Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Vitz _ Фото, видео и тюнинг _ Установка панели приборов от RS c тахометром
Автор: Ilich.ershov 7.1.2012, 15:41
Собственно решил поделиться опытом вдруг кому пригодится. Операция была проведена еще в апреле (приборку покупал если кто помнит тут же) Сначала были сопливые крепления проводки но потом сделал все по уму)
Собственно отчет:
Давно в голове сидела такая мысль ибо электронный тах это не то, хотелось чумовую стрелку
Что было: Vitz 1.0 2000г с аналоговой приборкой но без тахометра, на палке
Далее:
На шару (почти на шару) досталась приборка от RS 1.5 2001г с палкой
Прилетела из Новокузнецка так что Сибири привет =)
Думал что все подойдет сходу, так как обе на палке, а в книге написано что у 2000 и у 2001 года проводка одинаковая. Естественно сразу не подошло.
Оказалось что проводка у меня от 1999 года и там все совсем по другому. Инженеры просто тупо перекинули пучки проводов рандомно) Хорошо что были вторые контактные колодки.
Вкурил распиновки и поставил, правда в первый вечер не смог завести спидометр (там с землей колдовать пришлось), но все завел. АХТУНГ - в книге куча ошибок. штуки 3 точно заметил пока делал.
Итог: Все работает, сделал нормальные соединения через скрепки и термоусадку, потом слой изоляции и хамуты - после этого проверял там мертво) Видео еще с первой установки - тогда было родное стекло с трещиной - заказал на экзисте за 400р пришло поставил - все норм теперь
Автор: Ilich.ershov 7.1.2012, 15:53
http://radikal.ru/F/i008.radikal.ru/1201/8d/b8f526780f5f.jpg.html
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i516/1201/e8/4861e30bd9d5.jpg.html
Автор: Yakov 7.1.2012, 20:01
Молодец! 
Автор: Ilich.ershov 7.1.2012, 20:46
Сейчас пересмотрел видео и понял что пора бы уже масло поменять))) десятку уже прошел с новой приборкой) кстати когда ставил ее пробеги почти совпали - разница была +7тыс на новой
Автор: Sania23 9.1.2012, 2:22
у меня тоже литровый на палке 2000г но туда явно до меня приборку не от него воткнули, (не работала контролька давления масла и чек, и ручника контролька) первые две победил а вот до ручника дело не дошло, у тебя родная аналоговая была?
Автор: Ilich.ershov 9.1.2012, 15:20
Да родная аналог была - причем при первой установке ручник постоянно горел наоборот - там нужно дополнительно землю цепануть чтобы работало как надо. Так же еще дело может быть в лампе или патроне)
Родная была приборка просто стрелка спидометра, колодец с индикацией и колодец с уровнем топлива + на рулевой колонке устанавливал сам электронный тахометр но он слабо помогал)))
Автор: WINDOM 9.1.2012, 16:10
Ilich.ershov так значит, тебе уже не нужен тахометр отдельный?
Автор: Ilich.ershov 17.1.2012, 10:50
В смысле?) снял сразу это русское чудо причем в ходе снятия он развалился( вот думаю может его вкорячить куда вниз чисто как вольтметр - что то у меня генератор дурит в последнее время...
Автор: SBшник 10.2.2012, 18:50
Скинь схему подключения...Очень будут все благодарны
Автор: Ilich.ershov 10.2.2012, 21:46
Единой схемы подключения нет - берется книга, определяется устанавливаемая приборка и ее распиновка - потом сопоставляешь с родной распиновкой и все) Отписал в почту более подробно.
Автор: SBшник 24.2.2012, 10:36
Собственно, была куплена панель приборов от Фунтика 2002 года, распечатано две схемы: схема панели приборов Toyota Vitz (модели без тахометра) и схема панели приборов Toyota Funcargo (модель с 08.2002 с тахометром). Сопоставлены все сигнальные выходы и входы, и подключена панель согласно приведённой схеме. Включае зажигание и, ВУ-А-ЛЯ!!! Все работает, всё моргает, нашёл сигнальный провод тахометра в диагностическом разъёме, подключил, заработал и тахометр. Фото и видео не выкладываю, так как всё аналогично сюжету Ilich.ershov. Машинку совершенствую супруге, поэтому она очень довольна усовершенствованию... Ещё бы двигу 1,5 поставить-вообще песня будет)))
A B F C A D
Разъёмы панели без тахометра Toyota Vitz Разъёмы панели с тахометром Toyota Funcargo
Vitz Funcargo Vitz Funcargo
12А 1А 14В 1С
14А 2А 8В 2С
5А 3А 1А 3С
6А 4А 10А 4С
4В 7А 2А 5С
6А 8А 9В 6С
12В 9А 17В 9С
13В 10А 4А 10С
6В 11А 10В 11С
17А 12А 18В 12С
7А 13А 11А 13С
13А 14А 19В 14С
3В 15А ТАХОМЕТР 15С
11В 16А 21В 16С
22В 17А 2В 17С
18А 18А 1В 18С
15В 19А
15А 20А
16А 21А
5В 22А
Автор: SBшник 24.2.2012, 10:38
DOC файлы не добавляются, поэтому расшифровываю как читать: снизу вверх 4 столбца, 1 подключается ко второму, третий к четвёртому...
Автор: Ilich.ershov 24.2.2012, 22:42
SBшник
Крут! 
Схема подключения это конечно хорошо но если кто будет повторять - проверяйте от какой модификации на какую ставите - сопоставить проводку не так уж и сложно - главное на трезвую голову 
Автор: rijder 20.11.2012, 1:21
Добрый день! Помогите пожалуйста подключить панель! Купил панель, а она без фишки! Схемы есть только чета разобраться в них не могу((( Если у кого нибудь есть подробный отчет скиньте пожалуйста! rijder@mail.ru
Автор: Алекс63 9.1.2013, 23:26
Доброго времени суток!Приобрел приборку от RSки 2003 года,мой Витц 2000 года.Подключил всё по схеме из книжки-всё раборает кроме индикатора AIRBAG.Если точнее то он работает но не по людски-включаешь зажигание-лампочка не горит,проходит секунд 5-загорается и не гаснет.Со старой приборкой всё нормально работает(я специально не отрезал разъемы чтоб если что то можно было родную приборку назад воткнуть)В книжке нашел информацию что 2000 года приборка проверяется относительно земли и там либо 0 вольт подается с блока AIRBAG,либо +12 вольт,а в 2003 года импульсы длинной либо 65 мс,либо 135 мс.Кто нибудь подскажет как побороть?Спасибо заранее!
Автор: alexejm 10.1.2013, 3:42
|
Тут уже никак. Приборку тебе надо было искать от дорестайла с 1999-2002г.
Автор: Алекс63 10.1.2013, 21:20
Было бы желание!!!Разобрал приборку,прозвонил дорожки ведущие к светодиоду AIRBAGа,+на него идет через резистор на 511 ом-его оставил на месте,а дорожку по которой на него приходит - перерезал.Кусочком провода соединил катод светодиода с ножкой на разъеме и о чудо!!!Заработало!!! Но радость оказалась не долгой-тест проходил и светодиод притухал и оставался включенным в пол накала.Вытащил разъем из щитка-ничего не азменилось.Вызвонил дорожку которая ведет от ножки разъема и перерезал её.С вытащенным разъемом гореть в пол накала перестал,а воткнул разъем-опять горит!!!!!В общем поборол легко и просто-вытащил из старого щитка лампочку с патрончиком,припаял к ней проводки и припаял лампочку к ножкам разъема-один провод к ножке с которой провод идет на светодиод,а второй к соседней ножке-там + при включении зажигания приходит-всё заработало как надо!!!На лампочку термокембрик одел чтоб не светилась под панелью и прилепил сзади щитка
Автор: m.polyakov 16.1.2013, 11:13
Всем привет.
У меня проблема... авто Yaris 1.5 Tsport (европеец), в один прекрасный вечер высветились сразу 2а чека на температуру (синий и красный) параллельно с этим замигал на цифровом табло показатель топлива и обнулился одометр... предложили снять клейму акума, после жк дисплей вообще потух и не показывает, помимо всего этого приборка стала ацко мигать при включенном ближнем свете, тахометр и спидометр не подают признаков жизни...
Может проводок какой перегорел??!
P.s. Сигналки нет, стоит штатный иммобилайзер, под панель вообще не лазили...
P.s.s. предохранители проверил - все ок, также проверил все ли подключено к прибор. панели....
Автор: m.polyakov 19.1.2013, 20:55
Печаль полная...
Все таки нашел я электроника, 2ч ковыряли приборку и тестили проводку... Вердикт: заменить панель приборов(сгорел процессор).
Посоветуйте где заказать?
Автор: Вл@д 29.1.2013, 4:54
|
Ярис на автомате?
Автор: m.polyakov 8.2.2013, 12:41
|
Нет, евро ярис 1.5 на палке...
Автор: Autoelectric 5.9.2013, 7:03
|
А дело было не в бабине... Перерезать дорожку ума хватило (уважаю), а довести суть до конца не сообразили.
Делается это так, парралельно светодиоду припаиваем резистор номиналом 1кОм и ву-алля.
Автор: Вл@д 5.9.2013, 9:01
|
У меня приборка тоже от 2003 года, а машина 2000. Дак на новой приборке кто-то заморочился и сделал грамотную схемку. Диод (лампочка) AIRBAG гаснет как полагается через 4-5 секунд. Причём гаснет сама как и положено, без всяких параллелей на другие диоды (лампочки). Кому надо, могу фотки этой схемки скинуть.
Вот видео:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=urkkY766KC4
Автор: Autoelectric 5.9.2013, 17:07
|
спорить не буду. но скажу следующее: на старых моделях блок СРС сам включает лампу и через некоторое время выключает, а на новых задержка выполнена в приборке. Щас схемку накидаю как должно быть.
Автор: Autoelectric 5.9.2013, 17:30
Схему задержки делать нет необходимости, т.к., задержка идет по управлению с эбу аирбага. Питание поступает на светодиод-резистор 510Ом, за этим резистором режем дорожку, и режем дорожку от 2-го пина 22-ти пинового разъема и паяем перемычку между резистором и 2-ым пином 22-ти пинового разъема. Чтобы диод гас постоянно, необходимо паралельно светодиоду установить резистор 1 кОм., т.к., у лампочки в отличии от светодиода сопративление отличается и транзистор замыкающий на массу (в эбу СРС) будет работать не в режиме.
Если возникают сомнения по поводу выше изложенного, то обратите внимание на соседние светодиоды, та половина мест есть где установлен такой шунтирующий резистор, а половина где его нет (хотя место для его установки есть).
|
Автор: Autoelectric 5.9.2013, 17:38
Прочитал эту тему, загорелся тахометром, заказал себе доску от фунтика с тахо-автомат-рестайлинговая и с разъемами (цена вопроса 2000руб) и кнопки взял на всякий случай (цена 500руб) думал что не подойдут, как в итоге выяснилось кнопки зря брал, доставка 500руб
Итог: 3000руб, хотя мог и в 2500 уложится.
Перед отпуском на скорую руку менял, схемы искать времени не было, положившись на професиональный опыт, демонтировал электронную приборку.
Хотел выполнить фотоочет фотика ненашел под рукой, и одну схему потерял (до замены), а итоговая сохранилась, сейчас накидаю.
Автор: Вл@д 5.9.2013, 18:30
Вот фотки этой схемы:
|
|
|
Автор: Autoelectric 5.9.2013, 19:05
Непосильным трудом... Придложенная схема, итоговая распиновка для щитка рестайлинг.
|
Автор: Autoelectric 5.9.2013, 19:07
|
Слушай.. ну чето сложно как-то, в моем варианте все проще получилось и правильней, схему зацени.. народ микросхем боится...
Автор: Autoelectric 5.9.2013, 19:19
У меня тоже 2000 год, а щиток от фунтика 2003 года.
С лева до 2002г, а с права после 2002 г (рестаил), отличается только рисунком приборки, на рестайле шаг поменше, да и выглятит она посимпотнее.
