ждемс испытаний...а прибор осень малюсенький...

Эх... такой же хочу)) ..... Ждем .. Результатов

RAV69 заглушку на магнитолу покупал или сам выпиливал?

DENZZZ

Такую купить не возможно, т.к. прибор не стандартных размеров+ отверстие под USB-выход. Делали на заказ в сервисе.
Первые ощущения от прибора (полученные сегодня с утра, по дороге на работу). Практически пропала "тормознутость" автомата при резком ускорениии. Т..е машинка стала ускоряться резво и без раздумий, сразу после нажатия на педаль газа. Очень быстро набрал 160 км/ч, а вот потом скорость как встала и выше стала ползти ну очень медленно!В принципе, мне гораздо важней как машина ведет себя на низких оборотах т.к. в наших условиях воздения это гораздо актуальней, чем бгольшая скорость))
Но. все это пока без настроек. Интересно будет посмотреть, как все будет после настройки.)

МММ... в смысле без настроек? все по 0? или по настройке, рекомендованной фирмо производящей сей девайс (у них на сайте графики настройки)...я так понимаю если все по 0 стоит - то изменений в ни в чем быть не должно....

а на низах при внезапном нажатии на педалю обычно вроде автомат подтупливает..или я неправ?
ЗЫ народ мну показалось, или действительно так: типтроник более туповатый чем автомат на 140 сильной, если ехать в авто режиме, а не самому кнопать....?!

Сообщение отредактировал Diol - 2.7.2007, 10:21

Ну не знаю, ребята, у меня вроде бы автомат быстро схватывает...

Diol

Без индивидуальных настроек. Т.е. заводские то конечно есть, но они ведь на различные двигатели. Так сказать - универсальные. А нужно настроить по двигатель моей машины конкретно. Это и бум делать на этой недели.

Именно это, как мне показалось и практически пропало, т.е. стал сраз схватывать, как на механике.

РАВ на сколько я понял при стандартных настройках прибора (как он пришел) ничего меняться не должно,это ты когда потом начинаешь менять настройки в приборе - машина по идее начинает ехать по дугому те ситуация с обогащением смеси следующая...

пример грубый, но надеюсь донесу смысл:

допустим суб комп снимает данные с головы компа

осн.блок ---> суб комп ---> осн.блок (или куда он там уже грит скока смеси надо)
13 ------> 0 ------> 13
10 ------> +3 ------> 13
18 ------> -4 -------> 14

я так понял это из доки на сей девайс....может чагото не допонял? =)

ЗЫ: РАВ а под твой двигатель вроде график был на сайте произовдителся...там тока выбираешь обороты - и цифру ставишь как по графику в + или в -
По идее ничего военного нету...или у тя со временем щас тяжко?

Diol
Да может и так!))
Я в этом ничего не понимаю!))Но, по листав брошюрку (к прибору шла, жаль что все на английском) и изучив схему подсоединения. я понял, так, что заводские настройки прибора все же есть и они работают уже тогда , когда дивайс подключен. Там для каждого двигателя свои определенные разъемы. Но, эти заводские настройки, можно корректировать уже непосредственно под работу конкртного двигателя, конкретной машины!
Вроде так, хотя может и нет (еще раз повторю, что я в этом ничего не понимаю!))
Но, то что я перечислял выше, имело факт сегодня с утра быть - это 100%!))
Думаю сейчас в сервис съездить и может быть сегодня и настроим (бог даст)!))
заодно попрошу и разъяснить все подробно!)

РАВ не в коем случае не ставлю Твои слова под сомнение, не подумай, просто ытаюсь понять что к чему =)

Только что приехал - сделлали настройки!
Катались, чел просил остановиться, что подправлял, снова катались, останавливались, снова подправлял, прашивал об ощущениях, что я хочу, какой стиль вождения предпочитаю. В результате настроил все супер!)))
Как я и хотел. Двигатель быстро подхватывает на малых оборотах. Вообщем все ок.
Кроме одной проблемы. После установки дивайса, на холостых ооротах двигатель иногда стал просто глохнуть!((((
Ошибка не загорается. Обнулили мозги, до дома доехал, вроде все ок. Надеюсь все обойдется.

Мдя значить буду думать о приобретении сего девайса...попзжа, а то щас напряг с дензнаками =) И ниссана никто не покупает..

Никому не нужен Ниссан Санни 2002 года? =)

Только я думаю надо будет его ставить куда нить вниз в неприметное особо и легкодоступное место...вроде к девайсу постоянный доступ не нужен...

Diol
Блин, фигня с глушением двигателя на холостых оборотах повторилась!
Сегодня поеду, попробуем его отключить, наверное, что бы точно стало ясно из-за него глохнет или нет.
А так все рулит просто супер!
Интересно у Альберто таких проблем небыло???

RAV69

Проблем с холостыми нет...Интересно посмотреть на характеристику,
которая у тебя получилась в результате заездов и настройки. Сильно отличается от заводской? Могу предположить, что проблема возникает из-за помех по сигналу положения коленвала. Либо Camcon неправильно считает
обороты и выдает на холостых ненулевые значения, либо его подключение
оказывает влияние на штатный ECU по данному сигналу.
Кстати, как глохнет, в динамике или просто так?
Отключить можно нажав на кнопку левую и подержав несколько секунд...

alberto
Спасибо, сейчас разговаривал с ребятами из Питера (у которых покупал). Спросил не обращались ли к ним с такими проблемами и что делать. Они сказали , что скорей всего дело в настройках. Возможно что на холостых оборотах идет переобогащение смеси и по этом глохнет.

Глохнет при остановке.

А если его просто выключить, то все станет работать как прежде? Я имею ввиду и без демонтажа прибора?

RAV69

Абсолютно верно...Выключи и понаблюдай...
Проверь в настройках, с каких оборотов идет корректировка.
На стоковых графиках корректировка с 1500 оборотов.

alberto
Спасибо друг!

С нашим движением сильно не понаблюдаешь!))))
Но. помстараюсь! Во всяком случае до сервиса, от греха по дальше, все же отключу его!))

РАВчик ну як у тебя там делы с мегаприблудой? как машинка то? а то ведь переживаем, а ты молчком =(