[kruiser]

Cсобственно САБЖ. Затикал меня датчик адсорбера. Что это есть такое – юзайте поиск, поиск кстати показал, что проблема встречается и проблема не решена (если токо не отключить сей девайс полностью). Предположение у меня следующее, померяли мне сегодня напругу на датчике +6.6 вольта показал, на форме пробегало сообщение о том, что дескать как проверить работает датчик или нет,? Подать на него +12 если откроется, значит работает, на диагностике мне проверяли все датчики, все работает как часики, в том числе и этот датчик который кстати сначала тикал, но после теста перестал, на следующий день опять начал.

Вопрос собственно вот в чем, сколько на него подается вольт, ведь если должно быть +12, а у меня +6.6, тогда понятно почему он тикает, он приоткрывается а поток воздуха его бьет, он пытает опять закрыть и т.д, в мануале вольтаж не указан, кто знает сколько вольт должно быть?

[Гость_Добрый Человек_*]

Это не датчик. Это клапан. А еще говорят, что в Красноярске живут технически грамотные люди.

[kruiser]

пусть будет клапан, вместо того чтобы подковыривать, лучше бы по делу сказали

[ala HELG]

kruiser
пусть тикает, он и должен тикать на холостых. Т.к пары бензина идут обратно во впуск.

[kruiser]

Так тикает он не только на холостых

[kruiser]

Кто может померять напряжение на не такающем клапане? Машина должна быть обязательно прогрета.

[kruiser]

Вообщем еще одно наблюдение, меряли сегодня опять напряжение, вот какая фигня, на минусовой клеме сигнал постоянный, а вот на плюсе - "мерцающий", а он должен или работать или нет, а не пульсировать.

[Termo]

с чего бы это вдруг на электромагнитном клапане должен быть постоянный сигнал???

[kruiser]

Задача клапана либо открыться, либо закрыться, т.е. либо есть напряжение либо нет, а тут получается он открывается и тут же закрывается с очень большой частотой, вот и счелкает

[Termo]

kruiser
совершенно в точку. он так работает. там диафрагма с пружиной...

[kruiser]

Вобщем трабл исправлен следующим образом, снял узел дросселельной заслонки (уже не в первый раз, снимал и мыл до этого), снял датчик - беда с ним вообще, его держат 2 винта с головкой под 5-ти лучевую звезду, звезды в городе я нигде не нашел, поэтому было принято решение сделать пропил ножовкой по металу под шлицевую ответку, сделал и выкрутил и вот в чем прикол: сама камера чисnая с вот подшибник который стоит нтутрях и держит вал с которого считывает показания датчик и этот же вал открывает\закрывает клапан - еле провернул рукой, думал сдох подшибник, промыл его жидкостью для карбов и вуаля, закрутился, собрал все, супер дрожь и плавающие обороты в режиме D и R ушли, машину не колбасит, перестал тикать датчик (от него кстати идет шланг на узел заслонки), НО ушами слышу, что выросли холостые обороты, солько норма на 1SZ? тахометра нет, но померею на стенде у знакомого.

[Termo]

kruiser
ты про какой датчик разговор вел??????????? Я в шоке...

[kruiser]

Не надо быть в шоке, проблема была, что щелкал датчик адсорбера, задача была устранить щелканье, паралельно решал вопрос с дрожью машины, после промытых подшибников решили обе проблемы.

[kruiser]

у кого щелкает датчик - попробуйте повторить вышеописаную процедуру, и поделитесь результатом.

[AndrewKor]

Датчик адсорбера, а точнее клапан, не имеет ни каких подшипников. Там электромагнит, который притягивает "напружининый" клапанок. Так, что вращаться там и нечему.
Колис давай. Кому же ты всё-таки прочистил подшипники?

[kruiser]

а пост почитать внимательно слабо? чистил подшибники которые стоят в блоке дросельной заслонки, но не на самой заслонке, а на датчике который расположен чуть выше, где на форуме я даже видел фото, кто то менял по причине неисправности катушек, и даже распилив вытащил подшибник.

[Rikk]

TO KRUISER фотку в студию

[kruiser]

да я не фотал, но на форуме точно было, ищете, я что то найти не могу, там было подробное описалово, во нашел, там даже видно подшибник
ссылка

[Termo]

kruiser
Пишешь про датчик, причём какого-то адсорбера (вот дал господь фамилию!), а ссылку даешь на КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА! В чем смысл шутки, я не понял?

[kruiser]

Блин люди читайте и вникайте, тикал клапан адсорбера, паралельно занимался узлом дросельной заслоники, когда привел в нормальный вид этот самый узел, перестал тикать и клапан адсобрера, от коророго идет шланг к узлу двосельной заслонки.