День добрый, подскажите в чем может быть причина: при включении задней скорости ® и D на автомате и нажатом тормозе идет довольно ощутимая вибрация .
эл табло, тахометра нет и нет возможности проследить обороты. жижа в акпп свеженькая
не так давно почистил маф, дроссельную, клапан хх, клапан и фильтр Ввти, заменил воздушный фильтр.

Подушки в каком состоянии!?

как их проверить ?
первая ближняя , которая слева , на глаз - вроде живая, а дальняя даже и не знаю в каком состоянии

аналогичная ситуация, только к вибрации (в положениях R и D с зажатыми тормозом) добавляется стук (особенно при включении света и печки)
В сервисе слушали двигу и так и сяк, ничего подозрительного не услышали. Хотя вибрации есть и стук слышен. И чем сильнее нагружаю генератор (свет, печка музыка) тем сильнее стук. а если все отключить, то стук не слышно. ремни все новые (на старых так же было)
Может из-за масла 0w20.... Хотя вроде рекомендует его тойота для нашей системы vvt-i, да и движка в сухую не маслает до -45, и заводится легко =)
И работает кстати как трактор...
А может это особенность наших движков, все так говорят и пишут!!
а подушки двиги в норме...

Сообщение отредактировал wowanium - 30.10.2012, 10:38

У меня тоже похожая ситуация была... на тормозе на D начиналась вибрация, мне в автосервисе сказали что на глушители какие-то там резинки подрастинулись и вибрация от этого, буду менять резинки в ближайшее время, потом напишу!

вобщем из за вибрации стук издавал корпус воздушного фильтра, необходимо прочистить дмрв, дроссельную заслонку и датчик холостого хода... вибрация уменьшится

Да ВСЕ они трясутся как параличные. Чуть больше, чуть меньше. Чистки до лампочки, ну если уж не совсем хаш везде (ДМРВ, ДДЗ). А лечится только незначительным поднятием оборотов ХХ. Двигать датчик нужно. Но без сканера лучше этого не делать, т.к. потом 11-13% открытия при полностью отпущенной педали хрен поймаешь. Не заморачивайтесь. А подушки и резинки глушителя... вас имеют на деньги просто