Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Vitz _ Шасси (Подвеска и Тормозные системы) _ Резинки на стойках стабилизатора

Автор: Tarich 27.11.2008, 20:07

Воспользовался поиском, но не нашел инфу по резинкам на стойках стабилизатора. Интересует опыт, у кого сколько ходят? У себя на Фунте менял 2 раза на 55 и 85 тыс.км., грешил на качество купленных резинок, но пришел Порте из Японии с пробегом 30 тыс. и они тоже в неважнецком состоянии. (пробег на Порте с аукциона без на"ки).
Если нужно поделюсь как менять.
Если захламляю форум "пошлите" меня куда нужно.

Автор: Шурик74 27.11.2008, 21:23

У меня не менялись 37000 пробег, края резинок потрескались, ну а что бы общему телу резинки треснуть или развалиться нужно куда более значимый пробег и условия эксплуатации, резина больше всего страдает от резкого перепада температур. 50000 пробега думаю самое время для смены.

Автор: Gamer 28.11.2008, 3:54

Я менял вообще через 2 тыс. км... :-(
Дело было так - у меня стучал амортизатор - искали причину - поменяли эти резинки...
Через пару тысяч приехал к мастерам - ты посмотрели - у, да у Вас резинки потрескались - давайте поменяем... Ес-но, это ничего не дало... (резинки были чуть хуже, чем в первом случае - а в первом машина на них прошла 100 тыс., правда по Японии)

Это я к чему - похоже, трескаться края начинают практически сразу.... А вот когда окончательно портятся.... Ну, наверное, раз в 50 тысяч будет оптимально... (ну, или после сильных кочек в морозы вместе с остальными элементам и подвески :-) )

Автор: Artima 28.11.2008, 12:25

У меня резинки кроме того что потрескались, сильно деформировались. Это было на 60000 км. Думаю, до этого их не меняли (машинке было 47000, когда из Японии приехала). Когда сняли - там резинки были сплюснуты, причем с одного края нмного сильнее. Вобщем, к обязательной замене. Менял стойки в сборе, потому что на одной резьба была подпорчена, а вторую - заодно. В сборе каждая стоила 200 р. Отдельно резинки - 100 р. Причем, форма резинок, которые стояли до замены немножко отличалась - они были больше в диаметре. Ну да это не критично. Новые стойки встали замечательно

Автор: Tarich 29.11.2008, 19:11

Да-да-да прошу прощения, что не совсем точно описал характер "повреждений" трескаются (причем прилично) края резинок. Думаю, что тыс.10 походят. На Фунте обратил внимание, что когда резинки уже плохинькие при проезде неровностей (мелких), когда колесо идет вниз, то звук проезда неровностей как-бы порезче. (стуком не назовешь и ощущение, что где-то не так есть).

Автор: kotoffeich 30.11.2008, 11:47

Как менял, рассказывай! =)

Автор: Tarich 30.11.2008, 14:45

kotoffeich

Цитата

Как менял, рассказывай! =)

Заехал на яму. Сначала откручиваешь "наружные" гайки, на шпильке есть приливчики под ключ, чтобы её держать. Снимешь сверху и снизу резинки и шайбы. Затем домкратишь одну сторону (ест-но которую разбираешь), рычаг при этом опускается, стабилизатор поднимается, короче позволяет достать шпильку и внутренние шайбы, резинки. Далее в обратном порядке. Запоминай хорошенько, как стояло, т.к. если перевернешь резинку "наживулить" гайку будет тяжело.
Одну сторону менял минут сорок, когда врубился вторую минут за 10-15 без помощников.

Автор: dim-rnd 30.11.2008, 15:53

На прошлом Витце был пробег 110 тыщ. Резинки не менял (по России прошел тыщ 25).
На этом поменял где-то на 80 тыщ. (пробег по России был около 8 тыщ)

Автор: Ходжа_Насреддин 1.12.2008, 10:20

Нормальные качественные резиновые втулки стабилизатора спокойно отрабатывают по 40-80 т.км. (зависит от условий). Если втулка не "сыромятина" изготовленная в соседнем подвале, и быстро выходит из строя, то скорее всего их не правильно смонтировали - превышено усилие затяжки гаек, нарушена последовательность установки, не правильное расположение опорных шайб.

