Ребят помогите найти электрическую схему ЭБУ ДВС на двигателе 1 sz-fe, весь инет перелопатил ничего не нашел!!!

привет, скачай книгу по ремонту, там все есть! ))

Цитата: (pretorian @ 6.8.2014, 8:59) Ребят помогите найти электрическую схему ЭБУ ДВС на двигателе 1 sz-fe, весь инет перелопатил ничего не нашел!!!

Принципиальную схему мозгов вы вряд ли найдете, в мануале же есть только схема проводки авто. А зачем схема мозга? "Тачку на прокачку"?

Цитата: (Engineer_61 @ 6.8.2014, 12:01) Принципиальную схему мозгов вы вряд ли найдете, в мануале же есть только схема проводки авто. А зачем схема мозга? "Тачку на прокачку"?

Нет в мозгах згорело что то не выдает питание на приборку

Цитата: (pretorian @ 6.8.2014, 8:59) Ребят помогите найти электрическую схему ЭБУ ДВС на двигателе 1 sz-fe, весь инет перелопатил ничего не нашел!!!

Как раз схемы мозгов там нет увы(((

Цитата: (pretorian @ 6.8.2014, 11:38) Как раз схемы мозгов там нет увы(((

пардон, не правильно понял))
а что не выдает на приборку?

Витц или ярис?

Цитата: (linnyr @ 6.8.2014, 14:36) Витц или ярис?

Витц 2001 года

Цитата: (Romano @ 6.8.2014, 13:17) пардон, не правильно понял)) а что не выдает на приборку?

С датчика ож приходит 5 вольт в эбу, а выходить на приборку на лампу COOL 14 вольт вот они и не выходят тем самым лампа не загорается при запуске

Цитата: (pretorian @ 6.8.2014, 16:06) С датчика ож приходит 5 вольт в эбу, а выходить на приборку на лампу COOL 14 вольт вот они и не выходят тем самым лампа не загорается при запуске

Не все так просто! С ЭБУ приходит напряжение 5В на ДОЖ! А не с датчика ОЖ в ЭБУ! Надо померить сопротивление ДОЖ и сравнить его с данными в мануале. Проверить функционирование канала измерения температуры двигателя в ЭБУ достаточно просто: между выводами 1 и 3 кабельного (!) разъема воткнуть резистор 2-3 кОм, между кабельным (!) выводом 2 и массой воткнуть резистор 200-270 Ом. Такие сопротивления соответствуют холодному двигателю. Если синяя лампочка исправна и загорелась, дело не в ЭБУ, а в ДОЖ.

Сообщение отредактировал Engineer_61 - 7.8.2014, 11:45

Я поставил другие мозги все заработало а старые хочу отремонтировать на запас!!!

Цитата: (pretorian @ 7.8.2014, 12:52) Я поставил другие мозги все заработало а старые хочу отремонтировать на запас!!!

Да, вспомнил, ты в другой теме описал неисправность и как ее победил! Ну в твоем случае 2 варианта: хороший и плохой. Первый вариант заключается в обрыве или другом подобном отсутствии проводимости от транзистора до разъема ЭБУ, а также неисправности самого транзистора. Транзистор можно найти по дорожке от разъема. Второй вариант- накрылась микросхема усилителя ДОЖ, ее тоже можно найти по дорожке. Транзистор подобный найти просто, с микросхемой сложнее. Глубже копать не стоит, так как это уже процессор, если бы накрылся он, тогда у тебя не работал бы двигатель... Когда откроешь ЭБУ, сфоткай с 2-х сторон и отметь ножки разъема ДОЖ и лампочки. Может увижу знакомые детальки...

Цитата: (Engineer_61 @ 7.8.2014, 13:08) Да, вспомнил, ты в другой теме описал неисправность и как ее победил! Ну в твоем случае 2 варианта: хороший и плохой. Первый вариант заключается в обрыве или другом подобном отсутствии проводимости от транзистора до разъема ЭБУ, а также неисправности самого транзистора. Транзистор можно найти по дорожке от разъема. Второй вариант- накрылась микросхема усилителя ДОЖ, ее тоже можно найти по дорожке. Транзистор подобный найти просто, с микросхемой сложнее. Глубже копать не стоит, так как это уже процессор, если бы накрылся он, тогда у тебя не работал бы двигатель... Когда откроешь ЭБУ, сфоткай с 2-х сторон и отметь ножки разъема ДОЖ и лампочки. Может увижу знакомые детальки...

добро сфоткаю кину сюда

Цитата: (Engineer_61 @ 7.8.2014, 13:08) Да, вспомнил, ты в другой теме описал неисправность и как ее победил! Ну в твоем случае 2 варианта: хороший и плохой. Первый вариант заключается в обрыве или другом подобном отсутствии проводимости от транзистора до разъема ЭБУ, а также неисправности самого транзистора. Транзистор можно найти по дорожке от разъема. Второй вариант- накрылась микросхема усилителя ДОЖ, ее тоже можно найти по дорожке. Транзистор подобный найти просто, с микросхемой сложнее. Глубже копать не стоит, так как это уже процессор, если бы накрылся он, тогда у тебя не работал бы двигатель... Когда откроешь ЭБУ, сфоткай с 2-х сторон и отметь ножки разъема ДОЖ и лампочки. Может увижу знакомые детальки...

заранее спасибо!!!

Цитата: (pretorian @ 7.8.2014, 20:52) заранее спасибо!!!

Забыл спросить: к разъему ОБД подключался? Если по сканеру температуру видно, тогда дело точно не в микросхеме и не в процессоре, а банально транзистор откинулся. Если сканера нет, проверить можно скинув разъем с ДОЖ, загорится красная лампа и включится вентилятор.

Сообщение отредактировал Engineer_61 - 8.8.2014, 7:01

Цитата: (Engineer_61 @ 8.8.2014, 8:00) Забыл спросить: к разъему ОБД подключался? Если по сканеру температуру видно, тогда дело точно не в микросхеме и не в процессоре, а банально транзистор откинулся. Если сканера нет, проверить можно скинув разъем с ДОЖ, загорится красная лампа и включится вентилятор.

Вентилятор включается к разъему подключался через торк все показывает я просто не пойму какой транзистр мог сгореть маленький или большой)))

Цитата: (pretorian @ 8.8.2014, 8:44) Вентилятор включается к разъему подключался через торк все показывает я просто не пойму какой транзистр мог сгореть маленький или большой)))

Чаще сгорает тот, который непосредственно связан с нагрузкой. Фото сделай, там и посмотрим.

Цитата: (Engineer_61 @ 9.8.2014, 9:13) Чаще сгорает тот, который непосредственно связан с нагрузкой. Фото сделай, там и посмотрим.

Хорошо

вот фото

Цитата: (pretorian @ 9.8.2014, 10:17) вот фото

Отметь или дай ориентир ножки разьема "COOL"(D2) и "HOT"(D6). Я не могу прочитать надписи на внутреннем ряду разъема или на фото эти надписи закрыты соседними деталями. Свой ЭБУ чет не хочется снимать. А знакомые детальки на фото есть!