки по 14 ровно в ряд!!! Кстати в Тойоте зап.части оказались самые дешевые. На все потратил около 3 тыс. рубликов.
И про масло: насколько я знаю родное 5W-20, максимум допустимое 10W-30, 40-ку лить нельзя т.к. вязкость большая, а каналы тонкие и пропускная способность их невелика. Сам лью Магнатек 5W-30 летом, 0W-30 EDGE зимой.
Совет при замене цепи: не вздумайте потерять шпонку кол.вала!!!!!!

SanderOS

Цепь не может свистеть Свистят ремни, когда проскальзывают на шкивах.
ViTZYAR45

Это контролер, после обнуления, подстраивался под текущее состояние мотора.

Можно. Другое дело, что не желательно, если есть возможность купить качественное и не поддельное ...W30

Ходжа_Насреддин
Подскажите, а можно ли при замене цепи обойтсь без снятия помпы? Дело в том, что после замены на сервисе успокоителя и заодно цепи заметила, что у одного болта на помпе (помпу не меняла) заломана головка. Мастер сказал, что так и было, помпу он не снимал . Не страшно конечно, но очень интересно

ПИРАНЬЯ
На витцеобразных цепь и помпа ни как не связаны и для замены цепи помпу не снимают, если конечно нет нужды в ее ремонте или замене.

В смысле смяты грани как от провернувшегося ключа ? И точно ли это болт от помпы, а не от крышки цепи ?