ну вот. все разобрал но ничего серьезного не нашел.
натяжитель вышел на 15мм. свободно ходит без подклиниваний.
а вот на самом натяжителе и успокоителе выработка больше 1мм. может проблема в них.
замеры шестеренок обернутых цепью показали в пределах нормы (согласно мануалу).
подскажите кто замерял цепь какая длинна звеньев.
в мануале описана процедура для 1NZ а для литра как померять цепь не описано.

всем Доброго Дня!
вот и у меня стало стучать в моторе(литровый)
разобрал,поршенёк на натяжителе на 2 см вылез+ ко всему не двигался,цепь естественно растянулась, а вот ещё и масляный насос не крутился от руки(пришлось поменять) а должен крутиться.
собрал всё и завёл, шум не пропал,металический лязг,в районе 2 3 цилиндров, как будто клапана стучат и стучат очень громко.
может кто встречался с таким?башку поднять могу,

Цитата: (gsm-vasili @ 17.1.2014, 13:26) всем Доброго Дня! вот и у меня стало стучать в моторе(литровый) разобрал,поршенёк на натяжителе на 2 см вылез+ ко всему не двигался,цепь естественно растянулась, а вот ещё и масляный не крутился от руки(пришлось поменять) а должен крутиться. собрал всё и завёл, шум не пропал,металический лязг,в районе 2 3 цилиндров, как будто клапана стучат и стучат очень громко. может кто встречался с таким?башку поднять могу,

У меня та же ситуация только с 1.3 2SZ-FE тоже собрал, все новое поставил а звук не ушел, такое ощущение как будто вылетят сейчас!!!!! Кто знает помогите в решение этого вопроса!!!

Цитата: (gsm-vasili @ 17.1.2014, 9:26) всем Доброго Дня! вот и у меня стало стучать в моторе(литровый) разобрал,поршенёк на натяжителе на 2 см вылез+ ко всему не двигался,цепь естественно растянулась, а вот ещё и масляный насос не крутился от руки(пришлось поменять) а должен крутиться. собрал всё и завёл, шум не пропал,металический лязг,в районе 2 3 цилиндров, как будто клапана стучат и стучат очень громко. может кто встречался с таким?башку поднять могу,

С праздником!
Попробуй проверить зазоры в клапанах, а заодно совпадение меток цепи, распредвала и коленвала. Может цепь перескочила, такое у Scarty было. Не помешает проверить давление масла- натяжитель цепи гидравлический, давление масла для него очень важно! При увеличении оборотов звук становится более интенсивным?

В какую сторону откручивать болт шкива коленвала?

Цитата: (Серикбол @ 22.3.2014, 12:08) В какую сторону откручивать болт шкива коленвала?

Резьба на болту правая (обычная), соответственно откручивать против часовой стрелки (смотреть со стороны головки болта) У меня получилось сорвать стартером. На болт одел хорошую головку с хорошим воротком, упер ручку воротка в лонжерон, жена коротко смыкнула ключем- и болт пошел. И еще- на всякий случай я свечи выкрулил, от греха подальше .

Цитата: (Engineer_61 @ 23.2.2014, 13:19) С праздником! Попробуй проверить зазоры в клапанах, а заодно совпадение меток цепи, распредвала и коленвала. Может цепь перескочила, такое у Scarty было. Не помешает проверить давление масла- натяжитель цепи гидравлический, давление масла для него очень важно! При увеличении оборотов звук становится более интенсивным?

Здравствуйте, вопрос, есть у кого нибудь книга по замене цепи на 2sz-fe, поменял цепь с натяжителем но звук не пропал, думаю ушли метки на распредвала, хотелось бы взглянуть в книгу. Буду очень благодарен.

Цитата: (Engineer_61 @ 23.2.2014, 12:19) С праздником! Попробуй проверить зазоры в клапанах, а заодно совпадение меток цепи, распредвала и коленвала. Может цепь перескочила, такое у Scarty было. Не помешает проверить давление масла- натяжитель цепи гидравлический, давление масла для него очень важно! При увеличении оборотов звук становится более интенсивным?

да звук становиться более интенсивным!
на днях сниму голову отпишу что и как,а то с моей работой ничего не успеваю)))

Цитата: (gsm-vasili @ 13.4.2014, 22:54) да звук становиться более интенсивным! на днях сниму голову отпишу что и как,а то с моей работой ничего не успеваю)))

Для проверки совпадения меток распредвала и коленвала, зазоров в клапанах достаточно снять клапанную крышку, голова- крайняя мера . Попробуй давление масла проверить и компрессию перед разборкой. Может вкладыш провернуло ( не дай Бог!) , давление масла при этом может понизиться.

Цитата: (ydm @ 7.4.2014, 17:46) Здравствуйте, вопрос, есть у кого нибудь книга по замене цепи на 2sz-fe, поменял цепь с натяжителем но звук не пропал, думаю ушли метки на распредвала, хотелось бы взглянуть в книгу. Буду очень благодарен.

Здрасть...В прошлом году после покупки такого авто тоже напрягал звон в моторе как от уставшей цепи, купил все: цепь, башмаки, натяжитель и т. п. (к стати натяжитель подобрали от Дайхатсу-один в один, но дешевле на порядок), ну вот....Разобрали померяли цепь ей еще ходить и ходить бы натяжители и успокоители тоже на четверочку были ну коли разобрали нужно все поменять...В общем все поставили собрали, а это др-р-р-р похожее на цепь так и осталось . Я плюнул на это и ездил так, но по прошествии недели или двух все пропало, мы сделали вывод, что при установке натяжитель не вышел на тот зубец на котором цепь натягивается правильно и со временем может приработался может под увеличением давления масла он все же выскочил на нужный зубец и теперь уже давно тишина.Как то так....

