ребята приветствую.перерыл поиск не нашел темы о переделке(может как то коряво искал)-перекиньте модеры в нужную ветку. имеется Витз 01 года.1.3 на автомате.дело привычки-левый руль-правый бесит до края да и в беларуси под запретом правый. собираюсь переделываться. что нужно?
-рейка
-рулевая колонка с электроусилителем(или она перекочует с места на место?) крепления под нее
-торпеда-с приборкой или только с карманом приборки а сама она перевернется?
-педальный узел
-обшивки дверей(или только панельки с конпками?)
-внешние зеркала
-фары
что еще? может в чем то не прав?
какие подводные камни?
п.с. прошу не разводить срача по поводу где руль должен быть.
заранее всем огромное спасибо

Сообщение отредактировал kaber777 - 13.10.2014, 22:43

Цитата: (kaber777 @ 14.10.2014, 4:41) ребята приветствую.перерыл поиск не нашел темы о переделке(может как то коряво искал)-перекиньте модеры в нужную ветку. имеется Витз 01 года.1.3 на автомате.дело привычки-левый руль-правый бесит до края да и в беларуси под запретом правый. собираюсь переделываться. что нужно? -рейка -рулевая колонка с электроусилителем(или она перекочует с места на место?) крепления под нее -торпеда-с приборкой или только с карманом приборки а сама она перевернется? -педальный узел -обшивки дверей(или только панельки с конпками?) -внешние зеркала -фары что еще? может в чем то не прав? какие подводные камни? п.с. прошу не разводить срача по поводу где руль должен быть. заранее всем огромное спасибо

Продать Витц и купить Ярис, самый дешевый вариант!

Цитата: (Вл@д @ 14.10.2014, 1:20) Продать Витц и купить Ярис, самый дешевый вариант!

Это точно!
ТАкже как и овоща в РС переделывать

+1 За продать и купить. Глупо, дорого и естественно неразумно

господа.я не просил голосовать просто ярис леворульный у меня уже есть.витс это вторая игрушка.но тоже хочу его леворульным..есть кому что сказать по делу?.проще не проще эт посмотрим-своими руками делать буду ибо сам занимаюсь кузовным ремонтом.так что и в цене не так дорого будет

Ну тогда ко всему сказанному:
трапеция дворников
приборка от Яриса (можно и от Витца)
и думаю что и печка

вот.про дворники забыл.спасибо)

1) моторный щит вырезать и переваривать
2) рейка
3) трубки ГУР
4) трубки кондиционера
5) печка с сборе
6) трапеция стеклоочистителей в сборе с поводками
7) проводка ДВС+ EFI + иммобилайзер (либо переплетать и переделывать косу чтоб подружить её с блоком EFI Витца)
8) проводка от переда до зада полностью (проводка идет по другой стороне и полностью другая)
9) панель в сборе с AIRBAG и всеми потрохами
10) зеркала
11) педальный узел
12) блок АВS
13) фары
14) радиатор кондиционера
15) подрулевые переключатели
16) замки дверей если по хорошему
17) катализатор ( на Ярисе под 2 лямбды)
18) селектор АКПП
19) замок зажигания
И скорее всего море еще всяких мелочей про которые сразу не вспомнишь
PS А если Ярис еще и Французской сборки- то он вообще в доноры не пойдет-там очень много отличий от Японца

Сообщение отредактировал Alex63 - 14.10.2014, 15:35

Цитата: (Alex63 @ 14.10.2014, 15:39) 1) моторный щит вырезать и переваривать 2) рейка 3) трубки ГУР 4) трубки кондиционера 5) печка с сборе 6) трапеция стеклоочистителей в сборе с поводками 7) проводка ДВС+ EFI + иммобилайзер (либо переплетать и переделывать косу чтоб подружить её с блоком EFI Витца) 8) проводка от переда до зада полностью (проводка идет по другой стороне и полностью другая) 9) панель в сборе с AIRBAG и всеми потрохами 10) зеркала 11) педальный узел 12) блок АВS 13) фары 14) радиатор кондиционера 15) подрулевые переключатели 16) замки дверей если по хорошему 17) катализатор ( на Ярисе под 2 лямбды) 18) селектор АКПП 19) замок зажигания И скорее всего море еще всяких мелочей про которые сразу не вспомнишь PS А если Ярис еще и Французской сборки- то он вообще в доноры не пойдет-там очень много отличий от Японца

моторный щит с проштамповками должен идти по идее(есть практически на всех машинах имеющиханалоги с другим рулем
рейка.у меня электроусилитель как я понимаю сразу рулевую колонку вместе с ним -возможно просто перееставится-вопрос только в креплениях
проводка просто переложится моторная.на другую сторону.50\50
проводка от морды до зада-ну и пускай лежит себе с другой стороны-ее не вижу она не напрягает)
радиатор кондея?-с другой стороны разве выходы и осушитель?мотор ведь не развернут.блин плохо что у мя витс в россии а ярис в беларуси-вместе не сравнишь
а зачем кат менять?если мозговина остается родная
селектор изза расположения кнопки?(ярис на ручке мой а витз автомат)
замок зажигания?-опять же смысл если переедет вместе с колонкой?)