Хотя от рестайлового RS тоже вещь....
|
|
Автор: Вл@д 6.9.2013, 1:32
|
У меня раньше тоже стояла приборка от Фунтика 2003 года, продал и поставил от РС 2003 года. А вообще думаю купить от Фунтика 2000- 2001 года приборку и не париться
Автор: Autoelectric 6.9.2013, 8:16
|
Хочу от себя добавить... такие платы как правило иммитация, т.е., при продаже авто в панель приборов утанавливают так называемую обманку, стоит проверить... при включенном зажигании, после того как индикатор погас, через контрольку на 2-ой пин с низу (левый разъем черно/желтый провод),а второй конец контрольки на массу- индикатор должен загорется.
может авто после ДТП и умелые ручки что-то пытались скрыть перед продажей, еще не плохо было заглянуть через сканер в систему, а то, может действительно система отработала и там будут ошибки, а плата для имитации правильной работы аирбага???
Автор: Вл@д 6.9.2013, 9:35
|
Дак я уверен что обманку для покупашек поставили. Просто я табло отдельно брал, машина уже мёртвая была.
Автор: Autoelectric 7.9.2013, 8:36
|
Тогда не будем людей в заблуждение вводить, пусть при замене на ристалинговую приборку используют предложенную схему с перерезанием дорожек и добавлением резистора.
Автор: Schiller22 14.9.2013, 16:25
|
Малорик у нас тоже много кто меняет Алтай ) а мне сразу ириска досталась с тахой.
Автор: alex21487 20.10.2013, 22:13
поставил такой спидометр в платц полторашку. так же пришлось перекидывать абсолютно все провода. все заработало но рано обрадовался. оказывается на авто с АКПП в спидометре без тахометра есть еще третий вход температурного датчика помимо HOT и COOL еще(temp sensor) а с тахометром его нет. в общем выскакивает CHECK и нет четвертой скорости. в общем не подошло. жаль, красивый падла.
Автор: avk-se 21.10.2013, 8:15
|
А температуру чего он меряет?
Автор: alex21487 21.10.2013, 9:33
|
также температуру охлаждающей жидкости. только этот сигнал нужен для акпп. на холодную электронные акпп дальше 3й не переключаются. когда мотор до 40 прогреется тогда появляется 4я.
я неправилно выразился, это не вход датчика температуры а выход для акпп сигнала сформированого в щитке приборов.
Автор: avk-se 21.10.2013, 10:00
Кхм. Нелогично как-то получается - заводить на приборку сигнал, который ей нафиг не нужен и который она показывать никак не может. Лампочки HOT COOL тушит-зажигает ЭБУ, обрабатывая значения сопротивления подключенного к нему датчика температуры ОЖ. Логичнее было бы самому ЭБУ и оперировать этим датчиком при управлении коробкой, без лишних связей с приборкой.
Я ставил на Эхо с АКПП приборку от Funcargo, проблем такого рода не возникло. Правда, я и ноги temp sensor там не припомню, может и отличаются приборки?
Но была проблема с питанием датчика скорости. "Земля" на датчик скорости по родной Эховской схеме шла через приборку, а на внедряемой фунтиковской - мимо приборки, независимо. И пока эту массу не кинул мимо приборки - спидометр не работал, и сигнала SPD на ЭБУ тоже не приходило. Может, как раз из-за отсутствия сигнала о скорости АКПП с катушек съехала?
Автор: vladj 21.10.2013, 13:33
Насколько я у себя вижу, разрешение на включение 4 передачи принимается на основании температуры масла в АКПП, а не двигателя.
У меня начинает включатся 4 после того, как масло в коробке прогреется до +25 градусов. Основываюсь на показаниях установленного
компьютера, где на электронной панели приборов, на мониторе, показывает температуру масла в АКПП и температуру ОЖ в двигателе.
Приборка обычная, аналоговая, без таха, при езде с отсоединённой 4 не включается.
Сопротивление датчика температуры масла на холодной АКПП менее 79 Ом, после прогрева 15 минутного более 156 Ком
(меня правда смущает, что килоом, но так в описании).
Автор: alex21487 21.10.2013, 15:09
|
аналоговых без тахометра 3 шт разных. одна полностью совпадает одна без этой ноги одна с такой ножкой. этот сигнал берется именно с истемы которые лампочками управляют. нот напряжения HOT напряжение 0-5в лампочка хот не горит-горит. TEMP SENDER напряжения 3.5-0.8в температура 40-117градусов.
а как раз спидометр работает, и одометр тоже.
Автор: alex21487 21.10.2013, 15:15
|
был дефект в паджерике как то, небыло 4й так оказался закоротивший один из двух датчиков охлаждающей жидкости. я понимаю что это не тойота но не думаю что тут так же. наверно еще поробую та филдере скинуть по очереди с датчиков температуры ОЖ и посмотреть из за какого пропадет 4я.
Автор: Autoelectric 21.10.2013, 16:31
|
Стопэ....
Вы ни чего не путаете????
При переделке проводки должен был остаться один провод, (у меня тоже так получилось- нет четвертой и чек горит), ошибка была по датчику скорости.. Сигнал с датчика скорости идет на доску, а с доски (отдельным выводом на ЭБУ ДВС). Решил просто- (бело красный и фиолетово белый) пред входом в приборку соеденил вместе и все работает...
НЕт 4-ой передачи, а у вас нет ощущения что авто только на 3-ей передаче???
1. Какой цвет провода остался?????
2. Правильно ли вычитана и трактована ошибка с ЭБУ?
3. Какой код в формате Pхххх?
Смотрим внимательно пост Сообщение #28.... СХЕМА, если не понятно с то спрашиваем... будем с народом разбираться..
И какрой тип ДВС у Вас?
Автор: alex21487 21.10.2013, 16:50
|
двс 1nz, ошибку не читал. напиши название вывода который на комп идет. четвертой нет. тоесть на 80км/ч больше 3000 об. овердрайф нажимаеш никакой разницы.
свободных концов у меня осталось не один а больше т.к. не цепля много чего наприме BELT ремень безопасности ни оди из проводов не стал цеплять. еще остался в воздухе EBD и ECO.
Автор: alex21487 21.10.2013, 17:07
а еще не совпали выводы по тесту уровня тормозухи и ручника восклидцтельный знак горел постоянно.
Автор: alex21487 21.10.2013, 17:10
я бы кинул книгу которой пользовался но фай превышает допустимый. родного спидометра там небыло распиновки. мой авто 2001г с 1999г вообще не совпал а с 2002г совпал кроме аирбак вывода.
Автор: Autoelectric 21.10.2013, 18:03
|
Не соченяй ерунды, читай ветку еще раз и внимательно! Особенно смотри фаил в Сообщение #28, там полное распидаливание по рестайлинговой доске и по аирбагу ищи там же.... или телефонный номер в личку кинь, перезвоню.
Автор: alex21487 21.10.2013, 18:33
|
есть у меня такая распиновка это с тахометром карговский щиток. я на свой родной не нашел распиновку чтоб полностью в цвет была
Автор: alex21487 21.10.2013, 18:39
а цветовой маркеровке тойот я как то не доверяю. сталкивался уже две одинаковые машины а цвет назначение провод разное.
Автор: alex21487 21.10.2013, 18:49
вот фото моего родного щитка распиновки
|
|
|
Автор: alex21487 21.10.2013, 18:54
а вот карговский щиток.
|
|
|
Автор: alex21487 21.10.2013, 18:56
вот по этим схемам и подключал.
Автор: alex21487 21.10.2013, 19:16
а почему на твоей схеме B14 вывод который 4P OUT написано не подключать?
Автор: Autoelectric 21.10.2013, 22:07
|
Точно не помню.. но по моему на до рестайлинговых там выход сигнала скорости для эбу ДВС.
Щас объясню почему у меня получилась именно такая таблица...
Изучая схемы, столкнулся с такой проблемой, что разъемы практически одинаковые, только маркировка по схема разная. Когда заменил приборку методом тыка, позже уже для форума вскрывал и делал распиновку, а то как-то ерунда получается.....
Разница кардинальная только в до рестайлинге и после... все остальное фигня.
Штоб понятнее было.. Можно и взять доску до рестайлинговую, а пленку с рисунком вставить хоть от фунтика, хоть от РСки. Ребята на екзисте отдельно заказывали и меняли.
Автор: Autoelectric 21.10.2013, 22:12
По сути нас интересуют только А и В разъемы, если присмотреться по внимательней то нумирация контактов одинаковая, только расположены по другому сами разъемы! Разъем С, это панелька кнопок одометра. Разъем D, доп. оборудование типа курсовой устойчивости и круиза.
Автор: Autoelectric 21.10.2013, 22:14
|
Пришли фото щитка с разъемами, можешь с инета взять, хочу понять что за щиток там у тебя.
Автор: Autoelectric 21.10.2013, 22:19
|
К стати я не по таблицам делал которые ты из мануала взял, а из схем. как-то по увереннее вышло
Автор: alex21487 21.10.2013, 23:01
|
я по этим таблицам делал потому что проще. схемы тоже есть но обобщенные. и не лучшего качества не разглядеть нумерацию контактов. всой завтра сфотаю. а от фунтика прилагаю.
|
|
Автор: Autoelectric 22.10.2013, 8:33
|
Это до рестайлинговая доска, у меня после рестайла. пленку отдлельно можешь поменять. в личку емаил кинь, я те мануал скину.
Автор: Autoelectric 22.10.2013, 8:46
Это как-то приблеженнее..
|
|
Автор: Autoelectric 22.10.2013, 8:55
Смотрим внимательно! схема доработки по SRS.
|
Автор: alex21487 22.10.2013, 11:48
|
у меня все равно подушки не тестируются в водительской патрона нет. я отдельно схему собрал.
Автор: Autoelectric 22.10.2013, 12:55
|
С остальным разберись, а то цвета не подходят... никто и не говорил что так просто будет, но и сложного ничего нет!
Автор: alex21487 22.10.2013, 15:49
|
обязательно, пока машина в малярке. разберусь отпишусь.
у меня еще один вопрос, когда меняли пленку с цифирками, как ставили стрелку спидометра чтоб не врал?
Автор: Autoelectric 22.10.2013, 16:36
|
Лично не менял.
Тут на форуме в темах посмотри, на драйве тоже есть, но там пленка была от RSки. Если по екзисту или по драйвовскому каталогу смотреть то там разные пленки идут по разным номерам. Народ делает так... Находят из инета понравившейся пленку, узнают вин донора и по нему заказывают.
Автор: Slaver 22.10.2013, 16:55
что то у вас какой то геморрой происходит)))) я на 2001г.р. 1SZ АТМ поменял приборку с аналога на аналогичную как у вас и всё прошло без сучка и задоринки!! только все провода пришлось переставлять и перекидывать, ну и ещё дополнительное питание кинуть( закоротил на самой приборке, чтобы ещё один провод не тащить), провод TACHO это самом собой))) после всего остался не использованным один провод (земля) и всё пашет как часы))))
с такой.... на такую ...
Автор: alex21487 22.10.2013, 17:04
|
вот и я с такой на такую. только без тахометра их три разных. я подозреваю что 1SZ и 1NZ приборки отличаются.
Автор: alex21487 22.10.2013, 17:05
|
нет я не про то, после снятия стрелки спидометра как ее ставите чтоб скорость правильно показывала.
Автор: Slaver 22.10.2013, 17:13
|
подключить батарейку( например 1,5 в) и запомнить или чиркануть положение в котором она остановиться, после снимаешь стрелку, а когда придет пора собирать вновь,то подключаешь туже батарейку и устанавливаешь стрелку на уровне отметки....)))
я не думаю, что приборки сильно отличаются, т.к. с тахометром ставятся явно не на литр!!! если приборка от фунта, то он всяко как минимум 1,3 а то и 1,5 литровый и ничего нормально становятся))) если речь о рейсталинговых, то может быть, а на до рестайле должно быть всё идентично!!
Автор: alex21487 22.10.2013, 17:17
|
как раз с тахометром все одинаковые по крайней мере дорестайл. а вот без тахо разные.
Автор: Slaver 22.10.2013, 17:24
|
я имею ввиду не снаружи))) а внутреннюю кухню... управляющие напряжения один хрен одинаковые, это сравнивая назначения выводов по книге, только местами меняются и всё .... сегодня могу книгу глянуть, но по памяти все идентично))
Автор: Slaver 22.10.2013, 17:31
|
так у тебя на фото приборка с тахометром?!))
