VITZ 1nz-fe 1.5L 2009



Симптомы:
Туго (не совсем прям но чувствуется) набирает обороты когда газуешь на хх
Когда на ходу дашь газу провал а потом набор оборотов (подзахлебывается а потом начинает разгоняться,) Приходится давать пинка чтобы ехала.
В общем состояние как за жопу держат при езде, особенно заметно в горку

Пока холодная все это не ощущается, отклик нормальный. После небольшого времени тупняк.

Давление насоса мерили 3.3 давит (проверялось на стоячем автомобиле) стабильное при резком повышении оборотов.

Заливаю Бенз 92 , сменил заправку - улучшений не дало
Сейчас залил полный бак +присадку для инжекторов



что было сделано:

Диагностика - ошибок нет
Было подозрение на Б.насос - поменял фильтры в баке. В баке чистота мусора нет.
Форсы чистись год назад со снятием самостоятельно. Свечи стоят новые иридиевые.
Воздушный заменён не так давно + чистилась дроссельная заслонка со снятием
Почистил МАФ - улучшений нет

P.S.:
залито Масло зимнее 0W20 totachi (оно то думаю не при делах)
на холостых не троит, заводится хорошо
Масло в вариаторе было заменено год назад

Сообщение отредактировал denisnice - 3.6.2016, 16:16

Цитата: (denisnice @ 3.6.2016, 22:45) VITZ 1nz-fe 1.5L 2009 Симптомы: Туго (не совсем прям но чувствуется) набирает обороты когда газуешь на хх Когда на ходу дашь газу провал а потом набор оборотов (подзахлебывается а потом начинает разгоняться,) Приходится давать пинка чтобы ехала. В общем состояние как за жопу держат при езде, особенно заметно в горку Пока холодная все это не ощущается, отклик нормальный. После небольшого времени тупняк. Давление насоса мерили 3.3 давит (проверялось на стоячем автомобиле) стабильное при резком повышении оборотов. Заливаю Бенз 92 , сменил заправку - улучшений не дало Сейчас залил полный бак +присадку для инжекторов что было сделано: Диагностика - ошибок нет Было подозрение на Б.насос - поменял фильтры в баке. В баке чистота мусора нет. Форсы чистись год назад со снятием самостоятельно. Свечи стоят новые иридиевые. Воздушный заменён не так давно + чистилась дроссельная заслонка со снятием Почистил МАФ - улучшений нет P.S.: залито Масло зимнее 0W20 totachi (оно то думаю не при делах) на холостых не троит, заводится хорошо Масло в вариаторе было заменено год назад

Причин может быть всего 4:

1 - Система подачи топлива (уплотнения, изношенность) и в частности Бензонасос, его как я понял не меняли (меняли только фильтр).
2 - Подсос воздуха
3 - Забитый катализатор
4 - Зажигание (но думаю это не Ваш случай, т.к. двигатель не троит даже)


Масла тут ни причем.

В начале нужно поискать подсос воздуха.
Если подсоса нет, то похоже на умирающий бензонасос.
Если заменить бензонасос - дорого, то многие говорят, что можно его промыть, погоняв в смеси бензина и очистителя.
Сам не пробовал, но люди говорят что чуть ли не смолы из него выходят.

Сейчас обнаружились следующие признаки

Машина плохо заводится после простоя

свечи белые все 4 (бедная смесь?)

где дальше смотреть?!

Цитата: (denisnice @ 5.6.2016, 0:39) Сейчас обнаружились следующие признаки Машина плохо заводится после простоя свечи белые все 4 (бедная смесь?) где дальше смотреть?!

Похоже падает давление в топливной магистрали.
Думаю бензонасос, либо при смене топливного фильтра не верно встало какое-то уплотнение.
Разбирать придется
А там промывать бензонасос и смотреть/менять резинки
Если бюджет позволяет - лучше конечно целиком узел поменять.

Так он-ведь написал что меряли давление после бензонасоса ? Правда неизвестно на холодных двигателе и насосе
или прогретых, когда трабл начинается. Он собрался адаптер прикупить для диагностики, там и определится точней
что виной тупняку на прогретой. Посмотрит куда уходит коррекция смеси на прогретой. На холодной понятно что не тупит,
там-же длительность импульса на форсунках больше и смесь богаче. Ну и советы конечно правильные...или излишки воздуха,
которые не учитываются датчиком массового расхода или при нагреве начинает тупить сам бензонасос выдавая меньше
положенного. ИМХО.

Цитата: (vladj @ 5.6.2016, 14:56) Так он-ведь написал что меряли давление после бензонасоса ? Правда неизвестно на холодных двигателе и насосе или прогретых, когда трабл начинается....

Я вот то же думаю, что если давление меряли и было все нормально, а после того, как машина постоит - не заводится, то возможно система не держит давление после выключения зажигания из - за уплотнительных колец, которые либо не верно поставили, либо не проверили при замене топливного фильтра.

