кто подскажет, нужно ли менять ГРМ в витце 2003г, двигатель 1,3 с пробегом 95 000?

Привод ГРМ - цепь. Ресурс 150-200 т.км. растянутую цепь вы услышите без особых приспособлений, тарахтеть будет как дизель. Приводные ремни можно поменять для успокоения

Так то поиском на форуме можно все найти, двигатель имеет маркировку. Если имеется ввиду именно ГРМ так там цепь стоит в двигателе, а если ремень навесных агрегатов то надо менять через 60 000 км, если не ошибаюсь или состоянию.

Цитата: (Елена83 @ 7.6.2013, 12:05) кто подскажет, нужно ли менять ГРМ в витце 2003г, двигатель 1,3 с пробегом 95 000?

В двигатель нужно лезть только тогда, когда что-то сломалось, за исключением замены расходников (масло, фильтры и т.д.)

Ну а если сильно "руки чешутся" можно поездить по всевозможным диагностическим центрам, там вам многое заменить предложат

Цитата: (BessonovMax @ 7.6.2013, 10:28) Привод ГРМ - цепь. Ресурс 150-200 т.км. растянутую цепь вы услышите без особых приспособлений, тарахтеть будет как дизель. Приводные ремни можно поменять для успокоения

если открыть капот, то видно как вибрирует двигатель (дрожит) слегка-это служит поводом для замены цепи ГРМ?

Цитата: (Semsey @ 7.6.2013, 10:55) В двигатель нужно лезть только тогда, когда что-то сломалось, за исключением замены расходников (масло, фильтры и т.д.) Ну а если сильно "руки чешутся" можно поездить по всевозможным диагностическим центрам, там вам многое заменить предложат

а я думаю, что нужно поломку предотвратить нежели на эвакуаторе везти в сервис

Елена83 нет вибрация на холостых это обычное явление. Стандартный набор работ - чистка форсунок, дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Если нет реального грохота, машина "не тупит" и не появляются ошибки "проверь двигатель" не трогайте цепь Думаю лишние 10-15 т.р. вы найдете на что потратить

Цитата: (BessonovMax @ 7.6.2013, 11:17) Елена83 нет вибрация на холостых это обычное явление. Стандартный набор работ - чистка форсунок, дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Если нет реального грохота, машина "не тупит" и не появляются ошибки "проверь двигатель" не трогайте цепь Думаю лишние 10-15 т.р. вы найдете на что потратить

Спасибо! Возьму на заметку

Цитата: (BessonovMax @ 7.6.2013, 11:17) Елена83 нет вибрация на холостых это обычное явление. Стандартный набор работ - чистка форсунок, дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Если нет реального грохота, машина "не тупит" и не появляются ошибки "проверь двигатель" не трогайте цепь Думаю лишние 10-15 т.р. вы найдете на что потратить

Подскажи пожалуйста как мне быть. у меня витз 2001 года, пробег 175 тыщ. тарахтит как дизель но при этом машина не тупит (не знаю как выглядит тупящий витз), и не выскакивают всякие ошибки... но двиг реально тарахтит. такой цокот звонкий, на высоких оборотах пропадает, видимо цепь натягивается. И ещё когда в режиме Р стоит машина, цокот очень сильный, как только врубаю D и начинаю движение стоновится заметно тише...

zuevai если в двигатель еще не лазили, то цепь уже на подходе 99%. 100% гарантии даст только вскрытие и замеры. Приведу свой пример - я цепь поменял на 194 т.км. Симптомы - на ХХ дизеление, с газом проходит. Закупился деталями, вскрылся - в итоге выбег натяжителя 22 мм (при максимуме помоему 21 мм), растяжка цепи почти на 1 звено, звезды в допуске, успокоитель и башмак в допуске. Поменял все за 12 часов сам.
Можно крышку клапанную снять и оценить прогиб цепи между звездами распредвалов для начала. Если натяжитель уже вышел весь - цепь не будет натягиваться уже даже при наборе оборотов и начнет разбивать звезды, далее комп уже не сможет корректировать зажигание и полезут ошибки датчика распредвала и коленвала (начнется разбежка сигналов). Но чтобы до такого состояния довести механизм ГРМ - это надо постараться, я думаю у хорошего владельца нервов не хватит ездить с таким грохотом

Сообщение отредактировал BessonovMax - 11.6.2013, 4:04