народ подскажите в чем может быть проблема. движок 2nz-fe не нагревается даже до открытия термостата 60-70 градусов ни зимой ни летом (знаю нонсенс, но это правда). зимой даже снег на радиаторе не тает

Цитата: (korobtsov_ww @ 22.11.2014, 19:12) народ подскажите в чем может быть проблема. движок 2nz-fe не нагревается даже до открытия термостата 60-70 градусов ни зимой ни летом (знаю нонсенс, но это правда). зимой даже снег на радиаторе не тает

У меня тож долго греется, но я термостат менял, мой клинил, но не помогло толком.

Цитата: (korobtsov_ww @ 22.11.2014, 19:12) не нагревается даже до открытия термостата 60-70 градусов ни зимой ни летом

Куда ему ещё-то открыватся, если он у тебя и так открытый всегда. Ты-бы лучше спросил почему не закрывается, так заклинил он похоже.
И чего не отписываем как у нас с температурой на нижнем шланге радиатора и в нижней части радиатора при прогреве. Там всё холодным должно быть,
не тёпленьким, а именно холодным.

походу эт проблема глобальная этих движков.
термостат менял два раза, щас стоит на 88 градусов, заипешся ждать пока нагреется

Цитата: (vladj @ 23.11.2014, 0:42) Куда ему ещё-то открыватся, если он у тебя и так открытый всегда. Ты-бы лучше спросил почему не закрывается, так заклинил он похоже. И чего не отписываем как у нас с температурой на нижнем шланге радиатора и в нижней части радиатора при прогреве. Там всё холодным должно быть, не тёпленьким, а именно холодным.

я же написал "даже снег не тает СНИЗУ РАДИАТОРА" при езде ЦЕЛЫЙ день. я знаю кажется полной чущью, но на станциях тоже руками разводят говорят - продавай

и это проблема не всех витьков у моего товарища литровый - там дышать нечем и греется 5-7 минут на морозе

Цитата: (vladj @ 23.11.2014, 0:42) Куда ему ещё-то открыватся, если он у тебя и так открытый всегда. Ты-бы лучше спросил почему не закрывается, так заклинил он похоже. И чего не отписываем как у нас с температурой на нижнем шланге радиатора и в нижней части радиатора при прогреве. Там всё холодным должно быть, не тёпленьким, а именно холодным.

и я 100 процентов знаю что термостат закрытый

Та же проблема 2SZ тепла нет, менял термостат и антифриз- толку нет...Очень долго нужно газовать, что б нагреть до горячего воздуха, а при езде вообще шланги все скажем горячие, но не огонь(как должны быть)...

Цитата: (beginner 2013 @ 24.11.2014, 10:33) Очень долго нужно газовать, что б нагреть до горячего воздуха, а при езде вообще шланги все скажем горячие, но не огонь(как должны быть)...

Сколько писать можно...не грей не месте, завёл и езжай сразу. Прогреется в разы быстрей. Двигатели малолитражные, стенки блока тонкие, на холостых
нагрузки нет, бенза мало сгорает. А если его мало сгорает, то что должно нагревать двигатель, Божий дух ?
Если кому-то мало тепла, покупайте термоодеяло автомобильное и накидывайте на двигатель, снизу проём между радиатором и двигателем тоже не возбраняется
закрыть. Капот тоже можно утеплять. Открывай те капот, смотрите вниз и в сторону радиатора, закрывайте все проёмы видимые, что-бы холодный воздуне поступал
в подкапотное пространство. Ну или можно ничего не делать, а писать сообщения на форуме и продолжать мёрзнуть.

Цитата: (vladj @ 24.11.2014, 15:44) Сколько писать можно...не грей не месте, завёл и езжай сразу. Прогреется в разы быстрей. Двигатели малолитражные, стенки блока тонкие, на холостых нагрузки нет, бенза мало сгорает. А если его мало сгорает, то что должно нагревать двигатель, Божий дух ? Если кому-то мало тепла, покупайте термоодеяло автомобильное и накидывайте на двигатель, снизу проём между радиатором и двигателем тоже не возбраняется закрыть. Капот тоже можно утеплять. Открывай те капот, смотрите вниз и в сторону радиатора, закрывайте все проёмы видимые, что-бы холодный воздуне поступал в подкапотное пространство. Ну или можно ничего не делать, а писать сообщения на форуме и продолжать мёрзнуть.

я прошлый год картонку на лето забыл убрать проездил с ней все лето а она даже в пробках вентилятор не включала и диагностика показывала 70 градусов НЕГРЕЕТСЯ ОНА ДАЖЕ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ДВИЖЕНИИ И ЗАКРЫТОЙ МОРДЕ. ШЛАНГИ ЧУТЬ ТЕПЛЫЕ (ДАЖЕ ПРИ ДИТЕЛЬНОЙ ЕЗДЕ)

Цитата: (korobtsov_ww @ 23.11.2014, 8:32) и это проблема не всех витьков у моего товарища литровый - там дышать нечем и греется 5-7 минут на морозе

Понятно, что движка причина тепла на малолитражке, а как быть с выше указанным отзывом?И это не случай, у моего знакомого тоже был литр(заметьте не 1.3, а литр) 2001г. там был ташкент...И говорил я не о том, что машина не прогревается на холостых, авто прогреваю не дольше 10 мин., а то что при езде не набирает темпиратуру для того, что бы в салон шел горячий воздух, воздух идет теплый...Горячего можно добиться если педалировать ее по трассе км 5-10...Картонку ставил прошлый год без изменений...

