Объясните неучу как поменять данную деталь, если не сложно. И огромная просьба к вам тойотоводы, скиньте эксплуатацию на русском, а то в нэте не могу найти. Очень нужна.
nakaml@rambler.ru

клапан vvt-i ?
отсоединяешь от него электроразъем, откручиваешь гаичку крепления клапана, вытаскиваешь его, вставляешь новый, прикручиваешь его, втыкаешь разъём. Всё

Вот у меня и проблема с этой вилкой, нет ее, торчат только два провода, как там + / - различить. Продается ли такая вилка

На авторазборах ищи фишку, такой клапан на куче машин стоит.
Если не найдёшь, то колхозь клеммочки на своих проводах, а я тебе подскажу какой провод куда втыкать. Цвет проводов то у нас одинаковый.

Цитата: (ЛиСС21 @ 24.7.2014, 20:34) Объясните неучу как поменять данную деталь, если не сложно. И огромная просьба к вам тойотоводы, скиньте эксплуатацию на русском, а то в нэте не могу найти. Очень нужна. nakaml@rambler.ru

Мануал в почте.

Хотел отвергуть его и промыть, а гайка ни в какую не хочет отворачиваться что делать ребят?

Цитата: (Loseg @ 3.8.2014, 21:20) Хотел отвергуть его и промыть, а гайка ни в какую не хочет отворачиваться что делать ребят?

Смазать ВД-шкой, постучать и головкой открутить!

Цитата: (Engineer_61 @ 4.8.2014, 7:59) Смазать ВД-шкой, постучать и головкой открутить!

Спасибо! Хочу промыть его, не подскажете как узнать не стоит ли его менять? Иногда возникает проблема после остановки повышаются обороты до 2000 тысяч и через несколько секунд падают. Через некоторое время все проходит, потом снова начинается.

Цитата: (Loseg @ 6.8.2014, 16:04) Спасибо! Хочу промыть его, не подскажете как узнать не стоит ли его менять? Иногда возникает проблема после остановки повышаются обороты до 2000 тысяч и через несколько секунд падают. Через некоторое время все проходит, потом снова начинается.

Сомневаюсь, что описанная проблема связанна с клапаном ВВТи. Засада скорее в БДЗ, либо в КХХ

Цитата: (Loseg @ 6.8.2014, 21:34) Спасибо! Хочу промыть его, не подскажете как узнать не стоит ли его менять? Иногда возникает проблема после остановки повышаются обороты до 2000 тысяч и через несколько секунд падают. Через некоторое время все проходит, потом снова начинается.

Не плохо бы перед тем, как что то делать, считать коды ошибок.
Вы приятно удивитесь, тому как просто и эффективно можно решить проблемы, воспользовавшись информацией из бортового компьютера.
Возможно проблема не в VVT-I

Цитата: (SilverStone @ 7.8.2014, 13:02) Не плохо бы перед тем, как что то делать, считать коды ошибок. Вы приятно удивитесь, тому как просто и эффективно можно решить проблемы, воспользовавшись информацией из бортового компьютера. Возможно проблема не в VVT-I

ДА!
Только приналичии сканера или переходника для компа......

Цитата: (Engineer_61 @ 9.8.2014, 14:16) ДА! Только приналичии сканера или переходника для компа......

как сложно! можно банально при наличии скрепки+мануал сделать самодиагностику

Спасибо всем откликнувшимся! Поставил клапан новый, как узнать кроме диагностики работает он или нет? Поменял сегодня свечи, начала посвистывать, почему? Чем она опять недовольна)

Спасибо всем откликнувшимся! Поставил клапан новый, как узнать кроме диагностики работает он или нет? Поменял сегодня свечи, начала посвистывать, почему? Чем она опять недовольна)

подать на него питания от аккумулятора (шток его должен двинуться)

Если не сдвинулся, где искать причину?

Цитата: (ЛиСС21 @ 9.8.2014, 18:11) Спасибо всем откликнувшимся! Поставил клапан новый, как узнать кроме диагностики работает он или нет? Поменял сегодня свечи, начала посвистывать, почему? Чем она опять недовольна)

При отключении клапана на холостых двигатель будет пытаться заглохнуть.

Цитата: (Engineer_61 @ 9.8.2014, 17:41) При отключении клапана на холостых двигатель будет пытаться заглохнуть.

нет, не обязательно. личная практика. на прогретом двс при ошибке на клапан - идеальный ХХ.
снимите фишку с клапана, убедитесь.

Сообщение отредактировал Korneyev - 9.8.2014, 18:19

Цитата: (ЛиСС21 @ 9.8.2014, 17:31) Если не сдвинулся, где искать причину?

если без движения, значит не исправен.

ссылка
читаем, вникаем.