[мансур]

Какой антифриз заливать в систему охлаждения двигатель 1,3. ECHO

[Termo]

любой красный...

[Dude_Nvkz]

а что будет если зеленый налью?)
любой главное чтобы антифриз, а не тосол. У тосола нету свойств смазки, ессно помпа выйдет без смазки из строя.

[Тимур японсалон]

если антифриз был красный то лить надо красный
причина тому разные добавки и основной сосотав
сам антифриз не должен быть плохого качества
а соответственно -мобил или кастрол
впринцепе много хорошего я знаю эти два (работал с ними)
вам же когда очень жарко не хочеться в грязную лужу залесть а хочется
красивого чистого моря
так вот и ваш конь выберет лучшее

[Тимур японсалон]

господа помоиму подшипник помпы не смазываеться антифризом
у помпы закрытый подшипник обычный

[СОГРА]

Конеш не смазывается, а посему-лить можно что угодно, в том числе и смешивать тосол с антифризом.

[Dude_Nvkz]

СОГРА
Ну ты щас наговоришь смешивать тосол с антифризом. Не когда так не делай.

Тосол с тосолом да.

ссылка

ссылка

ЗЫ По поводу смазки помпы могу ошибаться, ну на марке вышла помпа из строя именно из-за того что был залит Тосол. В Платце спорить не буду может подшипник и закрыт.

[СОГРА]

Поверь, мнение не изменится, ты не смешивай конечно если есть основания полагать что машине будет от этого хуже.

[СОГРА]

Просто все это похоже на одну из десятков страшных автомобильных баек, на самом деле попробуй сам смешать эти жидкости, и хоть греть их, хоть замораживать-никакого взаимодействия между ними не будет.

[Rikk]

процентов 90 тосола - подделка, обладающая помимо невысоких температурных и смазывающих свойств, высокой коррозионной активностью. Это значит, что поездив голдика 2-3 можно поиметь худой радиатор (один или оба) плюс коррозию блока и даже пробой прокладок. Поэтому сэкономив на спичках можете попасть на неошкуренные бревна.

[СОГРА]

О!
А вот это золотые слова!
Кроме того-тосол если мне не изменяет память, разработка советских химиков.

[Tarich]

Парни не морочьте голову лейте как положено Toyota LongLife. Любой антифриз не подходит все заморочки в химии и активности с аллюминием и др.металлами.

[splint]

И тосол, и антифриз - это все охлаждающие жидкости (ОЖ). И основа у большинства одна - этиленгликоль. Отрава, кстати.
"Тосол" - это торговая марка первой советской охлаждающей жидкости. Появилась вместе с жигулями, похоже. До этого воду заливали.
Все охлаждающие жидкости отличаются пакетом присадок, улучшающих стойкость, антикоррозионные свойства, смазывающие свойства. Эти присадки при смешивании могут не сочетаться. Проводили в "За рулем" в свое время такие эксперименты, и даже была табличка сочетаемости. Хорошие ОЖ работают до 5 лет. Там прямо на банке написано. Плохие и года не проработают - порыжеют.
Поэтому желательно при переходе с одного типа на другой промыть систему водой, можно дистилированной.
В РФ неплохие и недорогие антифризы: Лукойловский G48, Синтек- который подороже. В них использован пакет присадок, или просто концентрат немецкого концерна BASF.
В инструкции на Тойоту не написано, что надо использовать ОЖ марки "тойота", кастрол, мобил. Если так пойдет, то скоро надо будет ставить шины "тойота", и бензин "тойота" лить.
Заливаю G48 уже лет пять и не заморачиваюсь.

[СОГРА]

Splint +1

[ttttt]

Народ, подскажите, лучше заливать что нибудь получше чем тосол? Или как? Стоит ли беспокоиться о том, что у меня там в данный момент залито? Просто хочу сменить ОЖ (почему-то при включении кондера, часто слышно работу вентилятора)

[Johny]

Недавно заменил антифриз был выбор три цвета желтый красный и зеленый разница только в их температуре кристализации а цвет это обычный краситель для обозначения антифриза
Температура их кристализации
Желтый - 65
Красный -45
Зеленый -30
Я залил желтый
Здесь есть один минус чем ниже температура кристализации антифриза тем больше в процентном отношении этилен гликоля в антифризе и соответственно проникающая способность выше, Т.е. при неплотностях соединений больше сочится, быстрее испаряется, теряет свои свойства, и быстрее разъедает уплотнения.
Сделал выбор, потому что с японии был залит желтый.
Менял так- В нижней левой части радиатора по ходу движения, есть пробка краник одел на сосок резиновую трубку диаметром 9 мм (кусок кислородного шланга) и открыл краник. Есть ещё краник на блоке двигателя он хорошо просматривается с ямы,находится он между 1 и 2 цилиндрами на блоке под выпускным коллектором болтик на 10 и также торчит сосок в бок, тот же кислородный шланг налазит. Тоже напялил и открутил болтик заглушку. Всё слил в канистру и закрыл оба краника. Ну а дальше залил новый антифриз 4.3 л как в паспорте. вот и всё.

[ttttt]

Спасибо! Я так понял что есть смысл сперва свериться с цветом того что там было залито.

[Dibl]

цвет не показатель ничего

Если не знаете что там было залито можно долить дистиллированной воды, а лучше произвести полную замену с промывкой системы

[Johny]

Dibl разберись с данным вопросом по глубжее, ты не прав, цвет имеет место быть.

[Dibl]

Johny

а концетрат извиняюсь какого цвета ? Есть всех описанных цветов - я думаю этого достаточно будет для примера

Кроме этиленгликолевых есть еще карбоксиладные (вроде бы так) антифризы которые смешивать друг с другом категорически нельзя - пример красный антифриз "Тойота" - простой (этиленгликолевый) и "супер" (карбоксиладный) - разница - у простого срок службы 2 года или 40 тыс. км., карбоксиладный 5-8 лет или 80 тыс. км.

Даже у одного и того же производителя есть антифризы с абсолютно одинаковыми характеристиками, но разного цвета - про концетраты я уж и не говорю.



Сообщение отредактировал Dibl - 17.6.2009, 18:00