значит це так! после долгих посиков очистителя карбюраторов Манол. (который я не нашел) решил воспользоваться Хай - Гировским. по началу правда решил попробовать 96% спиртом (то бижь медецинским) но к сожалению результат был почти нолевой. сошла только пыль. да еще забыл добавить, перед чисткой когда снял датчик, был в шоке, он был не просто грязный, он был (да простят меня дамы) просто засран так, что нити у датчика были как две мохнатых гусеницы. а капелька... ну вы сами увидите на фото.
Вот! Затем, после долгого выбора, воспользовался тем спреем, на котором с зади в инструкции было написано, что он, не вреден для всякого рода кислородных датчиков и катализаторов. (цена 175 р.)
правда этого балона я думаю мне хватит до конца жизни. (или в крайнем случае на 5-6 машин это точно.)
результат чистки меня не просто шокировал, я был в экстазе!!!!!!! Машина стала откликаться на малейшее нажатие педали, причем так, как будто я втапливаю до упора. так что по началу было страшно. теперь надеюсь что это еще повлияет и на расход и он упадет, а то, сейчас он составляет около 7-7,5 литров.
(ранее по чистил воздушный фильтр и заменил свечи(на счет свечей история будет отдельная))

Сообщение отредактировал Yarisby - 1.6.2012, 0:05

это после чистки.

это я попытался показать нити в дмрв после чистки.

а это тот самый Hi-GEAR carb cleaner synthetic

да. распылять на эту капле видную фигню. а сами нити внутри. я старался что бы напор был не очень сильный. что бы не повредить нити. распылял около 5 раз с разного растояния и разным напором. т.е. если сразу не чистился я нажимал сильнее и получался чуть ли не фонтан. самое главное осторожность.

желтая капля это датчик температуры воздуха. ДМРВ это нить внутри трубочки

Извиняюсь , что без спросу немного подредактировал фотки :

....

А Очиститель карбюратора ВЭЛВ подойдет?

ВЭЛВ подойдет. Он самый что нинаесть настоящий очиститель карба. У буржуев карбюраторы то в 80-х пропали, они технологию очистителей то забыли

Сообщение отредактировал Кот - 28.11.2006, 22:48

Для тех кто нето чистит (ну не все же рождены автослесарями) можно бы еще приложить фото со "стрелочкой" где этот датчик находится, и выложить все это в фак.

функарго очень высокая машина - поэтому по трассе жрать должна прилично. ездить надо 70 км/ч чтобы расход был меньше.

Я бы советовал почистить форсунки, проверить развал-сход, заменить свечи.

Сообщение отредактировал Кот - 28.11.2006, 22:54

Благодаря очень подробным отчетам с фотками на сайте почистить ДМРВ достаточно просто, даже девушка может смело залезть под капот. Главное было бы желание

А я сегодня опять по чистил ДМРВ. и опять есть результат. Я пришел к выводу что с нашими пыльными дорогами его не плохо бы чистить хотя бы раз в месяц (особенно летом), зимой можно конечно и реже.

похоже что и я тормознул и не все почистил, каплю то само собой чистить надо тоже, но вот твердой уверенности что ниточки чистыми остались после моих управжнений у меня нет. Придется повторить хе-хе.

а я расходом доволен. по городу получается 7.4 примерно это весной мерил, пока на дачу ездить не начали. Сейчас похоже меньше получается (дача под Чеховым) пока домой до тимирязевской дорулишь расход 5.2 показывает (это еще с пробкой при въезде на варшавку и у нас первые 3 километра от дачи по щебню ехать приходится так там скорость 15-18 км/ч и расход соответственно сначала около 12 показывает), да и по городу в рабочие дни что-то около 7 как правило, надо будет по заправке полного бака засечь еще раз и посчитать.

А что от него так сильно расход может зависить? И каким образом.

Да, от топливного фильтра расход зависит очень сильно. Как только он забивается, давление в топливной рампе падает. Как результат, контроллер очень сильно повышает время открытия форсунок. Это может приводить к паре лишних литров на сотню при тупизне машины. Фильтр надо менять не когда машина уже не заводится, а когда пришло время менять. Чем лучше проводятся регламентные работы, тем надежнее и долговечнее машина.

Япы меняют топливный через 40000 или 24 месяца, но наш бензин...оставляет желать ...менять чаще.

А я что-то под сомнением по поводу смены топливного фильтра. Машина вроде резвая, расход адекватный, обороты стабильные. Всё кричит в пользу того, что топливник нормальный. Сам его не разбирал, не смотрел. Пробег 145 тыщ. Машину взял при 125 тыщах, не знаю что делал до меня японец и когда.