![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyota Vitz & Yaris" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|||
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 23.8.2007 Город: Дудинка Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
Вот предистория из соседней ветки форума.
---Спустя пару недель--- После двух недельного изучения форума набрался все таки смелости на разборку двигателя! Впринципе разобрать его и добратся до крышки лобовины не сложно, сложности думаю возникнут при сорке ![]() ![]() Хотя странно все это машинка 2001 года на одометре всего 118 тыщ, а состояние цепи ни в одни ворота не лезет. Остается еще надежда, что цепь не растянута, но тогда ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Если плунжер не достает уже до натяжителя?
Прикрепленные файлы
![]() ТАЗ 21053 1984 --> Vitz | 1SZ-FE | SCP10 | 2001 | 199
ссылка ссылка ссылка |
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 31.5.2007 Город: Санкт-Петербург Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
ооо супер тема, мну тоже надо менять, а то работает как трактор
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 31.5.2007 Город: Санкт-Петербург Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
как мне сказали сервис мЭны, надо менять успокоитель и натяжитель ..
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 39 Регистрация: 2.12.2005 Город: Чита Авто: Toyota Platz Пол: Мужской ![]() |
Однозначно надо менять цепь, я на своем опыте разборки двигателя это прошел. Правда еще не сделал все до конца. Снял крышки, собирался поменять башмаки и успокоитель, оказалось что у них выработки никакой, как новые. Гидронатяжитель выдвинут на половину, т.е в пределах нормы, но один зубчик на плунжере как бы сточени есть люфт. Цепь получается то натянется то ослабнет, от этого получается стуки по башмаку и успокоителю (дизельный звук). И как следствие от этого цепь равномерно растягивается, и звук усиливается. Купил цепь и натяжитель, уже полгода пытаюсь поменять, но времени нет. Сейчас похолодало, и звук стал гораздо громче, надо загонять и делать. Потом когда буду делать, замерю цепь которая стоит и которую буду ставить, между собой для сравнения.
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 23.8.2007 Город: Дудинка Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
Разборку совершал по ссылка указанной в одной из тем. Почему подумал до этого, что нужно менять натяжитель и успокоитель? Да потому, что на тазике было такое, после капиталки движка отработала только 4 тыщи и сразу пришлось менять натяжитель и успокоитель, проелись цепью до металла. Там менять проще, снимать нужно только клапанную крышку. Но как показывает практика, тут дело как раз не в них. Предпологаю, что цепь была поменяна, НО поставили фуфлыжную, либо б.у. (лиш бы было) вот она свое и отработала.
Вопрос: кто знает размер максимального износа цепи? По поводу разборки, сложности были только с откручиванием болта шкива коленвала, все руки сбил пока не открутил, а вот снимается он очень легко, никакие съемники не понадобились. По времени у меня ушло два вечера после работы с 19-00 до 22-00 и 6 банок пива, без него как то гайки не хотели откручиватся ![]() Если вам нужно просто поменять цепь без выяснения причин звона, то самый гуманный способ это снять клапанную крышку, прокрутить коленвал для поднятия замка вверх. Далее прицепляем новую цепь к старой, и плотно держим таким образом чтобы она не проскочила церез зуб на распредвале, а второй человек аккуратно прокручивает коленвал пока наверху не окажется старая. Предворительно нужно вывернуть свечи и сделать замеры новой, а потом и старой. После замены цепи ОБЯЗАТЕЛЬНО СДЕЛАЙТЕ 4 ОБОРОТА КОЛЕНВАЛА, И ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНО ЛИ ОН КРУТИТСЯ, НЕ ВСТРЕЧАЮТСЯ ЛИ ПОРШНЯ С КЛАПАНАМИ!!! ЕСЛИ ВДРУГ У ВАС ВСЕ ТАКИ ЦЕПЬ ПРОСКОЧИЛА, ТО КРЫШКУ ЛОБОВИНЫ СНИМАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИДЕТСЯ, выставить по меткам не составит особого труда, и ЕЩЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ВРАЩЕНИЕ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ МАХОВИКА КОЛЕНВАЛА. Сообщение отредактировал DyuS - 27.9.2007, 4:39 ![]() ТАЗ 21053 1984 --> Vitz | 1SZ-FE | SCP10 | 2001 | 199
ссылка ссылка ссылка |
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 31.5.2007 Город: Санкт-Петербург Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
а рывки не наблюдались при движении??
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|||||
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 23.8.2007 Город: Дудинка Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
Нет, рывков не было. Но предпологаю, что еслибы я не полез в двигатель то в скором времени цепь растянулась дальше и перескочила через валы, итогом мог бы стать новый двигатель от встречи клапанов с поршнями...
По идее такого быть не должно т.к. этот сточившийся зуб да и вообще сам принцип работы плунжера это натягивание цепи по средствам давления масла... т.е. он у вас должен был быть все равно в натянутом состоянии, х.з. поправьте меня если я не прав... Или может быть он не рабочий, масло мимо бежит, либо канал на плунжер в двигателе загажен?
