Перестал периодически закрывать/открывать переднюю пассажирскую дверь электропривод замка...

пару дней у меня ушло на поиск нового оригинального электропривода, номер у него 69110-52010, стоит он 1181 рубль. Немного подумав, решил, что 1200 за него многовато, пробовал обзванивать разборки, но там ничего не нашлось. В итоге решил попробывать поставить китайский, которые в неимоверном количестве устанавливаются на тазики.

Установка его заняла у меня около часа - забыл взять дрель, с дрелью уйдет минут 20. Сразу скажу, что место для его установки выбрал не удачное! Как видно на предыдущей фотографии стекло в опущенном положении немного цепляет электропривод, но пока решил оставить так...

Вообщем, китаичег работает, дверь закрывает, открывает и стоит 88 рублей.
К приятным бонусам можно отнести то, что привод замка стал жестче двигаться и перестал фишкой стучать об обшивку двери
Короче я доволен сэкономленной тысяче!

чего то фотки не просматриваются )))

х.з. что у Вас с фотографиями, похоже профилактические работы на mail.ru были...
Переставил на выходных электропривод, теперь не цепляет
Сфоткать забыл, покажу на старой фотке:

(для поиска) электромоторчик замка электромотор моторчик привод замок

у меня все ок с фотками

старый электропривод как снимал?
Открутил 2 болта на двери. А дальше что?

Блин, страшно его откручивать, вдруг там что-н выпадет и потом обратно и не поставить.

Снимать его довольно сложно, попробуй оставить его на месте! он практически не создаст помех работе нового!
Но если все равно хочешь снять:
1) откручиваешь верхний болт (один) возле слов ХОРОШЕЕ МЕСТО на последней фотке,
2) откручиваешь замок с торца двери (там нужна отвертка звездочка, помоему, Т25),
3) откручиваешь ручку двери,
4) теперь самое сложное место - с замка надо снять привод ручки двери:
а. вынимаешь стопорную пластиковую фигню,
б. снимаешь привод вместе с пластиковой втулкой...
5) вынимаешь замок и откручиваешь с него электропривод...

Подскажите пожалуйста разбирается ли родной моторчик??? можно ли его отремонтировать???

Недавно отремонтировал родной привод на правой передней двери.
Сначала он как то вяло стал закрывать, потом ваще перестал шевелиться.
Привод снимал не разбирая дверной замок. Снял облицовку, засунул зеркало в дверь, посмотрел повнимательней на привод- увидел что он крепится к замку на двух болтиках с крестовым шлицом, взял короткую отвёртку с толстенькой ручкой открутил винтики, вытащил привод, отсоединил разъём от привода (на месте установки отсоединить не получилось- разъём сидит туговато и принцип фиксации сначала не понял.) Привод у меня с двумя лапками, одной отпирается-запирается, другой управляет центральным замком.
Привод достаточно герметично проклеен по периметру крышки (при установленном на место приводе, крышка смотрит в салон). Крышка изнутри имеет шип по периметру посадки . Начиная от разъёма, начал аккуратно, с помощью востренького ножика и вострой отвёртки отделять крышку от привода.
Разобрав увидел движок с червячным механизмом. Червяк зацепляет и крутит большую шестерёнку. На шестерёнке с верху сделан лабиринт в виде улитки. Улитка перемещает лапку запирания замка. Под шестерёнкой большая пружинка держащаяся загнутыми концами за полукруглый выступ корпуса привода. Между концами пружинки находится отлив шестерёнки. Шестерёнка перемещаясь упирается в один из концов пружины, что заставляет её возвращаться на место при обесточивании. Пишу подробно про пружину- так как у меня она выскочила при испытании привода без крышки, и я получил небольшой кубик рубик. Движок без подпружиненной шестерёнки вращался, но с пружиной силов не хватало. Диагноз - дохлый движок - на первой фото первого поста, там где написано 07, как бы видно движок - он приплюснутый. Снимается движок - вытягиванием его жопки из корпуса привода. На движке имеется какбы контактный разъём одеваемый на шпеньки токо подводящих контактов.
После того как вытащенна жопка, вытаскивается ось движка ,с набалдажником на ней, из червяка. Далее на жопке движка разгибаются фиксаторы и она аккуратно вытаскивается в месте с находящимися на ней щётками. Далее может быть несколько поломок - износ щёток, повреждение обмоток, попадание токопроводящей массы из угля и опилок между тремя токосъёмными ламелями ротора. У меня было последнее. Просто состояние углей ещё было сностным, и я взяв иголку почистил зазоры между ламелями (очень часто на движках такое бывает). Далее акуратно начал ставить жопку на место, проворачивая при этом ось движка, чтобы щётки запрыгнули на место.
Сборка естестно в обратном порядке. Внутри привода полно смазки, похоже на консистентную силиконовую, желательно об неё не мазаться, чтоб она там и осталась. Крышку я не заклеивал, просто нанёс совсем чуть чуть герметика по периметру, чтобы внутрь не попал. При поставленном на место приводе, крышка находится между приводом и корпусом замка и стягивается за счёт винтов.
Всё собрал. Вот уже 2 недели как всё работает.
Жалко небыло под рукой фотика.

Да, Машина у меня Yaris 5и дверка ноябрь 2003г 1.3 л. МКПП.

Сообщение отредактировал hedik1970 - 18.8.2010, 0:36

У меня на всех дверях такие стояли. Уже менял 2 штуки, в мороз перестают работать, если резинка порвана, а так вполне норм.

хорошие отчеты о ремонте. У меня вообще не было электрозамков. Я просто вкорячил 4 китайских как в первом посте. В задние двери пришлось прокладывать провода и сверлить дыры в двери. Подошел вазовский резиновый рукав. Все работает на ура, кроме ЦЗ российского производства. Планирую от него отказаться.

а где можно купить моторчик? кто нить может номер детали знает?

да китайские электроприводы не такие и плохие хватает года на два потом начинается визг,писк,жужжание,но естественно и цена у них ,весь центральный замок стоит 350 рублей а наш один привод 1600

Кто сможет точно сказать какой именно нужен? Есть двух, трех и пяти контактные. Буду премного благодарен!

ufo74
куда тебе именно надо?

водительская дверь, правая сторона. там получается вообще весь привод ц\з менять надо...что можно использовать? на экзисте 3300-00 новый привод.... а фишка там на 6 контактов...

там стоит главный привод а от него пошли уже на все остальные двери сколько у него точно контактов не скажу ,когда он начинает глючить то все двери неслушаются,то не закрываются то сразу открываются,с иномарочными не сталкивался плотно ,а вот наши сам ставил гемор весь найти место,прсверлить,прикрутить и отрегулировать правильно тяги,

да ладно те людей пугать! Ниче та сложного нету. Я во все двери повтыкал, и не парился, попутно еще и шум щеколд устранил. В передние двери вертикально ставятся, в задние - горизонтально. Если руки на месте - ничего сложного

да я и не писал что там все так сложно просто геморно маленько!!! двери жалко сверлить а родные что бы по дыркам подошли дорого!!!

Братцы! Вы мне конкретно ответьте, если знаете, что можно сделать???

а эта фишка вся куда идет? Насколько я понял по схеме, там есть активатор двери и отдельно переключатель центрального замка. В китайских вариантах эти два устроства объединены в одном 5 контактном активаторе. Надо выяснить этот ньюанс.