[ala HELG]

Встал вопрос о замене саба. Так вот есть 2 головки по 500 ватт в номинале Prology WOW-12. Кто что может о них сказать?? Что это вообще за фирма ПРОЛОДЖИ??

[ala HELG]

Максим
Посоветуй что нибудь и какие минусы в пролоджи??

[ala HELG]

да есть ланзар. Там кило в номинале. И на коробке ещё гордо красуется надпись мадэ ин чайна
А по усилителям да, дорого получиться. Наверное буду делать упор на одну головку

[Юра]

ala HELG
Могу тебе смело сказать , что если ты ставишь аппаратуру на сумму до 700$, то
Саба Пролоджи , причем одного, тебе вполне хватит . И бумкать он будет хорошо. Во всяком случае разницы , от более дорогого саба, ты заметной не услышишь. А аппаратура сейчас почти вся изготавливается в Китае, так что не удивляйся . Дешевизна производства , но качество не страдает

[ala HELG]

Юра
посоветуй что нибудь из сабов и моно усилителей для него.
Я вот присмотрел цифровой Усилитель Power Acoustik A2400DB, как он??
И голову наверное буду брать или ланзар или аудиобабах.

[al2000]

ala HELG
лично у меня от аккстики и усилка Power Acoustik не очень тёплые воспоминания хотя и не дешёвые были....

[Юра]

ala HELG
Я тут немного приболел , поэтому небыло доступа до компа и я вышел из темы . Поэксперементировав с несколькими сабами , могу порекомендовать Магнат , офигенное давление , очень хороший глубокий низ , цена просто зашибись -110-120$ за 12 дюймов в готовом коробе . А усилок можешь ставить любой недорогой монофонический ,
Хоть Соньку за 85$ -даже этого на Магнат хватит . Так что в 200$ можно полностью уложиться в создании сабвуферного канала

[Юра]

ссылка
Здесь можешь посмотреть саб , а на этом сайте реальные цены на аппаратуру и отзывы .

[ala HELG]

Юра
киловатт за 200 баксов????
Я то продал свой саб на 160 ватт. теперь хочу кило в багажник.
А канал с саба подключил на перед, теперь у меня в передних дверях 2х160, чотя динамики на 120. Это номиналы....

[Юра]

ala HELG
Не совсем понял , твой вопрос -удивление .Давай разберемся , что ты сейчас хочешь сотворить . напиши поподробнее сразу и придумаем . Людей-то много , кто здесь соображает . Забегая вперед, скажу , что если ты собрался поставить колонки на перед , а сзади саб .То можно ( даже наверное и лучше) поставить два двухканальных усилителя . Для саба попроще , если передние колонки хорошие , то и усилок получше .

[Bolid]

Вчера поставил себе в багажник активный сабвуфер "Prology" . Качает не слабо ! На штатные места передней панели воткнул JBL ( хотя надо было поставить двухкомпонентную ) Общая звуковая картина получилась довольно-таки приличная.

[Юра]

Понимаешь , слова "Хорошо звучит "- это все относительные понятия .
Если в машину установить комплект аппаратуры за 1500$ , то она будет однозначно играть лучше , чем твой комплект . А если взять верхушки фирм и комплект будет выходить, где -то за 5000-7000$.То комплект за 1500$ будет просто балалайкой . Поэтому , чтобы не было установлено в машину, из начального уровня , абсолютно ЛЮБОЙ НАБОР(подразумевай конструктор) аппаратуры - про все это можно говорить "хорошо звучит ".
Просто надо добавлять , что относительно того , первоначального родного комплекта , поставленного на заводе.

[ala HELG]

Юра
Хорошо что ты поможешь мне во всём разобраться
Во первых уже стоит:
1 впереди компаненты Velas на 17 см, с кроссами 2-го порядка, номинал 120 макс 240.
2 сзади стоят компаненты sony на 17 см с кроссами в виде конденсаторов, номинал 50, макс 170.
3 качает это дело blaupunkt gta 5350, перед номинал 2*160, макс 2*320. Зад номинал 2*40, макс не помню.
4 багажник и передние двери закатаны вибропластом. На усилителе стоил емкость на 1 фараду.
5 Стоял саб СОНИ, в фазоинверторном корпусе, головка на 30 см. Номинал 250, макс 900. Качал это дело всё тот же blaupunkt ном 160/ макс 320.
Саб я продал и из 5 канального усилителя 4*40+1*160 получился 2*40+2*160.
Задача! хочу ещё усилитель на саб и собственно сам саб! Юра давай что нибудь придумаем
Хочется не менее 0,5 КВт, а лучше 1 .
Головное устройство не пишу потому что оно тоже требует замены на Alpine.

