[Малина91]

Помогите пожалуйста, не знаю, что и делать(((У меня тойота витц 2001 с двигателем 1сз
(1 литр) и кузов скп 10. В общем дело было так, всегда прогревали машину с автозапуска и вот однажды завели через сигналку, машина поработала минуты 2 и заглохла, потом сигналка заводила снова и снова, пока мы не вышли на улицу и не завели с ключа, за окном было -5, далее машину заводили только если с ключа и обязательно подгазовывать… сразу забили тревогу пока не стало совсем холодно ездили по разным сто но чуда не происходило. За месяц промыли топливную систему, поменяи свечи, аккум, после помыли бак, поменяли дроссель (даже 4, ставили контрактные самый лучший оставили), поменяли датчик VVT-I, съездили к электрику (думали сигналка мозг компосирует) и всё равно не чего не помогает. Как температура стала ниже чем -15 вовсе отказалась заводится пришлось снять теплый гараж что бы машина была в тепле…

[linnyr]

Город какой?
машина хотя бы схватывает или всухую стартером маслает?

[Romano]

В VITZ сервис Вам дорога!!! там Вашу машинку починят!

[Малина91]

Цитата: (linnyr @ 9.1.2014, 0:51) Город какой? машина хотя бы схватывает или всухую стартером маслает?

город новосибирск
если теплее 10 то схватывает... если ниже то только крутит пока аккум не сядет..

[Малина91]

Цитата: (Romano @ 9.1.2014, 17:06) В VITZ сервис Вам дорога!!! там Вашу машинку починят!

звонила объяснила причину сказали ждите морозов приезжайте.. на след неделе возможно заеду, если чудо не прооизойёт)

[zmeenys]

А компрессию меряли в цилиндрах? может быть двигатель уже свое отжил....

[linnyr]

Цитата: (Малина91 @ 9.1.2014, 18:15) город новосибирск если теплее 10 то схватывает... если ниже то только крутит пока аккум не сядет..

Если с новосиба, то вам действительно лучше и проще к Romano обратиться...

[Малина91]

Цитата: (zmeenys @ 9.1.2014, 19:20) А компрессию меряли в цилиндрах? может быть двигатель уже свое отжил....

нет, этот вариант исключили.... ведь если теплее "-10", то всё хорошо

[Малина91]

Цитата: (linnyr @ 9.1.2014, 19:35) Если с новосиба, то вам действительно лучше и проще к Romano обратиться...

можно ведь и не только делом но и советом помоч..

[linnyr]

Ну конечно можно...

при условии, что катушки, свечи, форсы, дросель и т.д, исправны...
я бы начал с диагностики(самодиагностики) холодного двигла, на предмет проверки всех датчиков! Это я к тому что возможно например при опускании температуры температуры нарушается контакт на каком нибудь датчике и двигло не заводится...
второе: когда тачка не заводится, проверил есть ли искра и льют ли форсы...
третье: когда тачка не заводится погрел бы руками/феном/грелкой/ бутылками с горячей водой компьютер EFI, он стоит под бардачком! ЭТо на предмет проверки термотрещин в пайке контактом в компе

дерзайте)

[ttttt]

причины отказа работы двигателя всего две. Либо в цилиндре нечего зажечь, либо не чем. Если машина здохла так неожиданно прямо на ходу, то это с вероятностью 99% электрика. Топливная аппаратура как правило заболевает постепенно.
Причин поломки может быть сколько угодно. Симптомы конечно очень странные. Мог помереть либо датчик температуры двигателя и (или) ДМРВ. Последний скорее всего, я думаю. Машина думает, что "на улице тепло" и выставляет настройки системы таким образом, чтобы уменьшить количество топлива. Машина естественно не заводится (смесь бедная). Вы "подгазовываете" и с ключа стартует. При низких температурах даже этого не хватает и машина вообще мертва.