Автор: alex21487 22.10.2013, 18:07
|
это кот которую пытался поставить. родной фото нету пока. я про внутреннюю кухню и говорю. распиновка аналогов без тахо разные. в моей есть концы которых в других нету. есть аналоговая без тахо 1999г в ней все концы такие же как с тахо только в местах как в моей, только в моей есть пару концов котрых ни в 99г ни с тахо нет.
Автор: Autoelectric 22.10.2013, 21:18
|
Лично у меня ни какого гемора не было, за пол дня не спеша все получилось (схемы не было под рукой). Много лет работаю с машинами и дедовский способ контролькой и цешкой еще никто не отменял..
Автор: Slaver 22.10.2013, 21:32
|
Вас, я имел ввиду главного "виновника торжества")))и ничего личного!!
мне кстати продали(тут на форуме) приборку с переделкой (о которой ни слова не было сказано, типа не знал....)))), которая описана выше ( резка трасс и т.д.), пришлось все восстанавливать, после кривожопых паял.....)))
Автор: Autoelectric 22.10.2013, 22:03
|
Не понял... это вы к чему? причем тут я?
Если вас обманули, то я тут причем?
Где вы к стати увидели что переделка делалась в приборке?
Перерезка дорожек необходима только для индикатора SRS, алгоритм работы разный до рестайла и после.
Но чтобы разводку..., путем перерезанием дорожек внутри приборки.
.., согласен это ПЕРЕБОР. я лично менял частично пины местами в разъемах или паял под термоусадку перед разъемом.Тут как-то давича довилось приборку с мультидисплеем от фольца восстанавливать... (пред.продажная подготовка с автосолона) дисплей вырубили, а индикаторы почти все к индикатору АКБ были зацеплены. вот там точно криворукость... исправили, систему от ошибок и порядок.
Автор: alex21487 22.10.2013, 23:52
самый простой и дешевый способ эмитировать тест аирбага на ЛА 3 или ЛА 12 микросхеме.
|
Автор: alex21487 23.10.2013, 0:19
вот схема. светодиод обычно использую белый теплого свечения. длительность горения после включения зажигания регулируется подбором сопротивлений. конденсатор 4700мкф самый оптимал. микросхема ла12 можно и ла3 разницы нет. серия неважна. кренка 5в в маленьком корпусе.
|
Автор: Autoelectric 23.10.2013, 5:49
|
На фига этот гемор???
Выше уже сказано! читай внимательно!
На ресталинговых досках, канал SRS по индикации управляется частоткой (если просто на второй пин- 22 пинового разъема подать минус, то при включении зажигания, светодиод включится на несколько секунд, далее маргнет, а потом снова включится)., а на до рестайлинговых чисто минусом. На рестайле индикатор включает логика там или процессор, не суть. Вот для этого мы и делаем перезание двух дорожек с добавлением одной перемычки и токоограничевающего резистора, т.к. тест индикации происходит в аналоговом режиме (толко в нашем случае стои светодиод). Включение и выключение, путем шунтирования канала управления индикации SRS, уже сам блок выполняет. На канале управления SRS, должна присутствовать в виде аналоговой цепи- нагрузка, т.к. если поставить логику, блок SRS может давать ошибку по обратной связи с лампой неисправности.
Вот еслиб дорестаил доску ставить на рестаил, вот такие приблуды и нужны бы были в иде микросхем.
Автор: alex21487 23.10.2013, 10:35
|
моя схема пригодится если подушки стрельнутые.
Автор: Slaver 23.10.2013, 22:43
|
в этих распиновках много ошибок, так же как и в той, что ты приводишь!! даже если и есть этот 3-ий провод для датчика температуры *2 W/TEMP SENDER , то он висит на контакте В1, а если внимательно присмотреться, то на этом же выводе висит А/Т (N)- указатель нейтрали АКПП, надо посмотреть на строчку выше, т.е на одном и том же выводе В1 висят два разных и не связанных между собой сигнала! если предположить, что правильно указан именно *2 W/TEMP SENDER, то это логично когда нет АКПП, т.е. механика, ибо куда девается сигнал А/Т (N) вопрос, т.е куда он то вешается?! а на механике он не нужен и вместо него может запросто быть этот мифический *2 W/TEMP SENDER, которого ни на одной электрической схеме вообще нет, откуда он взялся то?!)))может это просто очепятка....и такого в природе не существует... тем более, что ты ставишь приборку с АКПП и у тебя очевидно не механика))
для моей приборки, тоже ни одна из схем книги не подошла, в схеме №1 не хватало двух выводов(не указаны вообще) и пару ошибок номером и индексом, а по твоей распиновке схема №3 тот же хрен, т.е. одна ошибка AIRBAG не А14 как указано, а В14!!!, далее загадочный *2 W/TEMP SENDER и на выводе В7 не понятный сигнал *2 ЕСО, у меня такого тоже нет так же как и этого индикатора, а в остальном всё хоккей!!))))
если рассмотреть этот провод *2 ЕСО, то он якобы висит на выводе В7, а на выводе А7 , висит OIL P , т.е. давление масла, всё бы ничего, но по эл.схемам в книге нет ни одного варианта, где на разъемах А и В одновременно используется вывод №7, только по одиночке!! поэтому есть ли он на самом деле большой вопрос, а если и есть, то по нашей книге этого точно не понять)))) но только если он действительно существует! а так это больше похоже на опечатку, коих в этой книге пруд пруди....к сожалению!!и по электрике в том числе.....
или я чего то не понимаю?! не о том речь ведете?!
Автор: Slaver 23.10.2013, 22:50
|
вы абсолютно не при чем!! не правильно меня поняли))
а то, что в автосалоне так делают, то это сложно назвать криворукостью, а скорее подлог или обман...
Автор: Slaver 23.10.2013, 23:05
|
да и распиновку карговского щитка ты тоже указал не совсем верно!! на моей и на твоей нет четвертого разъема D и надо было смотреть схему №3( в книге по порядку),т.е. для 2000г, а не 2002, хотя они и идентичны кроме 4-х проводов идущих на этот разъем D, но это при наличие систем курсовой устойчивости VSC и еже с ними....
ведь у нас же приборка до рестайлинговая?!следовательно 2000 г...
Автор: alex21487 24.10.2013, 0:10
|
у моего тоже нет разъема Д но разъемы АиБ абсолютно идентичны со схемой. прежде чем что то цеплять прибором вызвонил все концы. все концы совпали. в слепую этим схемам тоже не доверяю. на схеме аналога без таха А12 два раза написан вместо А13 соответственно А12-дверь водит. А13-все двери.
а на счет В1 уже посмотрел что опечатка. я кстати и цепля В1 к лампочке нейтрали и она светилась в тему.
скорей всего дело не в в загадочном конце тепературы.
есть еще в безтаховой приборке вывод В13 обозначеный как "L" но это не индикатор 1й передачи т.к. 1я передача обозначается "A/T(L)".
короче надо разобраться какой вывод из косы остался в воздухе. т.к. приборка то работала и все показывала.
не может же не включаться 4я изза того что я неподключал концы индикации ремней безопасности. или изза того что лампа ручника и уровня тормозухи не гасла изза несовпадения приборок.
Автор: alex21487 24.10.2013, 0:21
ты сравни распиновки 2000гбез Д разъема и 2002г с Д разъемом. распиновка А и В абсолютно одинаковые.
Автор: Slaver 24.10.2013, 0:38
|
я это знаю! и про это написал))
раз у нас стояли одинаковые приборки, то у тебя должен был остаться не подключенным провод В11( это земля)на старой приборке он просто изолируется, а для новой надо дополнительно закоротить выводы A22 и B18 либо тащить ещё один провод питания, что не очень то целесообразно)))я подпаивал проводок на саму приборку,т.е. к плате через переходные отверстия...
Автор: Slaver 24.10.2013, 0:40
без тахометра В13=А14 по карговской приборке, смотри не на маркировку, а на значение( состояние)
Автор: Slaver 24.10.2013, 0:44
|
я думаю, что этих двух проводов о которых выше упомянул- вообще не существует!!!!)))))) и дело точно не в них....
Автор: Autoelectric 24.10.2013, 8:41
|
Ну можно еще проще... к лампе зарядке АКБ при паралелить , много машин приезжает с такой практикой..
Автор: Autoelectric 24.10.2013, 8:53
|
Если визуально смотреть на разъемы по картинке (пин/номер), то да, а если нумерацию контактов по схеме, то не все совпадает.
Автор: Autoelectric 24.10.2013, 9:07
|
Предпродажка- от салона, еще можно что-то восстановить, а криворукость и кривожопость - это когда гемор восстановить.
Делал приборку от крюзака и говорю клиенту, что авто восстановленное, а он мне... НЕ МОЖЕТ БЫТЬ... Я ЕГО В САЛОНЕ ПОКУПАЛ....
Пробили по вину, нашли предыдущего хозиина и созвонились с ним, он много интересного сказал...
Авто перевернулось и слетело с моста, отдал за гроши перекупам...
А хозяин уверен был, что второй хозяин у авто по документам, и предыдущий владелец по обмену в салоне авто поменял... Вот так!
Таких случаев вплодь и рядом.
Автор: Autoelectric 24.10.2013, 9:15
18Пиновый разъем/ контакт № 13- ДАТЧИК скорости (бело красный) - СПИДОМЕТР,
чтоб ЭБУ не глючил, для этого необходимо подать ему сигнал датчик скорости.... (У меня он фиолетово красный) именно эти два провода параллельно сидят!
Автор: Autoelectric 24.10.2013, 9:19
У меня такая стоит.
|
Автор: Autoelectric 24.10.2013, 9:21
|
На до рестайле... Сигнал в ДС приходит в 13пин 18пинового разъема приборки, а в эбу ДВС уходит с 14пина 18пинового разъема. На рестайловых досках нет выхода с доски сигнала ДС для эбу двс!
Автор: Autoelectric 24.10.2013, 9:24
|
B18 это постоянное питалово доски, а A22 это постоянное питание для лампы дальнего света.
Автор: alex21487 24.10.2013, 10:26
|
а покпашки такое дураки. не заметят что одновременно с другой лампой гаснет и после запуска двигла. для того и схема чтоб тестировалась индивидуально.
Автор: Autoelectric 24.10.2013, 11:09
|
Это еще что.... Последнее время вообще заклееные двыхсторонним скотчем, из нутри. И ведь вопросы не возникают у пакупашек...
Ты от темы не отходи...
Конкретно что у тебя не пашет, пиши разберем.
А то у меня тут другой гловняк.. как переделать климат контроль на ручное управление.. сижу варианты разрабатываю..
Автор: alex21487 24.10.2013, 13:17
|
не думаю что возможно климат переделать. там же механизмы разные.
у меня пока нет возможности возиться со спидометром. пока ищу дополнительные разъемы. а то припаиваться тоненькими проводами как то не надежно . а пап-мам такого размера найти не могу. остается только в контрактных конторах искать спидометр с проводами. и отдельно клянчить провода.
в любом случае тему не заброшу. решу отпишусь., тем более подкинули инфы немного.
Автор: Autoelectric 24.10.2013, 13:50
|
По поводу фишек... У каждой фишки есть маркировка... по этой маркировке можно на разборках поискать.. мы так делали раньше.. по схемам видно.
Если на одной тоцйоте эта фишка идет для щитка, то на друго может использоваться к примеру на климат контроллере. у япошек есть стандартизация.
Хотя паяться на пинки- это кащумство!
Читай тока не флуди.. потому мысль пока еще доводится до ума.
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=36001&st=0#entry632853
Автор: Slaver 24.10.2013, 19:11
|
отсутствие 4-ой передачи вряд ли из за приборки))) у меня на первом витьке 4-ая даже зимой вроде как всегда включалась, точнее за два года езды я с не включением 4-ой передачи вообще не сталкивался !!либо я просто не обращал на это внимание))) а на нынешнем,когда словил отсутствие 4-ой сначала даже не понял, что за хрнеь твориться!!и лиши когда в книге вычитал, что это нормально подуспокоился)))))по факту 4-ая врубается только когда гаснет датчик COOL, при чем это было и на старой( родной) и на карговской приборке...
хотя когда купил эту машину, то в начале 4-ая передача включалась вроде как без прогрева,и лишь потом уже после экватора зимы она стала пропадать, но это не факт, просто ощущения...))) но я реально подумал, что коробка накрылась...
Автор: Autoelectric 24.10.2013, 22:14
|
Достал...
Подцепи сканер у кого нидь и убедись что за ошибка, а то гадать...
за одно обрати внимание на температуру масла АКПП, у меня например в среднем 59 гр, спецы говорят надо больше...
Но 4ая есть
Автор: Slaver 24.10.2013, 22:39
|
чем же я достал вас?!)))даже в мыслях не было....
конечно подцеплю, шнур USB OBD-II-2 KKL 409.1 с ебея уже приехал, осталось прогу установить и буду смотреть, что к чему....
раз уж такая пьянка с доставанием пошла)))то вот такой вопрос - в книге сказано, что в АКПП встроена система диагностики и при замыкании 13 и 4 вывода на ОБД 2, при включенной 4-ой передаче(т.е. O/D OFF не горит) этот самый индикатор должен мигать как и ЧЕК и АБС и СРС показывая наличие или отсутствие ошибок, так вот он вообще не фурычит, (( что за фигня может быть?! со старой приборкой не пробовал... видел видео как на фанкарго с такой же приборкой замыкали эти же выводы и у них тоже он не мигал вообще, вот и интересно,он вообще должен коды АКПП выдавать или в книге фигня написана?! заранее спасибо!!!))
Автор: alex21487 24.10.2013, 23:12
|
ну точно, я настолько тупой? ставлю новую приборку четвертой нет и чек загорается при движении. ставлю обратно старую и 4я есть. без тахометра проверяется елементарно, едешь 70-80 км\ч нажимаешь овердрайф на рычаге переключение на третью из без тахометра чувствуется.
Автор: alex21487 24.10.2013, 23:15
|
чек длжен читать коды и акпп и двс. коробка электронная и управляется с компа. хотя детсадмобилях х.з. но по моему должено.
найди таблицу кодов если есть ошибки относящиеся к акпп то значит читает.
Автор: Slaver 24.10.2013, 23:25
|
таблица кодов есть, но по книге их должен не ЧЕК, а именно O/D off отстукивать.... вот и спрашиваю!тем более, что чек ошибок не выдает никаких.
Автор: Slaver 24.10.2013, 23:31
|
а мне негде температуру АКПП смотреть))) у меня четвертая тоже есть, но только после прогрева....а на аналогичной машине тогоже года рождения была всегда и в жару и в холода...
а не знаешь где датчик температуры АКПП находится?!а то у меня в гараже стоит убитый первый мой витек( ДТП с лосем))) я бы с него ради эксперимента этот датчик бы и махнул,посмотреть что будет)) по книге я его вижу, а вот как он в живую .выглядит...
Автор: Slaver 24.10.2013, 23:35
|
разве я о тупости говорю!! у меня два авто 2001г и 4-ая передача с холодной АКПП на одной и на второй вели себя по разному! вот и всё...
раз загорелся чек, то можно же узнать, что он за ошибку при этом выдает! может это натолкнет на мысль, что ему не нравится?!
Автор: Autoelectric 25.10.2013, 7:30
|
Я тебе еще раз объясняю различие досок
На старой системе:
Сигнал с датчика скорости идет на щиток приборов на один пин, а выходит с другого и идет на ЭБУ ДВС.
На новой системе:
сигнал с датчика скорости идет на щиток приборов на один пин, а ВЫХОДА СИГНАЛА СКОРОСТИ С ДОСКИ НЕТ!
Поэтому.. Надо закоротить перед разъемом приборки два провода сигнала датчика скорости, входной и выходной.
Говорил же.. читай внимательно!Сообщение #28
ТАМ 18пиновый разъем, 13пин- входной сигнал скорости, приходит с датчика БЕЛО/Красный (в моем случае), к нему паралельно ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ (в моем случае), который идет на ЭБУ ДВС сигнал скорости.
Ну не знаю уже как проще объяснить....
Автор: Autoelectric 25.10.2013, 7:42
если эбу не увидит сигнал с датчика скорости, то (как у меня было) нет 4-ой и ччерез какоето время движени загорается чек, авто встает в аварийный режим соответственно пропадает 1,2,4 передачи.
Автор: Autoelectric 25.10.2013, 7:48
|
Эта система с раздельной индикацие чека (по двс) и лампой ов.драйва (по АКПП) использовалась или используется когда ЭБУ разные (у акпп свой, у ДВС свой), а втоем случае один ЭБУ (на ДВС и АКПП). по этому ошибки относящиеся к работе АКПП будут находится в памяти контроллера ДВС.
Поставь самодиагностику на ДВС и посмотри...
Самодиагностикой не пользуюсь у меня лаунч, при входе в систему выбираю ЭБУ ДВС и ошибки по АКПП тамже сидят и параметры.
Пытался отдельным входом войти в блок АКПП, нет такого блока (система говорит).
Надеюсь ответил...
Автор: Autoelectric 25.10.2013, 8:22
|
температуру масла АКПП надо посмотреть через иагностику, и если она низкая, это не значит что датчик сломан.(стоит в блоке клапанов в АКПП и нефиг туда лесть самому), а низкая она может по другой причине... езда- работа-дом, не успевает масло прогрется в АКПП.
У АКПП есть две выходящие масляные трубки, идут в радиатор ОЖ с низу. там находится теплообменник, т.е., ДВС нагрелся- нагрел радиатор, а ОЖ в радиаторе греет теплообменник с маслом АКПП.
Пример: проснулся я утром, запустил авто с автозапуска (20минут), вышел и поехал, доезжаю до работы у меня еще термостат не успевает открытся, т.к., температура не прогрела радиатор, а ОХ в радиаторе не прогрела теплообменник АКПП. масло не в температурном диапазоне.
ДА еще и климат "помогает" (автомат...).
Я уже на работе... Ну как в таком режиме будет нормальный расход и эксплуатация.
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=36001отсюда расход при 1.3литра у меня 16.6л на 100км. (У НАС ЗИМА ПРИШЛА) хотя летом по трассе 6,3л на 100км при скорости 160-140км. Зима у меня первая,т.к., взял в марте авто.
При разговоре с спецами по АКПП- температура масла физически не особо имеет значение на работу железа (главное чтобы она была выше +25градусов). но...
Привязка к температуре в эбу....
Подцепил сканер, т+50 еду, передачи есть, но какие-то тягучие, как кисель....
Дождался прогрева радиатора (до вентилятора), темп. масла АКПП +85 (через диагностику) и чудооо, тачка как пуля, на педаль тронуть нельзя.
Вывод... детально еще раз все перепроверю и сделаю теплообменник масла между тасолом на обратке печки. некоторые производители так и делают, ставят не под радиатор теплообменник, а на блок- масло акпп трубками к акпп, а ОЖ тут-же с обратки печки и в блок, для наименьшей потери температуры ОЖ. Если многих это насторожит..., то помните.., климат у нас на севере не такой как в японии.
И эта система может применятся только на авто, где нет запорного крана церкуляции отопителя, а регуляция температуры, происходит заслонкой в печке.
Таким образом, для северного региона, мы образно переносим теплообменник с большого круга церкуляции ОЖ на малый, для более эффективной термо компенсации разницы температур.
О как....
Автор: alex21487 25.10.2013, 11:03
отсутствие 4й на холодную, имеется в виду температура двс а не акпп. у мицубиси например был неисправен 2й датчик температуры, стоял рядом с основным температурным который на спидометр шел.
Автор: Autoelectric 25.10.2013, 11:13
|
Ты еще шамана с бубном позови.. или на костях раскидай..
Много зависит как ПО написано в ЭБУ.
А насчет первый датчик или второй... Гадать можно бесконечно.. Вот и говорю, что по отношению к автомобилю действовать нужно наверняка, по принципу... Пришел, увидел, победил...
Вычитал ошибку- убедился- отремонтировал.
P/S: прежде чем чтонибудь чинить, надо знать и понимать как оно должна РАБОТАТЬ!
читайте мануалы, ройте инет (только будте разборчивы, а то там иногда такого гавна навешать могут...)
"В РОССИИ инструкцию читают в двух случаях...
1. Когда уже все сломано,
2. Когда на горшке.., скучно!"
Автор: Autoelectric 25.10.2013, 11:24
|
Дружище... я уже не знаю как с тобой разговаривать....
Начну по порядку...
Если у тебя с одной доской есть 4ая, а с друго нет... в тебя не вселяется уверенность, что с доской что-то не так.
цитирую твои слова...
"ну точно, я настолько тупой? ставлю новую приборку четвертой нет и чек загорается при движении. ставлю обратно старую и 4я есть. без тахометра проверяется елементарно, едешь 70-80 км\ч нажимаешь овердрайф на рычаге переключение на третью из без тахометра чувствуется"
Поясняю ниже...
"Я тебе еще раз объясняю различие досок
На старой системе:
Сигнал с датчика скорости идет на щиток приборов на один пин, а выходит с другого и идет на ЭБУ ДВС.
На новой системе:
сигнал с датчика скорости идет на щиток приборов на один пин, а ВЫХОДА СИГНАЛА СКОРОСТИ С ДОСКИ НЕТ!
Поэтому.. Надо закоротить перед разъемом приборки два провода сигнала датчика скорости, входной и выходной.
Говорил же.. читай внимательно!Сообщение #28
ТАМ 18пиновый разъем, 13пин- входной сигнал скорости, приходит с датчика БЕЛО/Красный (в моем случае), к нему паралельно ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ (в моем случае), который идет на ЭБУ ДВС сигнал скорости.
Ну не знаю уже как проще объяснить.... "
а сообщение 111 писал не для тебя, а для SLAVERa//
Автор: Autoelectric 25.10.2013, 11:27
|
Забудь про температуру и про масло, это к тебе не относится....
это бвло SLAVERu написано...
Автор: alex21487 25.10.2013, 13:20
|
а по распиновке выход скорости 4P OUT есть на обоих досках. как вариант возможна опечатка.
Автор: Autoelectric 25.10.2013, 14:37
|
ну наконц-то.... дошло...
дык спаралель их для эксперимента...
запиши цвета проводов и номера пинов, на случай если опять не заработает..., разберем...
Доска с машины какого года???
Автор: Autoelectric 25.10.2013, 14:40
|
на крайняк.... посмотри мо схеме системы впрыска по своему типа ДВС, какой там цвет провода по сигналу скорости от ЭБУ ДВС и доской (и пин за одно).
Это должно включить логику в твоей голове....
Автор: vladj 25.10.2013, 15:35
|
Такой расход свидетельствует о неисправности автомобиля или неправильной работе бортового компа ( сверялся - ли расход по факту ?)
|
Ни хуа себе, я сегодня ездил около часа, пытался как можно больше поднять температуру для того, что-бы скорректировать уровень масла в АКПП.
На улице около + 2-4 градуса и по компу смог поднять только до 57. Четвёртая начинает включатся после достижения +25 (правильно тебе мужики сказали
про отметку температуры). Меня смутили твои + 85, в тестере своём уверен ? Рукой проверял под бампером на трубках радиатора ?
Автор: alex21487 25.10.2013, 15:42
|
сто пудов тестер показывает температуру ДВС и уж никак не акпп
Автор: alex21487 25.10.2013, 15:50
|
funcargo NCP20 год точный не знаю. внешне должна быть схема 2000г аналоговая т.е. с тахометром.
моя 2001г относиться к1999г схеме и пару концов не совпадают а совпадают с 2002 без тахометра.
не суть. поизучал схемы там бредятина по концам полная. не лучше чем в таблице распиновок.
даже концы которые точно наверняка вызвонил обозначены подругому.
короче руки дойдут буду прибором вызванивать и частично методом тыка подключать. по крайней мере то что в воздухе осталось.
мне одно итересно какой XYисус эти книги напечатал. ладно одна но у меня их две и разные и в обоих одинаковые опечатки.
Автор: Slaver 25.10.2013, 17:08
|
т.е. он ставит дорестайл на рестайл, т.е. старую систему на новую и в этом сыр бор...)))
Автор: alex21487 25.10.2013, 17:15
|
на какой рестайл? авто 2001г обычная уродливая без тахо приборка. тут хоть форум читает кто или так наобум отвечают.
парень же приводил фото вместо чего он что поставил. у меня тоже самое.
я про схему писал что 1999г с 2001г чуть чуть не совпадают там две ногу как на 2002 без тахо. я их вызвонил.
схемы дерьмо вот в чем весь сырбор.
Автор: Slaver 25.10.2013, 17:15
|
если у нас с тобой приборки и родные и фанкарговские одинаковые!! то я могу тебе дать их точную распиновку, у меня тоже 2001 г.в.
Автор: Slaver 25.10.2013, 17:21
|
тогда причем тут старая система и новая ?!!я писал исходя из того, что новая это типа рестайл, а старая дорестайл....если Autoelectric имел ввиду именно...
Автор: alex21487 25.10.2013, 17:23
|
кинь сюда распиновку родной приборки. с функарговской приборкой я разобрался все концы вызванивал. а вот в родной пока неразобрался.
Автор: Slaver 25.10.2013, 17:24
|
придется подождать не много...дома нет, на рабочем компе, сейчас до работы прогуляюсь и захвачу с собой))
Автор: alex21487 25.10.2013, 17:57
|
в общем не к спеху. ближайшую неделю не доберусь переставлять.
Автор: Autoelectric 25.10.2013, 18:49
|
Прошу прощения...
Про +85.., это я про температуру ОЖ писал,( у меня основная работа на предприятии и часто отвлекаюсь от писма, видимо мысль потерял).
температура масла была выше 60, точно не помню. но тачка бежала весело.
про 85 это к тому, у ЭБУ ДВС карты "топливоподачи-прогрев", а после рабочий режим, алгоритм впрыска разный...
когда на ходу загаралась синяя лампа, то расход был у меня бешенный, после замены термостата, расход упал и синяя лампа на ходу больше не загоралась (по осени), чуть по глупости доску не разобрал- думал глючит, ладно моторюги талантливые убедили, короче резинку в термостате завернуло и он травил по тихоньку, а шланг радиатора основного нижний был холодный, я же был уверен что он не заклинил...
Автор: Autoelectric 25.10.2013, 18:51
|
на самом деле перход был с декабря 2002 года. это если верить мануалу.
Ну это к тому, что с одной работает авто (4ая), а с другой нет... значит проблемма в доске, нет выхода скорости.
Логично?
Автор: alex21487 25.10.2013, 19:15
|
вероятно. чек же находу выскакивает. я уверен был что подключил. дождусь распиновки мне тут пообещали. даберусь до теплого гаража посмотрю может моя цветовая схема совподает со схемой автора темы. хотя кочерга и автомат.
Автор: Autoelectric 25.10.2013, 19:22
|
Короче заедь на диагностику, попросись просто ошибки вычитать, это копейки стоит, не полную же делать...
Скорее всего ошибка по ДС будет, это так для убеждения, чтоб на верняка. если не ДС до дальше смотреть надо.
Скажи в той доске лампочки или светодиоды? А то может там пленочку заменили (от старой), от старого образца, не факт что на доноре с которого доска, небыло замены и переделки по приборке.
И еще... на форуме путаница, на некоторых досках разъемы перевернутые, и мысленно (выявляя нумерацию) повернуть надо в голове.
Автор: alex21487 25.10.2013, 20:28
|
там и лампочки и светодиоды. а табло контрактное. никто там ниче не менял. с таблом я разобрался. все концы вызвонил. я со старой приборкой не разобрался.
Автор: Slaver 25.10.2013, 20:44
|
это рукописный вариант, снял на фото,
|
значения выводов взяты из таблицы №1(1999) в которой было пара ошибок(индекс и номер вывода были перепутаны,здесь они уже исправлены) и отсутствует провод В3, который судя по принципиальной схеме, на авто до...г или после...г ( как именно по годам не помню, книга на работе) может и отсутствовать! у меня он есть))) а справа их аналоги по карговской приборке,т.е. схема №3 (или та где с 4-мя разъемами)
у меня на родной тахе пустуют выводы А5, А15, А16 и В7, В8 , т.е. из 40 возможных проводов используется 35...
авто 2001гв 1SZ-FE AHPNK c АКПП, АБС, СРС, ГУР, КОНДЕЙ
если здесь не понятно, то могу сфотать книгу, схему №1, где уже всё исправлено,будет все тоже самое, но в привычном виде))
ещё раз приборки- родная
|
а это карговская со вкл индикаторами для наглядности..
|
Автор: alex21487 25.10.2013, 21:47
|
все понятно в распиновке. теперь по крайней мере восклидцательный знак погашу. сверю еще со своими схемами поищу ошибку в прошлом подключении.
короче по твоей схеме цепану.
спасибо.
Автор: Slaver 25.10.2013, 21:51
|
да не за что!! если, что стучи в личку))))поможем чем сможем!!!
о результатах отпишись,интересно же....)))
Автор: alex21487 25.10.2013, 22:04
|
я смотрю ты подсветку не стал менять на светодиодную. я на своей поменял. теперь табло синее с белыми символами и спидометр белый с голуба. и подсветку полностью цепляешь к питанию через ключ и она весь день выглядит красивее чем без подсветки. только светодиоды не в патронах ставить нужно а припаивать и загибать в сторону спидометра и тахометра, добиваясь равномерной подсветки.
здесь я выкладывал фото как светится.
Автор: Slaver 25.10.2013, 22:14
|
я три синих светодиода из подсветки наоборот вытащил))) из за того, что при вставлении ключа, загорался один центральный,который полностью синим осветить этот монитор не мог, а полностью на ключ цеплять мне как то не очень понравилось)))т.к. на первом моем витьке такого не было, а на этом со старой приборкой как раз было так как ты и говоришь, а иногда так хочется посидеть в темноте.....))))))) но синие может обратно и воткну, я кстати ими поворотники забацал)))а то после наших маленьких стрелочек, тут такие громадные стрелки, что аж напрягло, а стали синими и вроде не так в глаза бросаются))))
а фото я какое то видел, где парень менял пленку, сам её в кореле рисовал,потом вырезал и смд-ками по периметру всё подсвечивал, включая и стрелки,крутая тема получалась!!
Автор: alex21487 25.10.2013, 22:40
|
не я еще до установки поменял. а в патронах когда ставишь не то. вся фишка в том чтоб повернуть светодиоды, чтоб рассеивали равномерно. светодиоды же не как лампочки они не рассеивают, светят пучком направлено. и по центру там надо планочку выковыривать чтоб не затемняла. и диоды выбрать чисто белые. тогда все красиво. а через замог я имел в виду при включении зажигания. я все три повесил от центральной.
Автор: Slaver 26.10.2013, 1:34
|
когда будешь проводкой заниматься сфотографируй, по возможности, хотя я понимаю о чем речь идет,но всё же...))
Автор: Autoelectric 26.10.2013, 7:52
вопрос для alex21487
у тебя есть два провода в твоих пучках к доске (бело/красный) и (фиолетово/белый)?
посмотри и отпишись...
А13 и А14
Автор: Autoelectric 26.10.2013, 7:56
|
есть подозрение что доска по новой схеме, т.к. раньше доски с лампами, а рестайловые шли со светодиодами (только поворотники и подсветка дисплея лампочки.)
в том мануале, что тебе давал, в конце есть две схемы(стр383-386 по ним делал), обе доски электронные, различие только с авто (точнее акпп)кочерга на руле или обычная.
Это и есть различие электронных досок.
Автор: Autoelectric 26.10.2013, 8:30
ПОХОДУ ПОНЯЛ... вчем проблемма.
По распиновке которую тебе давал .. сигнал скорости приходи в 13 пин, а уходит типа с 14 пина...!!!
Вот теперь внимание... НА СХЕМЕ 13-14пины РАЗЪЕМА "А", а по факту у меня рвзъем "А" правый 18 пиновый!
на схеме наиброт расписано А и В разъемы. но схема верная.
Если соотнести схему на фото, то разъем "А" (18пин) находится с права.
У тебя так?
|
Автор: Slaver 26.10.2013, 13:40
|
у меня дорестайл, пять или шесть патронов с лампами под индикаторы и три на подсветку..
Автор: Slaver 26.10.2013, 13:46
|
если сравнивать таблицу с эл.схемой, то по таблице разъем А имеет 22 вывода, а на эл.принципиальной, он значится как разъем В, и наоборот по таблице В18, а по принципиальной он становиться разъемом А, такая веселая книга)))
я давал распиновку, по таблице!!,т.е для соответствия со схемой принципиальной, индексы разъемов А и В меняются местами...
а соответствие цвета проводов со схемой вообще не смотрел))))просто по таблице перекинул и забыл....
Автор: alex21487 26.10.2013, 14:59
|
я уже сравнил твою таблицу. она самая верная, по ней перекину и отпишусь. а книга точно веселая, мурзилка та еще.
Автор: Autoelectric 26.10.2013, 15:34
|
Визуально глянь..
На правом разъеме у тебя, который 18 пиновый, в верхнем ряду (с лева на право), четвертый пин (там должен быть бело красный) и пятый (том должен быть фиолетово белый), если так, то отсоедени фиолетово белый от доски и подсоедени его к красно белому "и будет тебе 4-ая передача"
Автор: Autoelectric 26.10.2013, 15:41
|
Если следовать логике схем, то на самом деле переход досок был таким...
Анологовые, цифровые (проекция), и электронные (на светодиодах).
Дык вот, электронных тоже несколко видов, рычаг АКПП в полу или на качерге, рестайловае и дорестайловые. А еще многие от жажды красоты пленку меняют, а потом докубаторить не могут.
Я когда жоску покупал, сразу ВИН с донора запросил и по программе проверил поднаготную авто по датам выпуска, самые две последние схемы из мануала приближенными показались..
Две проблеммы только (по сравнению с распайкой)- это индикатор АИРбага доламывать и датчик скорости пересажывать. А так усе.
Автор: alex21487 30.10.2013, 1:36
|
нашел разъемы, подключил снова по твоей таблице, так все ОК но так и нет четвертой и загорается чек. начал разбираться с приборокой оказалось что в ней сгоревший транзистор через который сигнал со SPEED SI идет на 4P OUT. короче дохлая приборка попалась. пока концы коротить не буду, заменю транзистор отпишусь.
Автор: Autoelectric 30.10.2013, 5:50
|
не на всех досках был выход скорости, по схемам видно, сразу в эбу и щиток шел, та что если отсоеденить от доски фиолетово/белый и приссоеденить его к бело/красному, ни чего страшного не будет... многим так делал и у меня так работает.
а транзюк спалили скорее всего методом "научного тыка".
ты хотябы провод пересади для проверки, а то может еще вход в эбу битым оказаться....
Автор: alex21487 30.10.2013, 10:06
|
во первых они оба фиолетовые только один с белой полосой.
моя цветовая схема совпала на 80% с приведенной здесь
во вторых на моей доске точно есть выход так зачем изобретать велосипед если он есть
Автор: Autoelectric 30.10.2013, 10:55
|
Для проверки... заработает 4-ая передача..
А фиолетовых два, все верно..., Вот только ФИОЛЕТОВЫЙ- это сигнал с уровня топлива....
Второй ФИОЛЕТОВО/БЕЛЫЙ- выход с доски сигнала скорости для ЭБУ ДВС.
УДАЧИ тебе в нелеггом деле...
Автор: alex21487 30.10.2013, 11:31
|
у меня фиолетовые вход скорости и выход скорости.
поменял транзистор TP5 и все заработало 4я появилась чек не загорается. все работает всем спасибо. за рукопись с таблицей особенно.
Автор: Slaver 30.10.2013, 14:52
|
не за что)))
Автор: Ares070 1.11.2013, 5:27
Вот все сделал все описал и записал!Спасибо Autoelectric. http://www.drive2.ru/cars/toyota/vitz/vitz_10/ares070/journal/2264867/
Автор: diden 19.11.2013, 8:29
|
Установил по этой схеме, а5 остался не использованым, а7 не было и в а13 нечего вставить. Теперь не горит масленка и дальний свет не показывает. Панели как на фото один в один. Ещё ручник загорается когда завожу.
Автор: Autoelectric 19.11.2013, 11:02
|
В левый разъем, первый с права вверху необходимо добавить провод +12 вольт постоянное(можно взять паралельно от сене/желтого от правого разъема)... Дальний точно работать без него не будет.
а5 не нужен
а7 дальний свет
а13 масленка
смотрите внимательно сообщение 28, там полная распиновка
ТОЛЬКО УЧТИТЕ ЧТО РАЗЕМ "А" из ваших пинов это разъем 22ух пиновый..