Где то читал на форуме отличное высказывание: "Кардан им на шею намотать", ну не выработываются на витсах башмаки, цепь быстрее тянется. У меня например цепь полностью растянута так что даже плунжер не может натянуть, а вот башмаки на пол миллиметра проточены! З.Ы. Только сейчаз понял почему у меня хватило смелости залесть в двигатель своей первой иномарки после недели езды! Его размер он как игрушечный ![]() З.Ы.Ы. Даже на тазике сам ничего не разбирал там проблем с сажиганием много ![]() Сообщение отредактировал DyuS - 27.9.2007, 12:14 ![]() ТАЗ 21053 1984 --> Vitz | 1SZ-FE | SCP10 | 2001 | 199
ссылка ссылка ссылка |
||||
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 31.5.2007 Город: Санкт-Петербург Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 23.8.2007 Город: Дудинка Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
Хорошо бы сразу поменять и сальник лобовины на коленвале, тогда действительно можно забыть про двигатель. Лить хорошее масло, и "проверенный" бензин. У меня в субботу прилетают запчасти, буду ставить. Пока машина разобранная решил поставить колонки и саб от домашнего кинотеатра 5х75+1х100 только он на 220Вт пришлось искат инвертер с реальной синусоидой. А вот и обещанные фотки.
Прикрепленные файлы
![]() ТАЗ 21053 1984 --> Vitz | 1SZ-FE | SCP10 | 2001 | 199
ссылка ссылка ссылка |
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 23.8.2007 Город: Дудинка Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
![]() ТАЗ 21053 1984 --> Vitz | 1SZ-FE | SCP10 | 2001 | 199
ссылка ссылка ссылка |
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 23.8.2007 Город: Дудинка Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
Натяжитель, видно, что канавка всего около 1мм, допустимый износ когда накладка будет 0.5мм, по книге.
Прикрепленные файлы
![]() ТАЗ 21053 1984 --> Vitz | 1SZ-FE | SCP10 | 2001 | 199
ссылка ссылка ссылка |
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 23.8.2007 Город: Дудинка Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
А вот сам саб, после тестового включения понял что нужно шумку делать, дребезжит даже номер спереди.
Прикрепленные файлы
![]() ТАЗ 21053 1984 --> Vitz | 1SZ-FE | SCP10 | 2001 | 199
ссылка ссылка ссылка |
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 23.8.2007 Город: Дудинка Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
Немного не в тему ветки... Модеры перенесите если не так...
Сам инвертер и колонка 4-х полосная VELAS 110Watt
Прикрепленные файлы
![]() ТАЗ 21053 1984 --> Vitz | 1SZ-FE | SCP10 | 2001 | 199
ссылка ссылка ссылка |
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 31.5.2007 Город: Санкт-Петербург Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
ого) саб решает +)
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|||
![]() Bubloud TEAM-Honourable member:) ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1525 Регистрация: 2.12.2006 Город: Хабаровск Авто: Toyota Platz Пол: Мужской ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Платц помер... уже давно.
|
||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Тойотофил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 433 Регистрация: 21.8.2006 Город: Пермская Обл Авто: другое Пол: Мужской ![]() |
Тоже менял цепь на 1SZ. Башмак и успокоитель были нормальные еще. Натяжитель не до конца вылез. А цепь шумела. После замены (цепь + башмак +успокоитель + гидронатяжитель) стало лучше, но не идеально. По большому счету надо менять и звездочки.
Для других движков (1ZZ - 4ZZ) продаются так называемые КИТы (комплект ремонтный деталей ГРМ). Там и звездочки и все остальное. А вот на 1SZ такого не видел. |
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 23.8.2007 Город: Дудинка Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
Извиняюсь немного отвлекся от темы, находился в отпуске и не было доступа к компутеру. Сначала фотоочет о проведеном ремонте, а потом уже рассказ о сложившихся проблемах...
Итак поехали: после недели ожидания запчастей и осторожной езды собрался с другом в гараже. На фото натяжитель, успокоитель, сама цепь, и сальник лобовины до кучи.
Прикрепленные файлы
![]() ТАЗ 21053 1984 --> Vitz | 1SZ-FE | SCP10 | 2001 | 199
ссылка ссылка ссылка |
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 23.8.2007 Город: Дудинка Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
Саму разборку не фотал, наличие неотвинченых винтов опредялось опятным путем (невозможность снятия лобовины
![]()
Прикрепленные файлы
![]() ТАЗ 21053 1984 --> Vitz | 1SZ-FE | SCP10 | 2001 | 199
ссылка ссылка ссылка |
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Тойотофил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 331 Регистрация: 21.2.2007 Город: Moskow Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
у меня тоже машина работает с характерным цепным звуком! мне в сервисе сказали, что цепные машины сами по себе более шумные чем остальные!
я сначала тоже хотел всё заменить< там цепь натяжитель успокоитель и т.д., но ребята мне честно посоветовали не особенно заморачиваться! вот когда уже цепь окончательно вытянется и станет невозможно ездить - тогда да, заменить, но пока не вникать! ![]() - а кто на первой базе?...
- да а кто на первой?... - на второй то я знаю, а кто на первой?... "Человек дождя" Тойота Витс 2001г.в. Мазда 6 новая |
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Тойотовод ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 23.8.2007 Город: Дудинка Авто: Toyota Vitz Пол: Мужской ![]() |
Tsibao
Невозможно станет ездить только когда цепь либо порвется (что мало вероятно), либо проскочят зубья что очень вероятно на цепи с принципом морзе (так выражаются СТОшники). И вирдикт будет потрясным, замена головки в сборе минимум...Дальше по моему рассказу все будет видно. После снятия цепи снимаем мерки ![]()
Прикрепленные файлы
![]() ТАЗ 21053 1984 --> Vitz | 1SZ-FE | SCP10 | 2001 | 199
ссылка ссылка ссылка |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |