[gretta_epxman]

С наступлением холодов расход топлива увеличелся в очень много раз!!! на машине не гоняю. причин никаких не вижу. поменяла все фильтры и свечи. с машиной вроде все впорядке мотор не троит, не дымит, утром с первого раза заводится, но бензин куда-то пропадает. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И КУДА ЛУЧШЕ ОБРАТИТЬСЯ, ГДЕ МНЕ СМОГУТ ОКАЗАТЬ КВАЛИФИЦИРОВАННУЮ ПОМОЩЬ, А НЕ "РАЗВЕДУТ" НА ДЕНЬГИ!!!

[Гость_Кот_*]

Наиболее явные причины:

1. загрязнился ДМРВ:
Заведись с морозца и дай машине поработать пару минут, а сама тем временем следи за оборотами (или на слух, если тахометра нет).
Сразу после пуска мотр выйдет на прогревочные обороты 1500-1800 об/мин.
Затем, в течение максимум минуты, при большом морозе - полутора-двух минут, обороты должны упасть если не до холостых, то по крайней мере до 600-800 об/мин. Если не падают - двигатель "заливает" мотор (т.е. ДМРВ показывает неправильный расход воздуха - из-за намерзания грязи и т.п.). Обычно это сопровождается тем, что мотор начинает "хуже тянуть".
--> Ищи как чистить в "Ремонте своими силами" - там в свое время четко расписано было (на сервисе чистить не будут - просто поменяют за немалую цену).

2. умер/коротнул/оторвался датчик детонации, клапана VVTi или лямбда-зонд:
проверяется так: поездив спокойно (не нажимая газ больше 1/2 хода) несколько километров, на прямой дороге плавно разгоняем машину до включения третьей передачи, затем бросаем газ - и, спустя мгновенье, жмем его "в пол"). После переключения автомата или робота вниз - "осчусчаем машину", симптомы будут такие:
1) датчик детонации приведет к позднему зажиганию, а это - мотор хуже тянет и жрет бензин, ощутимо замедляется разгон (причем при разных стилях езды расход почти не меняется);
2) клапана VVTi - мотор "на оборотах" работает в неэкономичном режиме, появляется запаздывание по фазам газораспределения, тем самым требуя себе "больше бензина" (расход при спортивном стиле езды оказывается много больше, чем при "пенсионерском");
3) лямбда-зонд умер (коротнул провод от него) - это уже сложнее, т.к. результат будет средним между вышеописанными вариантами. Однако, как раз его "вычислить" может любой "мужик с руками" - надо въехать на эстакаду или яму, найти проводок от катализатора выхлопной системы (в катализатор и воткнут лямбда-зонд), аккуратно открутить его и проверить сопротивление датчика омметром. "правильные" сопротивления писали на форуме - попробуй поискать.
--> эти неисправности отмечаются "мозгами" мотора, и в любом нормальном сервисе их покажет диагностический компьютер. Так что - сервис ждет ваших денюжек

[VaVlaG]

Ну и в добавку - проверить на утечку. Уж оочень большой расход. Может после езды по кочкам/бордюрам, появилась трещенка в магистрали. При езде писает бензин, а во время стоянки, когда давления нет, может даже и не капать. То бишь, поглядеть бензиновые трубки на предмет маслянистых пятен.

[Дениск@]

если какие-либо проблемы, связанные с качеством смеси из-за каких-то нибыло проблем,то они выдадут себя на свечах в виде черного нагара.
Для начала советую выкрутить свечи и посмотреть на них. при таком расходе,если нет утечек,машина врядли будет нормально ездить,без провалов и т.п.

[Nike]

[Котенок]

эта тема уже миллион раз обсуждалась, посмотрите в архиве, там тоже есть, если бы вы были из Новосиба я могла бы помочь....

[Дениск@]

Котенок
вы автомеханик?

[Termo]

насколько я понял, автор темы не сообщил, каким образом был замерян такой огромный расход топлива. часом не по стрелке...???

[Котенок]

[vadimus]

после покупки витц литровый двигатель 2001 года пробег 150т.км выяснился огромный расход топлива и это летом в жару. машина едет адекватно CHEK незагорается.две проведенные диагностики ничего не дали .был заменен топливный фильтр воздушный фильтр промыт ДМРВ дроссельная заслонка смесь на всех режимах готовится правильно свечи чистые в порядке.На второй диагностике спецы заявили что чуть побрякивает цепь и смещены фазы газораспределения-первая причина(хотя я этого не слышу - исходя из опыта вождения классики) замена цепи и второй совет - удалить(заменить) катализатор ---что скажете ехать на диагностику к дилерам

[vadimus]

забыл написать сам расход -15литров на 100 км 92 бенз машина сестры

[СеНьКа]

vadimus попробуйте лямбду поменять

[Romano]

попробуйте на педаль газа меньше давить, из личного опыта езды на литре, могу сказать, что жрет он больше 1,5ки!!!

[Speaker]

На моей эхе в смешанном цикле выходит где-то 6,2 расход. Был 8 с копейками после покупки. Было сделано следующее: замена топливного фильтра (тот, что в баке), чистка ДМРВ, промывка инжектора Винсом, замена свечей на оригинальные. И все. Расход стал отличным. Ездил 2 недели назад на Азов, так расход составил 5,7 на 100 км. Эха бензин не ест)) Она нюхает его.

[vits.b]

Добрый день форумчане. Задался такой мыслью что на расход также может влиять и клапан топливный. Последнее время стал замечать что когда указатель уровня топлива находится на нижней метке то машина просто летит. там где ехал 70-80 едет 100. Может ли такое быть? Может ли забиваться клапан когда бак уже пустой?

[karavachka]

[vits.b]

Цитата: (karavachka @ 17.11.2012, 8:16) Где ты видел клапан топливный? В баке стоит регулятор давления над фильтром и все. с бака на топливопроводе нет ни шиша да и на рейке инжектора кроме форсунок ничего нет. Объясни, может мне не по глазам))))))

вот именно этот регулятор я имел ввиду. месяца 3-4 назад я его вытащил и поставил заглушку. машина полетела как напуганный кролик, но проездив пару недель пришлось менять бензонасос. СГОРЕЛ.

[пингвин]

vadimus
10-12 литров - совершенно нереальный расход.......Может, не точно расход определяете? Где-то здесь была хорошая метода...

[vits.b]

10-12 литров на сотню это нормально если всю ночь на прогреве стоит и за день 20-30 км накатываешь. В январе в -35 у меня так и кушала, щитай за ночь 3-4 раза прогреется и днем на работу да с работы только и ездил.