Автор: diden 19.11.2013, 16:22
|
С
новой приборкой я разобрался, с ней все нормально, а вот на старой у меня есть а5 и нет а7, поэтому в а13 пихать нечего.
По итогу у меня осталось два свободных конца а5 и в11 с моей приборки.
Автор: Slaver 19.11.2013, 17:35
|
первое:
по идее А5 это +12v, который вешается на А22, у меня А5 не было и я на самой приборке(новой) замыкал А22 с В18, т.е. у тебя на родной приборке А5=А1, по крайней мере по эл.схеме такой вариант возможен!! как раз этот вывод А5 и есть сигнал дальнего света! прозвони тестером провода А5 и А1( один и тот же это контакт или нет, если звонится то А5=А1) и заодно замерь, сколько на нем висит!! должно быть постоянно +12V, по идее если ты не замыкал на новой приборке А22 с В18 или не тащил дополнительное питание +12v к выводу А22, то дальнего нет именно поэтому! кидаешь А5 на А22 и должен появится дальний....
если окажется, что это всё таки не +12V и А5 не равен А1, то возможно это и есть нужный тебе А7,который почему то висит на А5, но я в это мало верю)))хотя всё может быть....
второе:
В11 (на родной) это земля, прозвони тестером, если так и есть, то её никуда вешать не надо, просто изолируется....
третье:
по эл.схеме возможен ТВОЙ вариант когда на родной приборке нет вывода А7, но этот сигнал тогда висит на выводе В7, по крайней мере на эл.схеме именно так, т.е. этот сигнал отсутствовать вообще!!! не может...иначе как этот сигнал в приборку попадет не понятно....получается сигнал давления масла висит либо на А7 либо на В7, это по эл.схеме так!!друго быть как бы не может))либо я чего то не понимаю...
проверь ещё раз подключения или посчитай сколько у тебя всего проводов у меня их 35, следовательно у тебя, если А5=+12V(провод которого у меня нет,об этом писал в первом пункте), то проводов должно быть 36!! иначе что то не сходится... ведь у тебя на родной приборке индикатор датчика давления масла работал, следовательно, каким то образом сигнал на лампочку приходил, поэтому бери тестер,родную приборку, и ищи на какой контакт приходил этот сигнал!!либо ты что то упустил, либо на родной приборке будут какие либо перепайки(которые имитируют работу этого датчика,т.е. обманка) либо хрен его знает))) разберись сначала с вышеописанным и потом подумаем откуда брать А7( который вешается на А13), если его, действительно вообще нет.....
Автор: diden 19.11.2013, 21:04
[quote name='Slaver' date='19.11.2013, 22:35' post='634111']
первое:
по идее А5 это +12v, который вешается на А22, у меня А5 не было и я на самой приборке(новой) замыкал А22 с В18, т.е. у тебя на родной приборке А5=А1, по крайней мере по эл.схеме такой вариант возможен!! как раз этот вывод А5 и есть сигнал дальнего света! прозвони тестером провода А5 и А1( один и тот же это контакт или нет, если звонится то А5=А1) и заодно замерь, сколько на нем висит!! должно быть постоянно +12V, по идее если ты не замыкал на новой приборке А22 с В18 или не тащил дополнительное питание +12v к выводу А22, то дальнего нет именно поэтому! кидаешь А5 на А22 и должен появится дальний....
если окажется, что это всё таки не +12V и А5 не равен А1, то возможно это и есть нужный тебе А7,который почему то висит на А5, но я в это мало верю)))хотя всё может быть....
второе:
В11 (на родной) это земля, прозвони тестером, если так и есть, то её никуда вешать не надо, просто изолируется....
третье:
по эл.схеме возможен ТВОЙ вариант когда на родной приборке нет вывода А7, но этот сигнал тогда висит на выводе В7, по крайней мере на эл.схеме именно так, т.е. этот сигнал отсутствовать вообще!!! не может...иначе как этот сигнал в приборку попадет не понятно....получается сигнал давления масла висит либо на А7 либо на В7, это по эл.схеме так!!друго быть как бы не может))либо я чего то не понимаю...
проверь ещё раз подключения или посчитай сколько у тебя всего проводов у меня их 35, следовательно у тебя, если А5=+12V(провод которого у меня нет,об этом писал в первом пункте), то проводов должно быть 36!! иначе что то не сходится... ведь у тебя на родной приборке индикатор датчика давления масла работал, следовательно, каким то образом сигнал на лампочку приходил, поэтому бери тестер,родную приборку, и ищи на какой контакт приходил этот сигнал!!либо ты что то упустил, либо на родной приборке будут какие либо перепайки(которые имитируют работу этого датчика,т.е. обманка) либо хрен его знает))) разберись сначала с вышеописанным и потом подумаем откуда брать А7( который вешается на А13), если его, действительно вообще нет.....
[/quote
Все , масленка и дальний заработали за это благодарю , погасить осталось ручник, и будет счастье.
Автор: Slaver 19.11.2013, 21:16
|
это хорошо)))а что было не так?!
Автор: diden 19.11.2013, 23:21
|
А5 12в , а в место А7 В7 как и написано выше, а вот с ручником не могу понять ничего,
Автор: Slaver 19.11.2013, 23:25
|
понял!рад что помог)))в книге полно косяков, радует, что хоть эл. схемы в целом не подводят....
на счет ручника завтра подумаем....
Автор: Autoelectric 20.11.2013, 7:10
1. На ристайлинговой доске вход А20, зажигает лампу ручника (-), т.е., туда приходит сигнал с концевика ручника и с уровня тормозной жидкости.
Может тормозной жидкости мало (сними фишку с бачка тормозухи и проверь.)
2. Вход А19, тоже зажигает лампу ручника, но по (+) сигналу от АБС в ристайлинговых системах, нам он не нужен, по этому мы его просто не используем (не подключать).
Хотя можно попробовать его и задействовать- по стартеру. У меня остался один провод (черный тонкий помоему), если его подключить на а19, то при повороте ключа на стартер, будет загараться этот индикатор. как на некоторых автомобилях.
Единственное надо проверить.... чтоб при выключении зажигания ничего лишнего не светилось...
Автор: diden 20.11.2013, 13:32
|
Правильно, желто красный подключен в а20 , а19 пустует, что самое интересное, отключаю а20 , а ручник продолжает гореть, отключаю А фишку полностью и ручник все равно горит. Тормозуха в порядке. Уже думаю приборка не рабочая
Автор: Autoelectric 20.11.2013, 17:45
|
Две самых последних схемы по приборкам в книге, они наиболее точны, разница только в акпп (кочерга на руле или обычный рычаг). смотри внимательно...
если не вырастет, звони, телефон есть в личке, есть способ и другой... но это со вскрытием и перерезанием одной дорожки.
Автор: Slaver 20.11.2013, 20:01
|
если у тебя на новой приборке вывод А19 пустует, то в этом и есть косяк, скорее всего!!к этому выводу подсоединяется вывод В3(это со старой приборки),т.е В3 подсоединяем к А19, но у тебя,судя по эл.схеме, этого вывода В3, может не быть!! возможен такой вариант!! тогда этот сигнал берется с вывода А15,т.е. всё так же как и в прошлый раз)))полностью отсутствовать этот сигнал не может!!! глядя на эл.схему я вижу, что сигнал с модулятора давления подается либо на вывод В3( как у меня) либо на А15 ( вероятно как у тебя) и этот провод нужно подать на вывод А19, так что проверь всё ещё раз, возможно ты снова упустил, что то из виду...
т.е. по факту получается, что ты потерял сигнал с модулятора давления, который подается на В3 или А15(это на старой приборке) и его надо подключить к выводу А19 (это на новой)
если это не так отпишись, покумекаем ещё....))))
Автор: diden 20.11.2013, 21:25
|
Вот заморочка, у меня ни В3 нет ни А15 на старой. ((
Подаю минус на А19 лампочка тухнет и работает как надо, но при включении подсветки снова загорается.
Прозваниваю старую, от лампочки ручника звоняться В12 и В4 и А21
Автор: Autoelectric 22.11.2013, 11:08
|
Сейчас схему посмотрел приборки.. подтупил немного..
посади вывод 19 на массу, 20-ый вывод будет работать как надо...
по 20 выводу работает так, есть минус диод горит, нет минуса диод не горит,
а по 19 выводу работает так, нет минуса на выводе- индикатор горит, есть минус индикатор тухнет (инверсия)...
Автор: diden 22.11.2013, 12:42
|
Я так уже делал, все верно ручник гаснет, НО при включении подсветки(габариты, ближний, дальний) ручник загорается снова.
Автор: diden 22.11.2013, 18:14
|
Заработало)) Всем кто принимал участие огромная благодарность.
Автор: diden 11.12.2013, 17:48
Когда устанавливал и подключался приборку, заметил , что при подключении разъёма В , стрелка тахометра и спидометра отклоняется до конца шкалы и потом возвращается на место. Вопрос, реально ли сделать так чтоб стрелки тестировались в момент загорания панельки с часами?
Автор: Autoelectric 11.12.2013, 19:19
|
при подаче постоянного питания на доску происходит внутренний тест, при каждом включении (я думаю это лишнее) да и часы будут не помниться, не стоит того...
Автор: Autoelectric 11.12.2013, 19:20
|
но можно.
Автор: Tourer_V 22.12.2013, 2:13
Всем привет!скиньте пожалуйста схему как подключать приборку,какие провода к каким?
Автор: Autoelectric 22.12.2013, 21:50
|
читаем тему, все есть...
Автор: Tourer_V 24.12.2013, 16:59
Поменял приборку все хорошо,НО не работает одометр.а спидометр работает,в чем может быть причина?
Автор: Autoelectric 25.12.2013, 17:35
|
скорее всего в вашей приборке битый дамп в микросхеме памяти.. такое бывает (микросхема- флешь память) в ней находится пробег авто.
лично мое мнение, необходимо обратиться к людям которые занимаются смоткой пробега (коррекцией одометра), нужно попробовать перезалить дамп, на крайний случай заменить саму микросхему (естественно с заливкой дампа с другого авто), такие дампы можно по типу доски найти в интернете или у самих- же корректировщиков (обычно они сохраняют образцы)
на мысль приходят две причины:
1. в доске кто-то уже не грамотно поковырялся.
2. либо сдохла микросхема или слетел дамп, а может этому делу помогли.
при условии что процессор жив- память поправить может специалист.
на практике встречались такие случаи.. когда в ходе предпродажной подготовки бывший владелец сматывает пробег и очумелые ручки делают это не корректно, что потом одометр стоит на месте.
и в результате дтп тоже были случаи, ну или паял кто-то криво.
в любом случае.. надо пробовать методом коррекции одометра.
Автор: ЦаГеМ 25.12.2013, 17:51
Господа, у меня тойота Эхо с аналоговой приборкой 2000 г.в. Я купил себе приборку от Фунтика с тахометром NCP-20.
Вопрос в том - откуда мне брать сигналы для того чтобы на приборке высвечивались передачи? Народной такой функции и концов сооветственно нет. Два то провода от ЭБУ есть, правда пока не разобрался за что они отвечают.
И почему-то мне так и не удалось зажечь при помоще БП 12В Джеки чана, котя сам светодиод я проверял на приборке - он рабочий. Такое ощущение что он еще в самой приборке по какому-то сигналу отключается.
Автор: Autoelectric 25.12.2013, 19:09
|
тяжеловато и сказ сказать и пером описать, смотрим схемы из мануала....
есть такое понятие как -селетор передач... от него паралелится..
сигналы будут по плюсу работать
Автор: Tourer_V 25.12.2013, 20:47
|
спасибо большое!тоже была мысль о корректировщиках)скорее всего я ее и коротнул))))
Автор: ЦаГеМ 26.12.2013, 6:13
тяжеловато и сказ сказать и пером описать, смотрим схемы из мануала....
есть такое понятие как -селетор передач... от него паралелится..
сигналы будут по плюсу работать
Буду опытным путем подключать - щелкать селектором. В самой приборке все индикаторы рабочие - с общей массой. А по схеме, кстати гораздо проще найти все концы, чем тупо перетыкивать по распиновке разъемов.