вот ваш ответ мне оч нравится-четко и по делу)

С проводкой и щитом могу на 100 процентов могу сказать что не выйдет-у меня и ВИТЦ и Ярис есть. Могу фотки прислать как под капотом выглядит все проводка не перевернется точно

Цитата: (kaber777 @ 14.10.2014, 16:49) моторный щит с проштамповками должен идти по идее(есть практически на всех машинах имеющиханалоги с другим рулем рейка.у меня электроусилитель как я понимаю сразу рулевую колонку вместе с ним -возможно просто перееставится-вопрос только в креплениях проводка просто переложится моторная.на другую сторону.50\50 проводка от морды до зада-ну и пускай лежит себе с другой стороны-ее не вижу она не напрягает) радиатор кондея?-с другой стороны разве выходы и осушитель?мотор ведь не развернут.блин плохо что у мя витс в россии а ярис в беларуси-вместе не сравнишь а зачем кат менять?если мозговина остается родная селектор изза расположения кнопки?(ярис на ручке мой а витз автомат) замок зажигания?-опять же смысл если переедет вместе с колонкой?) вот ваш ответ мне оч нравится-четко и по делу)

рейка.у меня электроусилитель как я понимаю сразу рулевую колонку вместе с ним -возможно просто перееставится-вопрос только в креплениях- всё в сборе придется переставить с донора- по тому что проводка и крепления будут под то, что стоит на доноре

проводка просто переложится моторная.на другую сторону.50\50
проводка от морды до зада-ну и пускай лежит себе с другой стороны-ее не вижу она не напрягает)- проводка в салон заходит на витце слева, на ярисе справа. По двигателю идет совсем по другому. Либо полностью её потрошить и перепаивать/перематывать на другую сторону. Опять же практически все разъемы на ярисе м витце разные(подрулевой переключатель яркий тому пример) Так что проще всё же с донора поставить в сборе

радиатор кондея?-с другой стороны разве выходы и осушитель?мотор ведь не развернут.- печка у яриса в зеркальном отражении от витца- шланги на печку заходят там же где и у витца, а на кондиционер трубки с другой. Поэтому печка, радиатор кондея, испаритель кондея и трубки кондея на ярисе другие стороны

а зачем кат менять?если мозговина остается родная- нк если мозги родные то не надо будет менять. А если с яриса то надо будет либо катализатор с двумя лямбдами ставить, либо гайку вваривать в трубу под вторую лямбду. А так же сверлить отверстие в тоннеле под провод, и тянуть в салоне проводку к лямбде

селектор изза расположения кнопки?(ярис на ручке мой а витз автомат)
замок зажигания?-опять же смысл если переедет вместе с колонкой?)- селектор-да из за кнопки. Замок на автомате с блокировкой ключа, на механике такого нет

Скажу вам по секрету, что на сверке при постановке на учет ставится отметка с какой стороны руль..
следовательно после такой переделки ваш витц встанет на "вечный учет"

Сообщение отредактировал linnyr - 15.10.2014, 0:19

Тут или на драйве, кажется, парень из армении отписывался, что у него витс с перекинутым рулем.
Зы: а на форуме до сих пор многие горлопанят,про невозможность свапа литр/полтора))))

Сообщение отредактировал Хрюн - 15.10.2014, 4:37

свап возможен.
Но только для ярых фанатов своего овоща

я не понял а в чем причина то? аавтомат нужен?
так купи ярис и киym туда автомат - и дешевле и красивей будет
перекидывать руля даже в дешевые 90-е и то было интерсно тока на дорогощих авто
и как чо не делай - все равно выйдет колхоз галимый

вечного учета не будет-делается все просто-договор купли продажи еду в беларусь ставлю а учет-у нас плевать с какой стороны изначально был руль-главное чтоб на постановку на учет приехал на левом.если с правым приедешь то просто задолбут при переделке к каждой мелочи

4 года назад мужик из Новосиба на Тойоте Ноах в кругосветку поехал - сначала через Москву-Сочи на юг - по Африке до ЮАР, оттуда в Южную Америку морем и там от мыса Горн вверх по шарику.. Правда подрезали ему крылышки латиносы - но это к делу не относится.. Это присказка.. А сказка вот (орфография автора):

"--Ещё один ШОК. ВНИМАНИЕ — ЛЮБИТЕЛИ ПРАВОГО РУЛЯ.
Итак, город в Боливии CHALLAPATA. Заезжаю и ощущение, что я в порту во Владивостоке. На всех улицах японские машины. Часть — с правым рулём. Часть – с левым. Увидел около двадцати только Тойота Ноах.
Докопался до парня. Открыл двигатель. Разобрался что к чему. Этот город – своеобразный порт. В своё время Чили после войны с Боливией отбрало у боливийцев выезд к океану. За это они построили им железную дорогу до океана. И теперь вся Боливия ездит на японских машинах. Их с парохода перевозят в ЧАЛЛАПАТУ по железной дороге. Но они переделывают их на левый руль. Я видел с десяток мастерских. Заехал. Народ сразу увидел во мне клиента. Так вот. Переделать мой НОАХ на левый руль – 2 дня. Это — ставят новую панель. Вставляют аэрбаки. Меняют электрику. Руль переставляют старый и ручка переключения скоростей слева – у окошка. Педали, конечно. Старые дырки в салон заделывают. ИТАК: СТОИТ ЭТО ВСЁ 240$. С новой панелью. Это без торга – на лоха импортного. Я даже подумал махнуть, но оно мне надо? Так что когда нас заставят менять руль – не верьте, что это стоит тысячи долларов. Можно народ из Боливии привезти. Они все наши машины знают отлично…"

Так что в принципе можно сколхозить левый руль без глобального потрошения Яриса-донора. Удлинение недостающих проводов в проводке, перенос штатного руля как есть - ну будут подрулевые перевернуты - если чел на правом ездит - привыкший, механизм кнопки на автомате заменить, тормозная.. Да - будет помесь бульдога с носорогом - но ведь автор не стремится сделать из Витька копию Яриса?


Сообщение отредактировал Sokill - 15.10.2014, 13:47