[Юра]

Самое главное , что большая мощность дешевой не бывает . Вообщем для примера даю пару образчиков , если цена устроит , то бери . Мухи от звуковой волны должны дохнуть на лету . Итак усилок
ссылка
ссылка
Сабвуфер ссылка
Для своего устрашения можешь поставить 15 голову
ссылка
Тогда сам бояться будешь . Но звук будет ураганный
За дешевизной усилка не гонись , даже этот будет греться сильно .

Сообщение отредактировал Юра - 9.11.2005, 14:21

[ala HELG]

Юра
я хочу именно моноблок! не 4 не 3 не 2 канальный, а именно D класс. У них и отношение с/ш переваливает за 100, но вот я не могу определиться какой именно.... Вот например коловки аудибах имеют 2 катушки по 4 ома или 4 катушки по 2??
Помоги подобрать связку моноблок - головка, чтоб всё подходило, чтоб например на усилителе было 2 по 4 ома и на головке тоже. Я просто не силен в этих тонкостях. Но самое главное должно быть класс Д и больше 500 ватт

Сообщение отредактировал ala HELG - 10.11.2005, 4:42

[Юра]

ссылка
Еще раз смотрим его характеристики и видим , что в моно режиме , данный усилок выдает 2*210Вт, 4 Ом -это значит , что в моно режиме можно подключить сабвуфер с двумя катушками на 4 Ома , с мощностью не меньше 500 Вт . Смотрим на саб ссылка
Указано что его номинальная мощность 500ВТ , максимум , к сожалению не написан , но я тебя уверяю , что при такой высокой чувствительности она не меньше 800Вт в пике. Далее , данный саб имеет две катушки по 4 Ома, соответственно к ним и подключаются твои провода от усилителя в монофоническом ( это значит режим саба) режиме.Вот и все .
Если ты возьмешь оба эти компонента , то сам будешь глохнуть , если сделать корпус с фазоинвертором .
На фирме , где будешьпокупать , ты получишь полную консультацию о подключении. Вообщем-то , я всегда сам так поступаю . Почитываю теорию , разговариваю с продавцами ,установщиками .
Если ты сомневаешься в 4 канальном усилителе ( а зря) , то бери усилок 2-х канальный , сразу монофонический .
ссылка
ссылка
А саб , тот же или с одной катушкой
ссылка
(его максимальная моща будет близка к киловату)
Просто сабы на 800-900 Вт стоят от 250 гринов , не вижу смысла тратить на 250 баксов больше.Для нашей маленькой и теперьужебедной (в смысле несчастной) машинки это будет перебор , да и для здоровья много низов не полезно . Доктора доказали , что человек перевозбуждается и на дороге может попасть в аварию и потом не забывай про шумку , при таком давлении волны пластмассбудет скрипеть везде.

[ala HELG]

по моему здесь 4 катушки по 2 ома....

Прикрепленные файлы

 Audiobahn_AW1051T.jpg ( 31.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[Юра]

ссылка
Там в характеристиках русским по белому написано 2 по 4 ом, просто увеличено количество контактов для использования 4-х канального усилителя , те на каждый выходусилка ( тыловой каскад и фронтальный каскад по 2 пары) вот и получается 4 контакта . Саб очень мощный поэтому требует большого сечения провода на вход ( не менее 4 квадратов на каждое гнездо ) И еще .Саб этот используется как декоративный , очень часто его используют диафрагмой во внутрь ящика , а на поверхности видна структура - рисунок саба , как подключается . Вообщем декоративные понты .
Но все равно саб просто супер . Да , и пока ты не начал делать я еще раз тебя предупреждаю , что вся система у тебя будет больше 1 кВт -суммарно .
Кондера 1 фарад должно хватить , а вот аккумулятору и генератору придется туго , особенно по зиме.

Сообщение отредактировал Юра - 17.11.2005, 9:26

[ala HELG]

Юра
Я вторую емкость на второй усилитель буду ставить обязательно!

[Юра]

Логически , я бы тоже поставил .
У меня сейчас из за моей нагрузки ( музыки ) возникает глюк . Закорается Чек Энжин . Завожу машину , включаю габариты включаю негромко магнитолу , попадаю через 5 минут в пробку . Через некоторое время загорается двигатель( желтый значек чек энджин) . Еду минут 10 , машина прогревается основательно , соответственно и аккумулятор . В очередном заторе пока стою , выключаю движок и завожу по новой , лампочка чек энжин больше не загорается .
Уже проверял , что не хватает питания .Снимал аккумулятор , полностью его заряжал , а потом можно ездить при полной нагрузке примерно неделю ( я еду до работы почти в постоянной пробке) так вот через неделю лампочка при тех же первоначальных условиях опять начинает загораться .
Виню аккумулятор , хотя по осени купил новый ДЭУ на 45 а/ч . Если музыка не работает , то все абсолютно нормально . Кроме того , что лампочка загорается и нервирует меня , больше ничего не происходит . Так что думай по поводу большой нагрузки на наш маленький генератор .

Сообщение отредактировал Юра - 17.11.2005, 11:28