Еще такой вопрос: как вынуть пины из разъема штеккера? Где-то читал что там надо скрепкой высвобождать пины, и еще там на штеккере сверху планочка поддевается какая-то, но пины сидят и не вынимаются)
Буду признателен за любую информацию)
Автор: Autoelectric 26.12.2013, 18:32
|
мой вам совет... если сами не делали, то и не советую, лучше к спецам,
а вообще с такими вещами работаю пинцетом proskit 101-ый номер, самый оптимальный инструмент!
Автор: ЦаГеМ 26.12.2013, 18:43
Да в том-то и дело что для меня это почти по специальности (электрик я по образованию). Просто не разгляжу, где надо язычок отжимать на разъеме. Если подскажете, буду очень благодарен.
Автор: ЦаГеМ 27.12.2013, 17:13
Короче, отвечу сам себе: сделал после некоторых мучений приспособу дляизвлечения пинов из корпуса штеккера. Смотрите фото:
http://radikal.ru/fp/dea780ee5b504aff9717c9acfc994848
Скоба нужна для фиксации защелки штеккера в открытом состоянии (она дополнительно фиксирует пины в штеккере) смотрите фото как :
http://radikal.ru/fp/adabbd46ee33411cbbca242ae54117ef
Самая главная приспособа это справа. Сделал ее из кольца от ключей, поскольку у скрепок слишком мягкий металл, да и толщины маловато. Заточил конец квадратом и под скос типа стамески. Ее вставлял в Т-образное отверстие под каждым пином с лицевой стороны и нажимал острие на лпастиковый язычок, который фиксирует пин внутри корпуса штеккера. Пин выскакивал сам. теперь просто переставить пины в штеккера несложно))
Автор: Autoelectric 30.12.2013, 16:35
|
Малотчик...
Автор: ЦаГеМ 3.1.2014, 6:48
Осталось пара вопроосов, правда непринципиальных
1) зачем на панель приходит контакт от реле стартера? В фанкарговской приборке он не применяется. Да и функционал его в приборке от Эхо не совсем понятен.
2) яркость освещения приборки на Эхо регулируется реостатом. Но ни в одной схеме я не нашел его. Придется тупо закоротить его, потому что Фанкарговская приборка мне досталась с многоцветной светодиодной подсветкой.
Автор: Autoelectric 3.1.2014, 16:20
|
Забей на него...
а остальное все работает???
Автор: ЦаГеМ 4.1.2014, 15:04
Да вроде бы работает, я вчера подключал, и вернул все на место. Замерз в гараже. Тахометр только не пашет - я его напрямую на 9 пин ОБД-2 разъема пробросил. Потеплее станет - буду разбираться. Да походу на джеки чане диод мертвый - не звонится никак. Пидется с АБС перепаять - все равно у меня его нет)
Автор: ggraph 4.2.2014, 5:11
Подарю панель от фунтика (такая же как в форуме с тахо). Забрал у друга после дтп. Восстановил, подключал. Всё работало. Нужно было перекидать провода на фишке. Не было времени. Так и валяется теперь под столом панель.
ПС. На форуме бываю редко, отвечаю не сразу.
Автор: pretorian 29.5.2014, 7:43
Ребят помогите измучился кто менял на витьке приборку без тахоментра на приборку с тахометром фунтика напишите в личку или на мыло ichirkov@mail.ru хочу поменять а с проводами не разберусь не электрик я))) витек 2001 года если что панель аналоговая хочу поставить как на видео выше!!! Напишите какие провода с какими сращивать, заранее благодарен!!!
Автор: Вл@д 29.5.2014, 8:14
|
http://www.drive2.ru/l/288230376153200163/#post
Автор: pretorian 29.5.2014, 8:32
Теперь бы разобраться где разъем А,B,C,и D)))
Автор: pretorian 29.5.2014, 8:34
С подушкой я так понимаю схему паять придется?
Автор: Вл@д 29.5.2014, 8:38
|
http://www.drive2.ru/l/2264867/
Автор: pretorian 29.5.2014, 9:14
|
Спасибо теперь буду заниматься в выходные думаю день точно убью
Автор: pretorian 31.5.2014, 15:03
веселуха на приборке от фунта 4 разъема на витьке 3 
что делать?
Автор: Вл@д 31.5.2014, 15:20
|
Синий разъём тебе НЕ НУЖЕН!!! Только БЕЛЫЕ!!! Синий разъём для Shiftmatic
Автор: pretorian 31.5.2014, 15:47
|
Понял спасибо
Автор: pretorian 1.6.2014, 15:29
|
подключал по этой схемке не работает индикатор включения дальнего света, а при включении ближнего и габаритов гаснет подсветка панели, но диод подушки гаснет как положено!!! день убил
уж не знаю что делать
Автор: slaver78 2.6.2014, 2:49
|
ящик почисть, а то, что толку спрашивать, что да как, коли тебе написать нечего нельзя))))
|
[привет! на счет рестайла точно сказать не могу( надо схемы смотреть), так как ставил дорестайл и схема соответственно составлена именно для дорестайла. но всё же для начала прочти пост 159 там как раз о проблеме с дальним из за того, что в наших родных приборках питание (+12в) подавалось одним проводом на вывод А1, а на самой плате этот вывод замыкался с А5 (есть такие машины у которых есть два этих провода А1 и А5), это японцы как бы упростили, чтобы два провода не тащить))) а вот на РС приборку приходит два питающих провода на А22 и на В18, а у нас то он был один!! поэтому проверь, что у тебя сейчас висит на этих выводах!! должно быть постоянно +12в, но если ты эти выводы закорачивал, как написано внизу схемы, то надо будет разбираться))) смотри, что на этих двух выводах сейчас висит!?
а почему нормально гаснет подушка тоже вопрос))))ибо если это рестайл, то как пишут на форуме такого быть не должно!!! но это после)))
Автор: pretorian 3.6.2014, 7:26
поставил родную приборку не горит теперь индикатор пониженной температуры ОЖ трындец
Автор: Autoelectric 3.6.2014, 9:26
|
если сам не можешь, давай без самодеятельности, звони будем починить.., а то натворишь делов от нетерпения
Автор: pretorian 3.6.2014, 9:27
|
Можно обозначить какой разъем 22 пиновый а какой 18 что на витьке что на фунтике
Автор: Autoelectric 3.6.2014, 9:38
|
Смотреть ТУТ!
Сообщение #28
Автор: Autoelectric 3.6.2014, 9:39
что конкретно не работает, перечисли
Вот тебе еще наставление на путь истинный
Сообщение #60
Автор: pretorian 3.6.2014, 12:48
|
Сейчас на родной не работает датчик ож синий который
Автор: pretorian 3.6.2014, 13:20
[quote name='pretorian' date='3.6.2014, 13:48' post='645256']
Сейчас на родной не работает датчик ож синий который
Когда ключ поворачиваю должен гореть а он гад не горит все лампы горяд а он нет
Автор: Vya4eslav 1.2.2015, 21:58
Добрый день! Вчера пробовал ставить доресталинговую панель от фунтика на витц 2001 года, двигатель 2nz, АКПП, 4wd. Подключал по вышеприведенным схемам. Подключилось вроде бы все хорошо, все работает, все горит, что нужно тухнет. Решил проехать и тут началось: спидометр не работает, с первой на вторую передачу автомат как-то тяжко переключился и сразу выскочил ЧЕК. Сделал диагностику, оказалась ошибка 42. Эта проблема описывалась выше в данной теме, где предлогалось на 13 пин 18-ти пинового разъема подцепить фиолетово-белый провод - мне не помогло, чек выскакивает, 4-ая передача не включается, спидометр не работает. Сначала думал панель не исправно, но когда ее подключаешь к фишкам с проводами стрелки делают диагностику и когда провод от тахометра подключаешь к 13 пину 18-ти пинового разъема, то спидометр работает как тахометр и ЧЕК не загорается. Я уж подумал, что перемкнул что-то в машине и спалил какой-то датчик, но когда поставил старую панель приборов на ней спидометр работает, 4- передача включается и ЧЕК не выскакивает. Подскажите что это может быть, где и что я не так подключил????
Автор: alex21487 1.2.2015, 22:30
|
то что стрелки дергаются при подключении не значит что сигнал от датчика скорости проходит. это просто тест при включении питания. у тебя нет сигнала на приборку от датчика скорости. проверь внимательно видимо что то напутал. как вариант дохлая приборка. у меня было такое только спидометр работал а на акпп сигнал с приборки не приходил, изза этого небыло 4 й скорости. если все подключено правильно значит приборка дохлая. и как выше советовали закоротить, это маразм, ничего коротить не нужно. меняй приборку. или ремонтируй. я свою отремонтировал.
Автор: alex21487 1.2.2015, 22:33
и еще, не заостряй внимание на цветах проводов, могут быть отличия. у японцев хер победиш, чуть разные даты выписка и все. тут есть распиновка подключения отсканированый рукописный лист, я делал по ней, она правильная.
Автор: Vya4eslav 2.2.2015, 0:35
|
В том-то и дело, что спидометр живой, я на него провод от 9 пина обд2 кидал и он как тахометр работал и ошибки не было. Скорее всего нет сигнала на приборку от датчика скорости или не так подключил что-то, а может контакт где-то плохой был.
Автор: Vya4eslav 2.2.2015, 0:37
|
По рукописному сканеру и подключал. Надо еще раз все перепроверить, может напутал где-то
Автор: Autoelectric 2.2.2015, 10:42
Поставь упоры под задние колеса, ручник затяни, поддамкрать перед, любую сторону, включи D и осциллографом пощупай тот провод, на котором предплогаешь сигнал скорости, это самый достоверный вариант,
Сигнал скорости по одному проводу приходит с блока АБС в приборку, а по другому проводу уходит в ЭБУ ДВС.
Если смотреть осциллографом, то приходящий сигнал имеет логическую форму (частота импульсов) с АБС от 0-12В, а выходящий 0-5В, сто процентов не помню...... может и наоборот.
1. необходимо найти провод сигнала скорости и подать на приборку, убедится что скорость отображается...
2. отправить сигнал обратно в ЭБУ ДВС... но это позже.
сначала с первым разберись.
Предположим нет схемы, не знаем цвета проводов... то выше описанный метод, стопудовый...
Много авто приходило с проблемами АКПП, не всегда есть есть схема, таким способом достоверно можно определить.
Поищи у друзей осциллограф, как правило у кого он есть, тот и умеет им пользоваться.....
Сам рабою USB вариантом Дискотул, для автомобиля вполне достаточно, а методом контрольки или цешки, есть риск чтонибудь спалить....
Автор: Autoelectric 2.2.2015, 10:43
|
Чуть не забыл, может ты их местами перепутал, такое возможно, на схемах ошибки тоже встречаются...
Автор: Vya4eslav 2.2.2015, 12:16
|
Наверно так и придется делать, но это только на выходных.
Автор: Admaevs 1.5.2015, 8:19
добрый день!
Нужна помощь.
Фунтик рестайлинговый без тахометра.
Ставлю щиток от рестайла с тахометром. Тахометр соответственно не работает. Все остальное как часы.
Возможно ли обойтись перекидкой какого либо провода в разъеме, что бы не тянуть с обд?
Автор: alex21487 1.5.2015, 10:19
|
скорей всего нет, придется тянуть провд с OBD, если бы провод тахо бал в разъеме на приборку то тахометр работал бы. в королле 120 приходится тянуть провод если тахо сразу не заработал.
Автор: RS-R 8.5.2015, 12:58
Admaevs
Там должна быть фиша неиспользуемая, в ней есть сигнал тахометра.
Автор: Admaevs 8.5.2015, 14:38
|
Должна быть или есть?
Куда эту фишку вставить?
Или нужно с нее провод вытащить и кудо то вставить?
Автор: RS-R 8.5.2015, 16:11
Admaevs
С нее надо провод на табло кинуть. Посмотри, есть ли там фишки вообще. Если нет, то тяни с обд разъема. Но там должна быть по любому эта фишка. Она там может быть куда то примотана.
Автор: Admaevs 8.5.2015, 18:29
|
Фишка есть. Проводов в ней несколько. Как понять какой из проводов и в какую дырку его в разъем в табло вставлять?
Автор: RS-R 9.5.2015, 6:02
Admaevs
Сигнал тахометра можешь на фишке найти контролькой диодной, диод мерцать будет. А на табло можешь методом тыка найти или смотреть где то распиновку спидометра.