Автор: Tarich 1.12.2008, 19:15

Ходжа_Насреддин
По поводу затяжки, есть сомнения, подозреваю что лишку поджал. А насчет последовательности установки недопонял. (неправильно собрать, что-ли, не так как было)???

Автор: Ходжа_Насреддин 2.12.2008, 12:55

Tarich

Цитата

насчет последовательности установки недопонял

Окончательная затяжка гаек предписанным моментом (если его превысить то резинки быстро выходят из строя), должна происходить в рабочем состоянии подвески, когда машина стоит на колесах и предварительно покачав ее, что бы все детали заняли свое положение. Сами шайбы должны устанавливаться правильной стороной - "розеткой" от резинок, т.е. если сложить шайбы между собой, то между ними должна получаться канавка как на шкивах. Это сделано для того, что бы при работе, когда резинки начинают деформироваться и прижиматься к краям шайб не происходило продавливания как от ножа и нагрузка распределялась более равномерно по всей площади шайб.

Автор: Gamer 2.12.2008, 14:03

2Ходжа:
Нашим бы местным мастерам на Ваши слова в уши...
Затягивали на висящей машине, от руки (причем прилично, чтоб уж точно "не открутилось", блин...), да и шайбы не выбирая - какая попалась, ту и ставили первой....
И это лучший в городе сервис-центр, причем специализирующийся только на машинах toyota...
:-(((

Автор: BigD 2.12.2008, 14:22

После замены одна резинка почти сразу порвалась (

Автор: Ходжа_Насреддин 2.12.2008, 15:05

Gamer

Цитата

Затягивали на висящей машине, от руки (причем прилично, чтоб уж точно "не открутилось"

Тут лучше НЕдокрутить и потом слегка подтянуть, чем перетянуть, от перетяжки резинки плющит и рвет при движении.

Автор: Tarich 2.12.2008, 20:00

Ходжа_Насреддин
Спасибо за совет, делал почти так же. Но момент затяжки мне неизвестен, а динамометрического ключа ест-но в гараже нет. А дурное дело (в смысле сила), не хитрое.

Автор: Ходжа_Насреддин 3.12.2008, 10:41

Tarich

Цитата

а динамометрического ключа ест-но в гараже нет

В продаже полно ручных весов со шкалой до 10 кг. Их можно использовать как примитивное средство для примерной оценки усилий на ключе. При желании можно еще и не много попробовать оценить какое усили при каком нажатии руки примерно получается (ну так, на будущее) ....

Автор: Tarich 3.12.2008, 19:10

Ходжа_Насреддин
Ни фига себе ФИЗТЕХ!!!!!(это я про себя)

Автор: ЛЕНУСИК 27.12.2008, 19:34

Да! с ентими резинками у меня тож не понятка На 24 тыщах Московских дорог ( надо сказать очень не плохих, в сравнении с остальными городами ) они потрескались, Купили в Автолео, заменили проехала 30 тыщь тож самое. видать срок службы их такой 25-30 тыщ

Автор: Masteruga 28.12.2008, 4:14

Тоже менял!

Автор: aklabs 28.12.2008, 11:24

А как ощущается изношенность этих резинок? У меня старые были совсем никакие, т.е. сплющеные в ноль с неродными шайбами и т.п... это все я на сход-развале увидел. Ну я заказал новые вместе со стойками стабилизатора, поставили их - разницы не ощутил.

Автор: ЛЕНУСИК 28.12.2008, 14:16

Изношенность видна чисто внешне: потресканные края, сплющенность. На комфорте езды не сказывается, мож так и быть должно на этих машинах

Автор: Masteruga 28.12.2008, 15:53

Да на езду по моему ни как не влияет

Автор: Neskazhu 28.12.2008, 20:09

Цитата

Да на езду по моему ни как не влияет

точно так. Машина пришла в идеале, кроме трещин на резинках стабилизатора. До сихь пор не поменял- остался без ямы, хоть и с марта имею замену, благодаря Буженинычу

. Ходовые качества на высоте!!!

Автор: Ходжа_Насреддин 29.12.2008, 11:36

ЛЕНУСИК

Цитата

они потрескались, Купили в Автолео, заменили проехала 30 тыщь тож самое.

Цитата

Изношенность видна чисто внешне: потресканные края, сплющенность.

Втулки стабилизатора меняют не по внешнему виду, а если появился люфт (стук).

