Всем привет
подскажите сколько ходит диск сцепления?
коробка ММТ, пробег 50 т.км
чувствуются некоторые проскальзывания при переключениях, с гарантии машина снята поэтому к дилеру на диагностику только за деньги
не хотелось бы два раза ездить, может сразу ехать на замену? со своими запчастями

А пробег-то родной?
Сцепление буксует?
Сцепление прокачивал?
Вообще, при нормальной эксплуатации 50 тык это мало для замены сцепления. Но опять же вопрос: как до тебя эксплуатировали машину?

tr0y

- это как расшифровать?
И в чем проскальзывание заключается? Не сразу схватывает?

Сообщение отредактировал Otez - 5.12.2012, 3:23

да, брали в салоне

да

нет

мультимодальная механика, роботизированная механика

да, движок раскручивается, но переключение очень медленное

Это не сцепление - это робот тупит. "Геморрой" еще тот.

нет, нет
до 45т. км всё было нормально
робота обучал

задумывался над этим вопросом. Где-то читал, что ресурс никак не меньше 100 т.км. должен быть. Статистики по этому вопросу мне найти не удалось.
На Вашем пробеге диск сцепления вряд ли может износиться. Робот по определению переключает плавнее ( ) чем человек, так что ресурс должен быть больше.

Возможно, Вам помогут вот эти ссылки. Там про короллу, но коробка та же.

ссылка

ссылка

Сцепление прокачать нельзя по определению, т.к. там нет гидропривода.

В ручном режиме также переключается?

У меня такая же проблема на ММТ. В общих чертах смысл такой: коробка - кака, детали сцепления недорасчитали изначально на ткую нагрузку + ЭБУ первых версий "убивал" сцепление неправильной программной логикой. В последствии даже был выпущен сервисный бюллютень на установку более мощных дисков и актуаторов.
Многие на негарантийных машинах меняют бесплатно по ПДВ Тойоты. Я с моим местным диллером пробивал вопрос, сказал что реально при наличии зафиксированной ошибки в компьютере. Ошибка фиксируется если хоть раз во время езды передачу чудесным образом выбивало на нейтраль. Завтра как раз поеду показывать.

Правильная ссылка:
ссылка

Сообщение отредактировал Olta - 6.12.2012, 8:11

возможно даже по вашей ссылке читал, что эту программу ПДВ уже прикрыли.
Напишите потом - удалось Вам поменять или нет. У вас же машина тоже не на гарантии, я так понимаю.

Автор, Вы калибровку робота делали?

да

спасибо, познавательно

что вы имеете ввиду? езда и переключения в ручном режиме?

C того же сайта)

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE" БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
Подготовьте автомобиль (a'):
Остановите автомобиль.
Переведите рычаг переключения передач в положение N.
Выключите зажигание.
С помощью SST соедините контакты TС и CG разъема DLC3.
SST
09843-18040
Подождите не менее 10 с.
Включите зажигание (IG).
Не менее 7 раз в течение 3 с нажмите педаль тормоза.
Зуммер издает 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.
Нажмите педаль тормоза.
Удерживая нажатой педаль тормоза, смещайте рычаг переключения передач в следующей последовательности.
При инициализации ЭБУ: N → E → M → - → M → - → M → - → M → - → E → N.
При инициализации сцепления: N → E → M → + → M → - → M → + → M → - → E → N.
При инициализации трансмиссии: N → E → M → - → M → - → M → + → M → + → E → N.
Отпустите педаль тормоза.
Нажмите педаль тормоза еще раз.
Зуммер издаст звуковые сигналы с интервалом 0,5 с указанное ниже количество раз (интервал между циклами составляет 2,5 с).
Дважды при инициализации ЭБУ (1 цикл)
Три раза при инициализации сцепления (1 цикл)
Четыре раза при инициализации трансмиссии (1 цикл)
Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.
Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
Инициализация завершена.
Отсоедините SST от контактов TС и CG разъема DLC3.
НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE" БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
УКАЗАНИЕ:
Выполнение рассмотренной ниже процедуры позволяет гарантировать сохранение в инициализированном TCM отрегулированных положений сцепления и передаточного механизма.
Если настройка электронной системы механической трансмиссии "multimode" не была успешно завершена, повторите действия, начиная с шага (a'), ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, по истечении более 15 с после выключения зажигания.
Подготовьте автомобиль следующим образом:
Остановите автомобиль.
Переведите рычаг переключения передач в положение N.
Выключите зажигание.
Включите зажигание (IG).
Подождите не менее 40 с.
Выключите зажигание.
Подождите не менее 15 с.
Включите зажигание (IG).
Запустите двигатель, обеспечив выполнение следующих условий:
Рычаг переключения передач находится в положении N.
Педаль тормоза нажата.
Подождите не менее 10 с.
Убедитесь, что индикатор положения N рычага переключения горит непрерывно (прекратил мигать).
Настройка завершена.


У меня эти "танцы с бубнами" особых результатов не принесли. Про перемычку здесь не чётко описано, замыкаются те же контакты что и для считывания ошибок, номера не помню, тут где то на форуме есть.

Сообщение отредактировал Olta - 7.12.2012, 11:53

инициализация - это когда вы делаете подводку сцепления, т.е. точку когда оно схватывает. При инициализации из памяти компа стирается количество подводок (их там вроде всего 17) и сколько их у вас сделано - покажет только полная разборка. У робота в опеле подводку делают на каждом ТО прибором, в тойоте авто это делает периодически сам при запуске двигателя.

Калибровка - это когда просто переключаешься в ручном режиме при определенных скоростях вначале на повышение, потом на понижение.

Кстати, кто-ниб. в курсе, через шнур можно как-то самому провести диагностику коробки?

Сообщение отредактировал venta - 8.12.2012, 22:12

сделали диагностику 127 подводок + 13 неудачных
сцепление под замену
про актуатор ничего сказать не могут
говорят будет ясно после замены сцепления

и сколько по деньгам запросили?

около 8 работа
около 12 сцепление

Это у оф. диллера цены? По моей истории, съездил, ошибки не обнаружили Хотя пол года назад заезжал по другой проблемме - ошибка была, но они паразиты не сфотографировали. Сказали звёздочка загорится - welcome!:)

да

сцепление то что было у них в наличии не подошло


Сообщение отредактировал tr0y - 11.12.2012, 12:40

круто работают!

Смотря как эксплуатируется