Цитата: (beginner 2013 @ 24.11.2014, 16:31) Понятно, что движка причина тепла на малолитражке, а как быть с выше указанным отзывом?И это не случай, у моего знакомого тоже был литр(заметьте не 1.3, а литр) 2001г. там был ташкент...И говорил я не о том, что машина не прогревается на холостых, авто прогреваю не дольше 10 мин., а то что при езде не набирает темпиратуру для того, что бы в салон шел горячий воздух, воздух идет теплый...Горячего можно добиться если педалировать ее по трассе км 5-10...Картонку ставил прошлый год без изменений...

Во во у меня такая же проблема и никто с ней справиться не может. Я поэтому сюда и написал может кто сталкивался с такой хренью

Цитата: (beginner 2013 @ 24.11.2014, 12:31) у моего знакомого тоже был литр(заметьте не 1.3, а литр) 2001г. там был ташкент...И говорил я не о том, что машина не прогревается на холостых, авто прогреваю не дольше 10 мин., а то что при езде не набирает темпиратуру для того, что бы в салон шел горячий воздух, воздух идет теплый...Горячего можно добиться если педалировать ее по трассе км 5-10...Картонку ставил прошлый год без изменений...

Ну ташкент мог быть у знакомого не через 10-15 мин поле заводки холодного, а когда он порассекал по городу пару часов. Тут всё относительно и зависит только от
времени, которое мы потратили на обогрев салона. Ну а что вы хотите. Я сейчас за женой съездил (с работы её привезти). Замечу что у меня полторашка, но и то...
Завёл, выехал из гаража, закрыл гараж, дом и сразу поехал. Расстояние 4 км, на полдороге было 60-70, при подъезде к её работе 82, время на дорогу мин 12-15.
НО...в машине всё-равно было ещё холодно...ну как холодно, не комфортно, руль холоднючий, на полике под ногами лёд не успел растаять. Нормально по температуре в салоне
стало только ещё мин через 15-20.
Я к тому, что не нужно удивлятся, если движок температуру не может набрать (при условии исправного термостата). На наших машинах, что-бы их согреть, нужно поездить.
Такова плата за более низкий расход бензина, за тонкие стенки блока цилиндров. Ну да...Лады начиная с копейки грелись быстрей, но у них стенки толстенные, а ОЖ
вплотную омывала цилиндры, плюс бензина они поболее тратили. Ведь что-бы получить тепло дома-ли в машине-ли, нужно потратить определённое количество дров, угля, бензина. Посмотрел сегодня на стоянке на мгновенный расход. При прогретом до 82 расход около 630 мл/час, включил вторую скорость вентилятора печки и температура
быстро пала до 76. Обороты выросли до 900 ( с нормальных 700), мгновенный расход вырос до 960 мл/час. Расход-то вырос, но на стоянке двигатель не нагружен, бензин
тратится вхолостую, двигатель плохо греется. Поэтому резюмирую ...у нас подход разный ко всему. Да, мне не комфортно начинать ездить первые полчаса, но я не парюсь,
принимаю как должное, у нас кстати сегодня - 20. На двигателях с меньшим объёмом естественно всё ещё похуже, чем у меня. Но...что купили на том и ездим, хочется тепла
покупаем дизель, они получше в плане нагрева.

Цитата: (korobtsov_ww @ 23.11.2014, 13:32) и это проблема не всех витьков у моего товарища литровый - там дышать нечем и греется 5-7 минут на морозе

у меня тоже литровый и проблем нет с прогревом! в лютые сибирские морозы греется 10 минут (максимум) и гаснет лампочка (начинаю движение только когда она погаснет)

Цитата: (dobr @ 24.11.2014, 14:24) у меня тоже литровый и проблем нет с прогревом! в лютые сибирские морозы греется 10 минут (максимум) и гаснет лампочка (начинаю движение только когда она погаснет)

Достаточно прогреть пока воздух из печки пойдет теплый - и можно ехать, без фанатизма. При этом и нагреется быстрее. Смотрел по OBD сканеру+торк - теплый воздух начинает таковым ощущаться когда двиг наберет градусов 40, что для других авто равно началу движения стрелки указателя.

Цитата: (Sokill @ 24.11.2014, 22:09) Достаточно прогреть пока воздух из печки пойдет теплый - и можно ехать, без фанатизма. При этом и нагреется быстрее. Смотрел по OBD сканеру+торк - теплый воздух начинает таковым ощущаться когда двиг наберет градусов 40, что для других авто равно началу движения стрелки указателя.

ну летом еще могу не дожидаться когда погаснет лампочка, а вот зимой лучше подождать.имхо

Цитата: (korobtsov_ww @ 23.11.2014, 7:32) и это проблема не всех витьков у моего товарища литровый - там дышать нечем и греется 5-7 минут на морозе

Ну то, что дышать нечем, так он пользоватся отопителем похоже так и не научился, а то что греется 5-7 мин. на морозе....
сказки однако.