Автор: lyoncik 14.1.2009, 18:03

Цитата

А там нет дистанционной втулки? Судя здравому смыслу должна присутсвовать, тогда момент затяжки не играет роли на сжатие резины. А недотяжка в этом случае "зло".

Автор: Ходжа_Насреддин 15.1.2009, 12:54

lyoncik

Цитата

А там нет дистанционной втулки?

Нету. Втулки ставятся на ответственных узлах, где нужна гарантированная геометрия установки, либо там где приходиться часто разбирать\собирать узел.

Автор: lyoncik 15.1.2009, 19:52

Цитата

Втулки ставятся на ответственных узлах, где нужна гарантированная геометрия установки, либо там где приходиться часто разбирать\собирать узел.

Тогда в мануале по ремонту должно быть точно указана степень затяжки. И чем стопориться гайка на шпильке? шплинт или конрогайка? Помоему там просто гайка "утверждать не буду надо посмотреть". Ну а если все таки просто гайка, она должна затянуться на втулку или буртик, и понятие лучше недотянуть чем перетянуть здесь не подходит. И что значит не ответственный узел???

Автор: lyoncik 15.1.2009, 20:11

Приглядитесь к стойке стабилизатора №48819а и там явно виден буртик. И гайка с пластиковой втулкой не работает в слегка "недотянутом" состоянии.

Автор: Masteruga 15.1.2009, 20:17

lyoncik Привет Абакан!!!!! Ура земляки !

Автор: Ходжа_Насреддин 16.1.2009, 12:58

lyoncik

Цитата

Тогда в мануале по ремонту должно быть точно указана степень затяжки

Дык и указано 18 Нм ...

Цитата

И что значит не ответственный узел???

От геометрии которого не зависит правильность положения деталей подвески или поведение авто, напрмер сайлетблок - перетянули\сжали резинку больше чем надо и соответственно сдвинулся рычаг\положение колеса + начнется быстрое его разрушение и как следствие "болтанка" авто на дороге.

Цитата

там явно виден буртик.

Буртик ограничивает положение только одной из двух шайб, а положение второй шайбы (со стороны гайки) как раз и определяет степень "зажатости" резинки.

Цитата

И гайка с пластиковой втулкой не работает в слегка "недотянутом" состоянии.

Пластиковый фиксатор от самооткручивания работает не от затяжки, это не шайба гровер, а от банального повышенного трения резьбы с пластиком и не зависит от положения.

Автор: alv83dr 16.1.2009, 18:51

А фото этих резинок на стойках стабилизатора у ког небуть есть?

Автор: Dibl 16.1.2009, 20:14

Еще я бы рекомендовал заодно поменять деталь на схеме 48815

Обычно данную деталь забывают менять, а потом удивляются - вроде бы резинки поменяли, а скрип остался или очень бысто появился

Вот схема по Исту:

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=48815-52030&caid=31&sr=15

Автор: alv83dr 20.3.2009, 0:29

поменял стойки стабилизатора

Автор: alv83dr 20.3.2009, 0:30

...

Автор: Tarich 20.3.2009, 19:42

Сомнения и нездоровый интерес победили. Поменял резинки на стойках стабилизатора на Порте при пробеге 37 тыс (7 по России). Когда все разобрал понял, что им еще "ходить и ходить". Не сфоткал т.к. торопился в дальнюю дорогу на похороны. (но все равно не поехал) Так что Ходжа прав, потресканые снаружи края не показатель.

Автор: hpnt 17.3.2010, 12:04

Ходжа_Насреддин

Цитата

Сами шайбы должны устанавливаться правильной стороной - "розеткой" от резинок, т.е. если сложить шайбы между собой, то между ними должна получаться канавка как на шкивах. Это сделано для того, что бы при работе, когда резинки начинают деформироваться и прижиматься к краям шайб не происходило продавливания как от ножа и нагрузка распределялась более равномерно по всей площади шайб.

тогда получается что на фотографиях alv83dr не правильно шайбы стоят? или правильно?

Автор: xcb 18.3.2010, 4:29

наоборот они на фото стоят - шайбы должны выпуклостями прижиматься а тут впуклостями

Автор: hpnt 18.3.2010, 9:12

вот теперь понятно на счет впуклостей и выпуклостей...