Есть старый дедовский способ проверить мою теорию. Снимите воздухофильтр, наберите бензина в аэрозоль из под стеклоочистителя и во время, когда машина на морозе вообще даже не схватывает, брызните этим спреем во время запуска. Если начнет схватывать, значит так оно и есть. Но это на ваш страх и риск. Я даю 90% что ничего страшного не случится, но 10% что датчик детонации может пострадать.

[Малина91]

Цитата: (ttttt @ 9.1.2014, 22:25) причины отказа работы двигателя всего две. Либо в цилиндре нечего зажечь, либо не чем. Если машина здохла так неожиданно прямо на ходу, то это с вероятностью 99% электрика. Топливная аппаратура как правило заболевает постепенно. Причин поломки может быть сколько угодно. Симптомы конечно очень странные. Мог помереть либо датчик температуры двигателя и (или) ДМРВ. Последний скорее всего, я думаю. Машина думает, что "на улице тепло" и выставляет настройки системы таким образом, чтобы уменьшить количество топлива. Машина естественно не заводится (смесь бедная). Вы "подгазовываете" и с ключа стартует. При низких температурах даже этого не хватает и машина вообще мертва. Есть старый дедовский способ проверить мою теорию. Снимите воздухофильтр, наберите бензина в аэрозоль из под стеклоочистителя и во время, когда машина на морозе вообще даже не схватывает, брызните этим спреем во время запуска. Если начнет схватывать, значит так оно и есть. Но это на ваш страх и риск. Я даю 90% что ничего страшного не случится, но 10% что датчик детонации может пострадать.

Куда брызнуть? в дросель??????

[linnyr]

Цитата: (Малина91 @ 9.1.2014, 22:45) Куда брызнуть? в дросель??????

Брызгать бенз это действительно "дедовский" способ) щас есть аэрозольный эфир "Быстрый старт" называется...
смысл тебе сейчас брызгать? Тогда уж сначала искру проверь, потом брызгай...

[Малина91]

Цитата: (linnyr @ 9.1.2014, 23:51) Брызгать бенз это действительно "дедовский" способ) щас есть аэрозольный эфир "Быстрый старт" называется... смысл тебе сейчас брызгать? Тогда уж сначала искру проверь, потом брызгай...

искра есть, проверяли...

[Малина91]

Цитата: (linnyr @ 9.1.2014, 21:28) Ну конечно можно... при условии, что катушки, свечи, форсы, дросель и т.д, исправны... я бы начал с диагностики(самодиагностики) холодного двигла, на предмет проверки всех датчиков! Это я к тому что возможно например при опускании температуры температуры нарушается контакт на каком нибудь датчике и двигло не заводится... второе: когда тачка не заводится, проверил есть ли искра и льют ли форсы... третье: когда тачка не заводится погрел бы руками/феном/грелкой/ бутылками с горячей водой компьютер EFI, он стоит под бардачком! ЭТо на предмет проверки термотрещин в пайке контактом в компе дерзайте)

на выходых попробуем! этого мы ещё не делали)

[ttttt]

если и это не поможет, закажите молебен :-D

[linnyr]

Цитата: (ttttt @ 10.1.2014, 10:43) если и это не поможет, закажите молебен :-D

зачот

[Малина91]

Цитата: (ttttt @ 9.1.2014, 22:25) Есть старый дедовский способ проверить мою теорию. Снимите воздухофильтр, наберите бензина в аэрозоль из под стеклоочистителя и во время, когда машина на морозе вообще даже не схватывает, брызните этим спреем во время запуска. Если начнет схватывать, значит так оно и есть. Но это на ваш страх и риск. Я даю 90% что ничего страшного не случится, но 10% что датчик детонации может пострадать.

простите за глупость, лучше переспрошу чем буду выглядеть как идиотка, можно поэтопно все действия что бы проверить датчик ДМРВ...

[linnyr]

Цитата: (Малина91 @ 10.1.2014, 19:02) простите за глупость, лучше переспрошу чем буду выглядеть как идиотка, можно поэтопно все действия что бы проверить датчик ДМРВ...

Отключи вообще его, комп включит аварийный режим и будет работать по средним параметрам!

[linnyr]

Так! А где это на литре ДМРВ???