Автор: Parker 27.7.2015, 15:45
Уважаемые знатоки, реально как в что? где? когда?, а подскажите пожалуйста...
На бывший литр установлена приборка с рс рестайлинг, все рабо нет четко, за исключением ручника. В старой приборке уровень тормозухи и ручник на одном сигнале сидят, а в новой приборке как я понял на двух разных сигналах. Кидая ручник на а20 пин мы получаем что лампа ручника горит всегда, если кинуть на а19, то при опущеном ручнике лампочка горит, а при затянутом не горит.
"Что" делать? "Где" искать проблему? Вот засада, на "когда" ничего в голову не лезет (((((
Автор: Autoelectric 27.7.2015, 15:55
в сообщении 60, есть схема.
Должны быть раздельные и там и там.
Отличие сигналов- один нормально замкнутый концевик, а другой нормально разомкнутый концевик.
если мне не изменяет память, то один идет черно/белый, а другой черно/ораньжевый.
Автор: Autoelectric 27.7.2015, 16:01
еще вариант!
кинь на 20,
а 19 посади на массу.
или наоборот.)))))
и будет тебе счастье!
Автор: Parker 27.7.2015, 16:38
|
Спс, попробую.
В 19 сигнал а 20 на массу так не канает, пробовал. Попробую еще наоборот
Автор: RS-R 28.7.2015, 3:22
|
Привет Алексей. Накидал схемку как я делал.
|
Автор: RS-R 28.7.2015, 3:26
Кому надо, сигнал тахометра(черный провод)
|
Автор: Parker 28.7.2015, 10:56
Проблема решена. А19 на минус, А20 сигнальный. На днях выложу свою схему.
Автор: Autoelectric 28.7.2015, 16:54
|
в старых системах действительно оба сигнала тормозной системы на одном проводе, с 2002 или 2004 года (точно не помню), во избежании поломки датчика уровня тормозной жидкости (отказоустойчивость), его сделали нормально замкнутым. Индикатор на приборке все тот-же, а входа два. 19 нормально замкнутый датчик уровня жидкости, на случай обрыва сигнала, а 20 обычный вход нормально разомкнутого концевика ручного тормоза.
Это применимо к панелям приборов на светодиодных индикаторах.
Автор: Autoelectric 5.10.2015, 19:12
Что-то вспомнил... на этот провод, который на массу посадили, скорее всего надо подать ST сигнал стартера, т.е. когда на стартер ключь поворачиваешь, то будет загараться (!) знак, на некоторых авто так сделано. там как раз остается в свободных проводах от старой приборки в жгуте (цвет не помню)
Автор: mark4wd@mail.ru 29.4.2016, 17:52
|
Здравствуйте .
Перекинул на тойота платц комбинацию приборов с аналоговой на цифровую все работает кроме ручника .
Переделывал по схемам стр 263 ( модели с 2002 г с аналоговой комбинацей приборов кроме моделей со сплошной спинкой заднего сидения ) на схему стр 267 ( модели с 2002 г с цифровой комбинацей приборов ) .
Подскажите как изменить схему чтобы ручник работал как надо, на лампу ручника идут два провода на цифровой это А10 и В5 .
У меня на В5 ( зажигание выкл- вкл 0 В-14В).
Автор: Alterock 3.5.2016, 19:13
Пожалуй и я выкину отчет об установки уже рестайловой панельки.
У меня витц литровый, с аналогом.
Началось все давненько, еще с плавающих оборотов, когда я обороты смотрел по компу, тестируя машину по разъему)
мне это надоело, решил поставить панельку с тахо, покапался по "25"-м разборам, нашел рестайловую с приписулькой RS.
цена вопроса - 3100 с доставкой, многовато, но ближе и дешевле не нашлось. а отдельно тахометр не хотелось))
В общем на днях вскрыл панель, распечатав раздел "Комбинация приборов" начал рубить провода.
потом когда начал сращивать, понял что ни одна из предложенных по мануалу комбинаций ко мне не подошла. первая более менее подошла, но распиновка все равно частично была не та, как оказалось она была смешанная с распиновкой от 2002 года.
в итоге в конце первого дня у меня было заведено питание на новые фишки (прилагались к купленной панели) и подключены датчики температуры.
Почему то горел АБС и ручник. Пофиг, пошел домой рыться в интернете в чем хрень.
Ничего не нашел, на следующий день, обдумал, покурил, и решил дальше сращивать.
Как оказалось результат о том, правильно ли ты сростил проводку, будет известен только в конце, а не походу сращивания.
Почитав на драйве опыты от Ares070 (https://www.drive2.ru/l/288230376153200163) заземлил пин А19, ручник все равно горел, прозвонил обе колодки по мануалу, ни на один пин сигнал ручника не подавался, как оказалось, каким то боком у меня перебился провод от ручника до панели, кинул новый, вуаля - ручник заработал))
В15 завел на 9ый пин тестового разьема, и тахо поднялся)
Подключил больше половины, уже что-то начало проясняться, АБС погасла (точнее гасла спустя несколько секунд после зажигания, как и надо).
Большая часть проводов конечно подходит по цветам, но все же в первую очередь я глядел в мануал, а уже потом на цвет проводов)
В общем получилась вот такая штука))рад как слоН))фотика лучше не было поэтому сори за качество))
Из минусов - панелька от механики, поэтому овердрайв и положения селектора не показывает, соответсвтенно и на задний ход пищалки нету, но это не столь важно))еще постоянно горит подушка, но эту проблему тоже можно решить перепайкой схемы, на драйве чел отписывался как это решал.
на овердрайв лампочку кинуть не долго.
Цена вопроса: 24 рубля за термоусадку
|
Автор: Autoelectric 4.5.2016, 6:05
|
Еслиб ты внимательно читал тему, то нашел все ответы на свои вопросы!!!. запарка с проводами у тебя была, по схеме из мануала перепутаны маркировки разъема местами. по поводу чела который потушил подушку, им был я и Арес070 с этой ветки брал схему и выложил на драйв.
нужно делать либо по схеме как прилагали либо по мануалу, но нужно понимать что там маркировка (A/B/C/D) разъемов перепутана местами.
Автор: Autoelectric 4.5.2016, 6:10
на овердрайв лампочку кинуть не долго.
[/quote]
на овердрайв можно задействовать- остался еще один разъем на 5пин помоему, в него подходит шлейф от сигналки старлайн (конец черный или белый не помню), от этого разъема остаются свободные индикаторы от курсовой устойчивости (выпуск после 2002 года- антибукс, антизанос.) можешь их задействовать.
Автор: Autoelectric 4.5.2016, 6:30
вот тебе лампа подушки
Сообщение #25
вот тебе распиновка на рестайловую
Сообщение #28
Автор: Alterock 4.5.2016, 16:02
|
Спасибо)гляну
Autoelectric, если честно прочел только первую твою запись))долго было листать все сообщения, так как сделать надо было успеть до рабочих дней))
Сделал на скорую, но все работает, будет время буду приборку паять и займусь овердрайвом, еще бы конечно воткнуть пищалку на задний, уж сильно не привычно без нее
Автор: Autoelectric 4.5.2016, 18:45
|
вот тебя пищалка должна сейчас меньше всего интересовать...
а насчет первой записи.... не ты первый с вопросами..... всем уже разжовано.. полезно было бы и почитать
Автор: Autoelectric 4.5.2016, 18:47
|
и насчет доски- продай ее, купят на механику изза надписи РС, возьми от функарго, рестайловую на акпп, ведь провода уже готовы будут...
в этом посте правая Сообщение #30
раз провода переделаешь... и людям добро сделаешь и себе проблеМЫ решишь.... не паяй пока ничего в ней...
Автор: Alterock 8.5.2016, 10:03
|
логично)панелей рестайловых от фунтика мало)есть конечно, но за дорого продают. как то уж через чур. мне не настолько принципиально положения селектора видеть на панели))
Автор: mr.jdm 20.5.2016, 3:40
Народ помогите пожалуйста у меня витц 2002 года (на ремнях 2001г) литровый scp10 на коробке 5 дверей стоит обычный спидометр, вот на днях купил от фун карго как мне объяснили от первый модели так еще буковка "М" пробывал поставить вообще не чего не получились есть у кого нибудь схема? мой спидометр обычный со одной стрелкой и стрелкой бака.
Автор: Autoelectric 4.4.2017, 12:25
Ну и совсем кому лень или не получается... то есть такой вариант
https://ru.aliexpress.com/store/product/Car-styling-Universal-Car-hud-head-up-display-A8-5-5-GPS-speedometer-Smart-Digital-car/503748_32796668975.html?spm=2114.12010608.0.0.lgaPNs
Автор: Zaori 13.12.2017, 23:39
Приветствую)
помогите, прочитал тему и запутался
исходные даннные:
vitz 1.0 1sz fe 2000г.в мкпп
frame scp10-0271973
родная приборка 83800-52390 
приобретена от rs мкпп 83800-5d020 вроде как NCP10 2NZ-FE мкпп
по каталогу не могу номер с корпуса пробить , сердцевинка только бьется 83221-5D020 
фишки подходят
если просто подключить, то толком ничего не работает
загораются лампочки ОЖ, масла или гены, и то при выключенном зажигании
видимо нужно провода перекинуть
кто подскажет?
и еще : для чего синий разъем?
Автор: Zloizub 21.12.2017, 13:36
|
Дружище читай внимательнее тему, тут есть вся необходимая тебе инфа. Сам недавно сменил приборку как у тебя, только акпп, все получилось благодаря этой ветке. Скажу одно, перекинуть придется почти все провода в фишках)) ничего трудного, но и не очень-то просто. Обязательно запомни стоковую распиновку, дабы вернуть все на место, если не получится)) удачи
!!!
Автор: vladj 21.12.2017, 16:00
Zloizub, а без цитирования всего сообщения с картинками, просто дать ответ нельзя было ?
Автор: Zloizub 23.12.2017, 0:55
Прошу прощения за флуд, тупанул. Как исправить?)
Автор: Neekei 14.12.2018, 4:33
Подскажите, не могу найти в схемах на рестайл RS мкпп приборку - на какие контакты там вешается сигнал с мозга hot и cool? По схеме на неё вообще они не приходят. В книге очень много ошибок и опечаток.
Автор: Zaori 14.12.2018, 15:55
|
я вот делал пол года назад
пациент 1.0 Vitz 2000
приборка меха отRS рестайл
Автор: Sandman71 28.2.2019, 21:15
Всем привет тема еще жива или все мертво? Ребят есть вопрос приобретена приборка от витц рс дорестайл автомат есть ли разница между функарговской приборкой и от рски и прочитал сегодня всю ветку так и не понял нифига что да как сижу схемы лопачу по проводам не состыковка дикая в плане цвета еще вычитал здесь что и в схемах косяков очень много есть ли схемка как что подрубить . Спасибо всем кто ответит . Забыл дописать у меня витц 2001год автомат, мотор литровый, стоит приборка аналог без тахометра
Автор: Zaori 1.3.2019, 8:35
|
Можешь брать за Сток мою таблицу (выше), тебе подойдёт, а по фунтику хз, не сверял
Автор: Sandman71 1.3.2019, 17:24
|
Разницы нет дорестайл или рестайл по моему есть
Автор: Plushk1n 14.4.2019, 14:34
подниму эту тему, т.к. есть вопрос по поводу приборок, слышал что рс дорест (приборка с тах, акпп), подходит рестайлинг приборка? правда ли это?
Автор: kush 23.11.2019, 17:01
http://vitz.ru/forums/toyota-yaris-Ustanovka-paneli-priborov-ot-RS-c-tahometrom-t31522-st120#
Всем привет, подключал дорестайловую приборку от Funcargo на Vitz 2001 1SZ. Почти все заработало как нужно, кроме индикатора дальнего света и подсветки приборов. Подкинул питание с А22 на В18, ничего не изменилось, помимо этого 5 раз перепроверил все контакты, все по схеме.
Кто нибудь сможет помочь?
Автор: Autoelectric 24.11.2019, 9:21
|
28 пост читай внимательно, там все есть.
Разъем 22пин, 7 пин- дальний минус, по минусу лампа зажигается. на 22 пине, должен быть постоянный + и на 18 пине, 18 пинового разъема
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)