Автор: alexlk 11.4.2010, 18:23

тоже был стук - стертые резинки...
цена одного комплекта порядка 1400р
решение - стойка заднего стабилизатора для форда-фокуса.
в комплекте намного меньше деталей и не резики, а какой-то черный тяжело сжимаемый материал
цена вопроса 300р
экономия 1100р

Автор: xcb 13.4.2010, 4:12

за 8 резинок - 1400 ? Живут же люди. я по 50 (за каждую) поставил

Автор: alexlk 25.4.2010, 9:46

to xcb:

цены с экзиста - выдает оригинальную стойку с резинками, гаечками и шайбочками. все вместе выходит на эту сумму.

Автор: splint 25.4.2010, 11:11

Japan Cars J62087YMT Стойка стабилизатора переднего 136,57р.
Optimal G7-1309 Стойка стабилизатора 289,42р
ФЕБИ 27262 Стойка стабилизатора переднего 339,47р.
Febest 0123-YAR Стойка стабилизатора переднего 340,67р.

Автор: xcb 26.4.2010, 4:33

Стойка сама то нафик не нужна - я одну брал, потому что ухитрился погнуть о бордюр.
Замена только резинки. - это значительно дешевле.

Автор: Kash 26.4.2010, 11:02

а продаются резинки в сборе сразу ?
или код на них общий есть?

Автор: splint 26.4.2010, 13:10

Стойки стабилизатора в сборе шпилька+резинки+гайки-шайбы (неоригинал):
Japan Cars J62087YMT; Optimal G7-1309; ФЕБИ 27262; Febest 0123-YAR

Резинки оригинал:
48817-52010 Втулка стойки стабилизатора переднего - 63,01р.
Неоригинал:
RBI T22NC42 15,38р.
Hanse HR 821 350 38,59р.
Tochka opory 1-02-1262 69,04р. (полиуретановые)

Автор: WrOnG 27.4.2010, 6:39

Кто нибудь ставил полиуретановые втулки!? Интересно дольше родных живут!?

Автор: xcb 28.4.2010, 4:32

еслич естно страшно. как они себя в -35 поведут.

Автор: Grey_V 28.4.2010, 4:55

Ставил,полиуритан изначально делали чтоб замениь резину,так как он долговечнее.

xcb,нормально,только скретип из за того что замерзает,но не трескается.

Автор: xcb 29.4.2010, 7:29

сильно скрепит?

Автор: Antonnvkz 16.5.2010, 8:51

Менял после пробега 140000 по нашим дорогам

Автор: qwest777 16.5.2010, 8:58

А что будет если резинку стабилизатора без шайбы поставить ???
Резинки купил и поменял уже, когда менял заметил что там и от шайбы уже ничего не осталось....Её обязательно ставить ?

Автор: Antonnvkz 18.5.2010, 7:08

Я поставил первый раз с разбитыми шаибами и еще не со всеми,так убились резинки махом,лучше сразу и шайбы новые ,если старые никакие ,тем более стоят копейки!

Автор: Zohan 29.5.2010, 21:19

Езжу на треснутых резинках не заморачиваюсь, легкии глухой стук когда по ямкам едеш на малой скорости. А на прямой на скорость не влияет.
пробег 50000 по японии + 40000 по москве. Ближе к сотне поменяю.

Автор: Karabas 9.10.2013, 13:24

Оригинальные резинки сделаны из ОЧЕНЬ плотной резины, потому все резиновые заменители живут не долго.
На ощупь/прожим это скорее пластмасса чем резина, только края чуток гибкие.

Автор: Sam-navigator 9.10.2013, 15:02

Оригинальные резинки стоят недорого и служат довольно долго.
Но для того, чтобы забыть про тот узел, нужно ставить полиуретан!!! И ничего другого придумывать не надо.

Автор: Valerevich 2.12.2019, 9:25

Я поставил не оригинал 555 - вроде качество хорошее, но за два месяца резинки потрескались и скоро развалятся! Есть конечно предположение что перетянул, но врядли, закручивал отбалды но не до дури...
Есть ли принципиальная разница как тянуть (с каким усилием) гайки на стойках стабилизатора?
Если менять только резинки, то какой не оригинал будет более качественный (тут исключительно по опыту, поскольку из заменителей сейчас один китай) какую фирму выбрать или может попробовать Российский полиуретан?
Спасибо.