Решение о приобретении адаптера для самодиагностики - приветствую.
Вещь нужная.

ДМРВ? Показатели его смотрели?
Впускной коллектор пластиковый? Бывает, ломается, начинает подсасывать.
Дросельную заслонку не подклинивает?

Цитата: когда трабл начинается.

- начинался раньше (до смены фильтров топливных) после прогрева, после того как мин. ~30 покатаешься

свечи и до замены фильтров (новые иридиевые) были белые, но заводилась тачка лучше. сейчас же заводится бывает в общем после простоя хреново тыртыр тыр и завелась.



заезжал к диагносту сегодня непонятному он через сканер смотрел текущие параметры и выскочила ош

.Р1604 («P1604 - startability malfunction» не заведение двигателя, в течение определённого времени при включённом стартере скорость вращения двигателя менее 500 об\мин. ) думаю ее показало от того что проверял компрессию в двигателе при выкрученных свечах

а также показывает обороты дв. на хх 550, уоз = 1.5-2 град 2.5.

также показало что не работает лямбда - 0volt. потом он погазовал и показания появились на лямбле

0.7


в итоге он вынес свой вердикт - виноват либо датчик vvt-i, либо муфта, либо цепи.

я аж офигел. и в итоге у меня каша в голове, нет толковых людей понимающих, а также нету кабеля

чтобы что то прояснить самому.


сегодня вечером после стоянки машины около часа сел, поехал и офигел - она едет отлично и это не

самовнушение. думал щас прогреется и начнется тупняк, но нифига доехал до дома с ветерком )

(единственное завелась только в теч 3-4 сек долговато)

так что теперь думаю точно какой то датчик....

а в общем каша (

в общем думаю опять давление насоса смерить, + на горячую и при движении

Цитата: ДМРВ? Показатели его смотрели? Впускной коллектор пластиковый? Бывает, ломается, начинает подсасывать. Дросельную заслонку не подклинивает?

-нет
- да скорее всего пластиковый
- не могу точно сказать, вроде не клинит

Цитата: В начале нужно поискать подсос воздуха.

-каким методом лучше это сделать подскажите, может с пульвика водой пофышкать ??? или карбклинером

Сообщение отредактировал denisnice - 5.6.2016, 17:51

На сервисах могут, наверное, вакуумирование сделать и посмотреть, держится ли разрежение. Но вообще, говорят, что коллектор подсвистывает, если в нем трещина. Под нагрузкой в коллекторе сильное разрежение, поэтому на холостом дефект может не проявляться. Надо смотреть с толковым диагностом параметры по ОБД в динамике.

по моей проблеме..

стала плохо !иногда! заводиться, крутишь сек 4-5. а раньше с пол тыка. (началось такое после замены топ. фильтров.)

вот и думаю что виновато, и как это проверить? (остаточное давление может не сохраняется? какое время оно должно сохраняться?)


а по поводу моей проблемы с пропавшей тягой и бедной смесью - подсос воздуха это или нет? я вот думаю что нет, т.к. тупняк начинается после езды около часа..

всем спасибо за ответы

Цитата: (denisnice @ 9.6.2016, 8:08) тупняк начинается после езды около часа..

Так...навскидку...попробуй поездить без крышки бензобака....иначе что у нас может изменится
только через час как не вакуум в баке.

бензонасос к бабке не ходи - давление мерять надо на ходу, на ХХ может и давать
ну либо вентиляция бака действительна нарушена, а вообще вакуум в баке и должен быть - по технологии, вот видимо когда он появляется и нехватает насосу пересилить уже - короче купить да заменить

Логи из течстрима 10версия прикладываю.
(подскажите также какие логи еще необходимо снять если нужно?)


VAg+com 1.4 китаец

ссылка
ссылка
ссылка

Сообщение отредактировал denisnice - 30.6.2016, 11:55

логи можно приложить к одному месту - просто замени насос - он стоит недорого вообще и по моему с калины полдходит
ну или хотя бы катализатор открути для начала, чтоб его исключить

Цитата: (alexe_i @ 30.6.2016, 17:15) логи можно приложить к одному месту - просто замени насос - он стоит недорого вообще и по моему с калины полдходит ну или хотя бы катализатор открути для начала, чтоб его исключить

Причем тут насос ?
обоснуй свое написанное


давление в норме топлива. на логах видно что уОз низкий 2град. и даже уходит временами в минус.

Цитата: короче купить да заменить

-ништяк ты проблемы решаешь )) можно написать проще машину продать да другую купить и не париться

а насчет дорого или нет это кому как.

Сообщение отредактировал denisnice - 1.7.2016, 4:36

ПОСТАВЬ ФИЛЬТР ОРИГИНАЛ

У меня сильно тупила, не набирала обороты.
Оказалось, что при заводе цепь перескочила на одно звено.

Автор решили вопрос?

Цитата: (algen74 @ 6.11.2023, 12:00) Автор решили вопрос?

Наверное машину продал и все