Цитата: (beginner 2013 @ 15.4.2014, 10:04) Здрасть...В прошлом году после покупки такого авто тоже напрягал звон в моторе как от уставшей цепи, купил все: цепь, башмаки, натяжитель и т. п. (к стати натяжитель подобрали от Дайхатсу-один в один, но дешевле на порядок), ну вот....Разобрали померяли цепь ей еще ходить и ходить бы натяжители и успокоители тоже на четверочку были ну коли разобрали нужно все поменять...В общем все поставили собрали, а это др-р-р-р похожее на цепь так и осталось . Я плюнул на это и ездил так, но по прошествии недели или двух все пропало, мы сделали вывод, что при установке натяжитель не вышел на тот зубец на котором цепь натягивается правильно и со временем может приработался может под увеличением давления масла он все же выскочил на нужный зубец и теперь уже давно тишина.Как то так....

Уже три раза разобрал/собрал, трещит все еще. Руководство на 2SZ нашел, поставил судя по нему, все правильно. Посмотрим что дальше будет.

Цитата: (beginner 2013 @ 15.4.2014, 11:04) Здрасть...В прошлом году после покупки такого авто тоже напрягал звон в моторе как от уставшей цепи, купил все: цепь, башмаки, натяжитель и т. п. (к стати натяжитель подобрали от Дайхатсу-один в один, но дешевле на порядок), ну вот....Разобрали померяли цепь ей еще ходить и ходить бы натяжители и успокоители тоже на четверочку были ну коли разобрали нужно все поменять...В общем все поставили собрали, а это др-р-р-р похожее на цепь так и осталось . Я плюнул на это и ездил так, но по прошествии недели или двух все пропало, мы сделали вывод, что при установке натяжитель не вышел на тот зубец на котором цепь натягивается правильно и со временем может приработался может под увеличением давления масла он все же выскочил на нужный зубец и теперь уже давно тишина.Как то так....

Какой был пробег на момент ремонта? Измеряли цепь по каким показателям? Не могу найти длину цепи для двигателя 1SZ для дефектовки, возможно ли измерить длину некоторого количества звеньев Вашей цепи (есть предположение, что на 1SZ и 2SZ одинаковые цепи) .

Цитата: (Engineer_61 @ 17.4.2014, 22:01) Какой был пробег на момент ремонта? Измеряли цепь по каким показателям? Не могу найти длину цепи для двигателя 1SZ для дефектовки, возможно ли измерить длину некоторого количества звеньев Вашей цепи (есть предположение, что на 1SZ и 2SZ одинаковые цепи) .

Пробег 140000. Измеряли: штангенциркулем проверяем длину 16 звеньев цепи в натянутом состоянии. Максимальная длина цепи 122 мм по моему и по моему на витьках 1SZ или 2SZ длина одинаковая

VITZ KSP90,NCP9#,SCP90
Двигатель 2SZFE 1300CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 04.2005

Вот наш двигатель, звездочки и цепь помоему разные
Может из за того что машина второго поколения.
 DSC_2268.JPG ( 95.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

 DSC_2269.JPG ( 69.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

 DSC_2270.JPG ( 47.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46

 DSC_2271.JPG ( 79.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 DSC_2272.JPG ( 63.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

 DSC_2273.JPG ( 59.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

 DSC_2274.JPG ( 56.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 DSC_2275.JPG ( 86.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

 DSC_2277.JPG ( 111.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

 DSC_2279.JPG ( 109.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

Цитата: (есть предположение, что на 1SZ и 2SZ одинаковые цепи)

Цепи на 1SZ и 2SZ разные, у 2SZ-однорядная, на 1SZ многорядная. на счет длины не знаю.

Цитата: (ydm @ 18.4.2014, 21:36) Цепи на 1SZ и 2SZ разные, у 2SZ-однорядная, на 1SZ многорядная. на счет длины не знаю.

Да, по фоткам видно. Хотя серия двигателей одинаковая, копия движка Дайхатсу. В 1SZ применяется многорядная зубчатая цепь Морзе, исходной или максимальной длины которой я не могу нигде найти. А менять цепь по принципу "попробуй то, попробуй это" что-то не хочется.

Цитата: (Engineer_61 @ 19.4.2014, 16:05) Да, по фоткам видно. Хотя серия двигателей одинаковая, копия движка Дайхатсу. В 1SZ применяется многорядная зубчатая цепь Морзе, исходной или максимальной длины которой я не могу нигде найти. А менять цепь по принципу "попробуй то, попробуй это" что-то не хочется.

Посмотрите на сколько выдвинут натяжитель, через пробку под шестигранник, если вылет приличный то цепь растянута. У меня продолжает тарахтеть, похоже это поршня(((.

при заклинившим натяжителе,цепь растягивается сильно и по итогу гнет клапана! у меня 8 шт погнуло,
звук был как на старых мерсах 123 124 клапана стучать,только чуть посильнее...
отвез башку на ремонт..
поставлю отпишу..

Цитата: (gsm-vasili @ 25.4.2014, 12:47) при заклинившим натяжителе,цепь растягивается сильно и по итогу гнет клапана! у меня 8 шт погнуло, звук был как на старых мерсах 123 124 клапана стучать,только чуть посильнее... отвез башку на ремонт.. поставлю отпишу..

Если будете менять цепь при ремонте прошу вас померить длину 15-25 звеньев или сфоткать цепь с рулеткой-штангелем-метром и т. д.

цепь уже поменял,теперь башку снять и цепь снова снимать))
померяю,пофотаю по возможности))