Только Т4.

У меня по приходу из японии был залит Mobil, врядли там на сервисе народ откровенную фигню залил. Правда у Mobil есть официальный аналог Type-IV,
Mobil ATF 3309, может быть это он, а не обычный Mobil ATF.

Давно было. Решили - каждый льет, что хочет и будет всем счастье. Лишь бы не дешевку минеральную.

да так то интересная штука получается , вот у меня именно ПРЕМИУМ а какой он хрен его знает просто я имею его целую канистру в 20 литров и если он вполне потходит то на моём месте было бы тупо покупать другое масло =))))

Люди !!!!!!!!
на щупе АКПП написано какое масло надо заливать
на Витцах с литровым движком написано ATF тип Т-IV

Prom
А вибрации не ощущается когда машина стоит а коробка в положении D?

Alter.spb

В инете часто фигурируют утверждения "сервисменов" о допустимости замены (типа это одно и то же) , но все эти утверждения не имеют официальных подтверждений (имеется ввиду , что они не несут ни какой ответственности за свои слова). В отличии от них , фирма Тойота несет официальную ответственность за соответствие АКП заявленым характеристикам и ее долговечность (основано это на серьезных расчетах и длительных практических испытаниях в самых различных режимах и условиях работы). То что Дексрон сможет работать при некоторых условиях еще не значит , что он способен полностью заменить Т-4 у них разные свойства (другой набор присадок , основа - синтетика , а не минералка и т.п.).
Встречный вопрос : зачем использовать в двигателях масло определённого класса (G, H, J, D, C )? Почему бы не лить одно и то же во все двигатели - и в жигули , и в газоны , и в субары , и в тойоты ? Масло оно и есть масло , ведь моторы то работают и ни чего .

Кстати , вот какой вопрос "всплыл" - а кому выгодна такая инфа о возможности использования вместо Т-4 , Дексрона ? На превый взгляд "сервисники" (от кого это исходит) не имеют с этого выгоды и пекутся о клиентах. Вроде бы им что дексрон залить , что т-4 работа одна и та же , но если вспомнить , что дексрон нужно менять в два раза чаще чем т-4 (если не вдаваться в подробности - можно основываться на простой аналогии по срокам замены масла в двигателе : минералка заменяется в два раза чаще синтетики) то получается для "сервисников" прямая выгода от перехода на дексрон (обращаться к ним придется в два раза чаще)

Сообщение отредактировал T-Vt - 22.2.2006, 15:24

T-Vt....во первых дексрон 3 это синтетика , а во вторых Т4 стоит литр 400руб за литр, а то и дороже а хороший мобиловский АТФ синтетический , за счёт того что он разливной можно купить и по 130 руб вот и считай если нужно с промывкой около 10 литров то получается преличная такая стоимость . И мало того Т4 может стоить ещё дороже , так как тот Т4 который стоит дешево , это совсем не Т; а тебе пропихивыают какуюто жидкость как Т4 . Вот собственно в этом и вся разница . Но это для меня , если кто здесь офигенно богат и ездит на витц , то почему бы и не купить масло и за 1000руб литр . Всё не к жадности сводится а к логичному выводу . Если посути это одно и тоже то смысл покупать жидкость с надписью на канистре Т4.

Есть ктонить тут лаборанты ? Или может есть знакомый кому можно было бы на обследование дать жидкости . Только чтоб обе реальные , а не так хороший Т4 и стрёмный ДЕКСРОН или наоболрот .

А то что написанно на шупе Что Т4 , так это ребята болдьшой вопрос , как бы нигде не написанно что эти машины вообще пригодны для эксплуатации в РОССИИ .Может тоже нельзя ? =))))

EXIT
зря споришь
если я залью Дексрон в коробку и она сломается (тысяч через 20) - ты мне новую коробку купишь? сильно сомневаюсь поэтому сам себе можешь дить что угодно, но не надо друним советовать это делать

EXIT

Вы ошибаетесь - это минералка. Можете зайти на сайт кастрола или мобила и увидите это. Синтетическое масло для АКП будет по цене на уровне Т-4 . И по другому пока не может быть (нет еще дешевых технологий производства синтетики).

ссылка
ссылка
ссылка

Если вы не верите разработчикам ...

Я чета в ступоре с маслов в АКПП.
Вот интересная ссылочка, по кастролу.
ссылка
Что думаете об этом?
Не думаю, что кастрол рекомендовал бы лить свое масло если бы не был уверен в своей правоте.

А вот и по мобилу ссылка.
ссылка

platov
А что мешает залить T-IV?

Кастроловский Дексрон 4 стоит 320 р литр, а Т 4 420р х 8 литров итого 800 руб экономия, а если Дексрон 3 лить то экономия 1600 руб.
Повторюсь, я не думаю, что Кастрол рекомендовал бы свое масло если бы не был уверен в своей правоте.
Кстати замена масла с фильтром на Тойотовском центре сказали будет стоить 2000-2500 руб, поэтому менять буду сам.

platov

В указаной ссылке основной продукт для АКП Яриса - CASTROL AMX (полусинтетика), заменители - TQ Dexron III и TQ-D (оба на минеральной основе).
А Тойота дает рекомендации для использования в своих АКП - Т-4 (полная синтетика), такому маслу соответствует Castrol TRANSMAX Z или Mobil ATF 3309 (это синтетика).

А что это за масло (какая точная марка) ?

А если вообще ни чего не менять - еще больше будет экономия.

А с чего Вы взяли, что инфа на сайте является провереной и официальной ? При создании сайта могли наплодить любых ошибок. Вот печатная инструкция которая прикладывается к авто - это документ, на основании которого можно говорить о "официальности с юридическими последствиями", а интренет ...

Prom
Так и должно быть если не срабатывает сразу кик даун,нужно подрегулировать тросик.

platov
Если купить T-IV на Экзисте, то оно выйдет в пределах 250-300р/л, так что нет смысла его чем-то заменять
А рекомендации на сайте Кастрола очень кривые

У нас замена масла в сервисе без фильтра-300руб, с фильтром(т.е. полная замена)-1000-1200р

Вот и я говорю, у нас ломят цены.
А у Вас в Москве и машины дешевле.

В КЭМПе 4-х литровая канистра родной Тойотовской жидкости T-IV стоит 1100 или 1200 руб. В эти выходные видел. В железной банке. написано Made in Japan.