[krasotochka]

Здравствуйте, подскажите, кто на чем ездит, касательно охлаждающей жидкости? встал вопрос о замене. что лучше залить - антифриз или тосол(прочитала что по сути это тот же антифриз)?
что там сейчас не знаю.

[vladj]

Тосол, посмотри какого цвета у тебя залит, обычно в наши красненький (не зелёный) нужно лить, имхо.

[krasotochka]

Цитата: (vladj @ 23.10.2013, 21:57) Тосол, посмотри какого цвета у тебя залит, обычно в наши красненький (не зелёный) нужно лить, имхо.

а как посмотреть?

[pavluxa-cool]

Цитата: (krasotochka @ 23.10.2013, 18:25) а как посмотреть?

Красненький и зелененький - это антифриз, и лучше лить его (более устойчив к различным температурам), причем брать в нормальном каком нибудь магазине. А то, что сейчас на рынке есть из тосола - лучше не советую. А как посмотреть - открываешь крышку расширительного бачка и смотришь, только при горячем двигателе не желательно этого делать, лучше дать немного остыть

Сообщение отредактировал pavluxa-cool - 23.10.2013, 18:45

[Sam-navigator]

Уж сколько перетёрто на эту тему... Ладно. Anti-freeze - незамерзающий (англ.) И все жидкости, которые заливаются в систему охлаждения (кроме воды, конечно), приследуют помимо охлаждения двигателя ещё и цель не замёрзнуть. Поэтому все специальные охлаждающие жидкости - антифризы. Тосол - это русское название антифриза. Возможно, в Японии антифриз называют молоком, а в США - кефиром. Тосол - просто название!
Почему бытует мнение, что тосол хуже антифриза? Когда-то давно для охлаждения ДВС применяли медные радиаторы, а доля алюминиевых частей в системах охлаждения двигателей была мала (ГБЦ - не в счёт, там серьёзный сплав, хотя и им доставалось). Потом решили, что медный радиатор - это дорого, а алюминиевый - это дёшево, а по теплопроводности - не намного хуже. Так вот при использовании Al радиаторов и старого тосола наблюдались проблемы - радиаторы быстро выходили из строя - их тупо разъедало и забивало соты продуктами окисления. Т.е. основной проблемой была именно агрессия тосола по отношению к алюминию. За границей (бедной-бедной) алюминиевые радиаторы появились гораздо раньше, и, соответственно, импортные "тосолы" были приведены им в соответствие. Вот поэтому, привозя из-за бугра банку с модной надписью antifreeze, все говорили, что антифриз лучше тосола. Естественно, современные отечественные тосолы уже давно неагрессивны к материалам системы охлаждения. Но на всякий случай поясню, что я ни в коем случае не агитирую за отечественного производителя, более того, я рекомендую импортные тех. жидкости.

По сути не важно, какого цвета будет охлаждайка, главное - не смешивать цвета. Но при сливе в двигателе всё же остаётся некоторое количество ОЖ, поэтому заливать новую стоит именно такого цвета, как была старая. Цвет смотреть в расширительном бачке (в принципе, можно при любой температуре двигателя), либо под крышкой радиатора - исключительно на холодном двигателе!

[cantwoo]

отвечу просто и доступно! заходишь в магазин, говоришь мне антифриз розового цвета ( он для ТОЙОТЫ). Если проблемы с утечкой и т.д. то решай их, заливать его (антифриз) надо только при замене, ну или доливать немного, раз в полгода-год, виной этому микротрещины которых не увидишь не уследишь.
Насчёт тосол-антифриз одно и тоже, соглашусь, но в магазе говори антифриз, так как тосол в основном в тазики льют и цвета отличаются вроде как. Удачи!

Сообщение отредактировал cantwoo - 23.10.2013, 20:36

[ttttt]

добавлю, что розовый это одно, КРАСНЫЙ это совсем другое. И смешивать одно с другим категорически нельзя

[Engineer_61]

Цитата: (krasotochka @ 23.10.2013, 18:48) Здравствуйте, подскажите, кто на чем ездит, касательно охлаждающей жидкости? встал вопрос о замене. что лучше залить - антифриз или тосол(прочитала что по сути это тот же антифриз)? что там сейчас не знаю.

В связи с чем возник вопрос? На заводе самых лучших машин заливают жижу ядерно-малиново-красного цвета SLLC (super long life coolant- супер долго играющая охлаждайка), расчитана на 160 т. км или 5 лет (по мануалу). Моей машине 10 лет, 90 т км, жижа родная, никакого осадка или мути нет. Проверяю раз в год на замерзание. Когда надо было долить, пошел к официалам, долго обьяснял манагеру, что мне надо, т. к. у них доливка не практикуется- они меняют полностью на жижу ядерно-красного цвета LLC (long life coolant- просто долго играющая охлаждайка), расчитана на 80 т. км или 5 лет. Купил литр концентрата SLLC (около 700 р.). Если нет серьезных утечек- нечего там менять, имхо. А если течет по-крупному, пофиг что туда лить, итог один- все на дороге будет. Желательно, что бы в названии того, что будет заливаться, присутствовало обозначение G12.