Vitz B, скопируй из этой статьи то, что я нарушил.

Я так понимаю надо быть дебилом чтоб забивать подшипник по свободной обойме.

Сообщение отредактировал Батый - 27.1.2012, 16:38

Батый, вот именно.

Большое спасибо за отчёт в деталях!!! Познавательно очень и пригодится не раз!!!

Приятно и неожиданно услышать лестные слова от девушки!

Хороший отчет. У меня тоже, знающие люди говорят, что стучит ступичный подшипник, но я ни чего не слышу. Пока езжу. Пробег всего 57000. Надо будет продиагностировать

Здраствуйте! Поменял подшипник 5 дней назад примерно по выше указанной технологии запрессовывали прессом (не стучали по нему) подшипник оригинал а он загудел подскажите в чем может быть проблема и нужно ли было проверить смазку внурти него (непроверял)?

Хороший отчет. У нас за пресс 50-100р возьмут(а можно и бесплатно поискать). Отличный вороток получается со стабилизатора от классики - сломать очень трудно(надевали 2-х метровую трубу - вороток выдержал, головка лопнула), кузнец за него денег много не возьмет

rail979
сколько эта операция в сервисе стоит

rail979, смазку проверять не нужно - подшипник закрытого типа, без повреждения пыльника этого не сделать. Но даже если бы там не было смазки совсем, так быстро он не загудел бы.
Прессом можно также неправильно запрессовать, например, давить не туда (была оправка неподходящего размера).
Также могли перетянуть гайку...

Lexx54, абсолютно согласен. Его сломать практически нереально, там ведь по сути пружинная сталь. И такой вороток очень хорошо именно срывает сильно затянутые гайки. Напрягаешь его, чтобы он согнулся, и ждёшь. А вдобавок можно нанести удар куда-нибудь рядом с гайкой... Щелчок, думаешь, что что-то сломалось, ан-нет. Гайка открутилась!

теперь я знаю , что там у меня спереди слева иногда "шоркает" при повороте руля. Поеду в сервис.

Спасибо автору за подробный отчет, на днях поменял подшипник.. долго не мог из кулака выбить палец шаровой, в итоге открутил болты на 19, крепящие кулак к стойке, выдавил палец съемником...

Simbad3000, я рад, если он тебе помог!

Решил не заводить лишнюю тему, поскольку вопрос по подшипникам передней ступицы.
Руководствуясь прекрасным (без преувеличения) описанием замены подшипника, сварил пресс, купил домкрат и заменил левый подшипник. Засада в том, что не помню год или два назад.
Блин, нужно-бы типа бортового журнала завести, время летит быстро, когда что поменяно не упомнишь. Симптомы помирания были те-же, типа шоркания и люфт на поддомкрачнном колесе.
Сейчас всё посложней, летом постепенно появился гул впереди (не шоркание) откладывать нельзя, холодно скоро будет. Засада в том, что подшипник только один у друга выпросил и никак
не могу определить, а с какой стороны менять. На поворотах влево-вправо гул постоянен, не меняется, на поддомкраченных колесах люфта нет.
Вопрос, существует-ли ещё какой способ определения, с какой стороны подшипник загудел?. Совет разобрать наполовину, достав гранату и просто покрутив ступицу освобождённую, пока
не принимаю... или всё-же только так прийдётся ? Удерживает от "попробовать" только момент снятия шаровой опоры с кулака, что-то не понравился мне этот процесс, остальное всё легко.
Пока на ум приходит только выехать за город, постоять до остывания ступиц (без тормозов ведь не выехать ), затем прохватить под 100-120 с десяток км ни разу не тормозя, остановится с
наката в горку, на ручнике и рукой определить нагрев ступицы. Как думаете, смогу определить ? Смущает то, что колодки тормозные всё-равно сколько-то касаются дисков. Ваши мысли ?

vladj, може, дело не в подшипнике? Может начать гудеть, например, старая резина, когда задубеет...
Метод на домкрате может не сработать, если колодки плотно обжимают диск, поэтому перед шатанием руками их можно отвести слегка, дабы осовободить место для диска, чтобы он мог люфтить.
А при вывешенном колесе передачу пробовал включать? Перед этим тоже желательно отвести колодки (не помню только, у тебя АКПП?) Можно и на АКПП, главное, подальше отвести колодки и не сильно давить на тормоз.

Скажите, а какой размер пресса по ширине и высоте примерно.

Цитата: (vladj @ 9.10.2013, 16:15) заменил левый подшипник. год или два назад. На поворотах влево-вправо гул постоянен, не меняется, на поддомкраченных колесах люфта нет.

По-моему, это не подшипник. Поменяйте передние и задние колеса парой местами. Мне такой метод помог избавиться от желания менять заднюю ступицу

ttttt, ведь ты не думаешь, что я так и езжу ? Поменял слева, (там где и ранее менял до этого), сразу в октябре, (повезло-угадал).
rong, ширина внутри между стойками 30 см. высота внутри от подошвы до верней перекладины 45 см, (запас небольшой сделал).
Высота китайского домкрата 22 см. И скажу даже, что гемор был не в сварке пресса (у меня свой сварочный), в магазине металлопроката
ровненько отрежут и продадут и профиль-уголок на стойки и на подошву тавр. Гемор оказался в трубках -проставках. На завод к токарю
фиг проберёшся, подбирал и делал дома из всяких труб стареньких (благо запас есть), трудно без токарного ровно отрезать-отторцевать.

Цитата: (vladj @ 25.2.2014, 17:21) ttttt, ведь ты не думаешь, что я так и езжу ? Поменял слева, (там где и ранее менял до этого), сразу в октябре, (повезло-угадал).

и сразу явление исчезло? Просто я у себя стал обращать внимание, что вроде появился какой то отдаленный гул спереди, потому и спрашиваю. На вихлянии рулем не меняется. А до этого было такое, что гудело сзади конкретно, и ведь ось ступицы вроде нагревалась при движении. Все, думаю, хана ступице. Поменял колеса местами, как бабка отшептала. Точнее, загудело, но уже спереди )))

Спасибо vladj завтра сварю себе тоже