Всем привет. Появилась проблема. На холостых, да и насредних оборотах, а особенно на тормозе и включенной скорости машина работает не ровно, как будто ей оборотов не хватает. Иногда начинает так подергиваться что приходится нейтраль включать. Я на это не очень внимание обращал до того как стало заметно мерцание включенных фар. Бывает даже приборы начинают мерцать. Что делать - вопрос ? Ремень генератора купил новый поставил, натянул - все ОК! Возможно это щетки, НО почитал форум - ребята пишут что после 180 тыс. еще запас в 1 см. Возможно они зависли ? Может конец генератору ? Подшипники не свистят. Может у кого что-то подобное было, расскажите как избавились. Пробег у машины (Витц 1999, 1 л.) 136 тыс.

1. Проверь аккумулятор. Дело в том, что на оборотах ниже 600-700 специальное реле переключает питание на аккумулятор (т.к. генератор при этом дает слишком малую мощность). Однако, при низкой плотности электролита (или просто сильно посаженном аккумуляторе) фары будут продолжать работать от генератора и "мерцать". Нормальная плотность по ареометру - 1,29 для зимы и 1,27 летом (можно и немного больше - но не меньше!).
2. Проверь реле-регулятор (оно на самом деле интегральное). Суть прикола в том, что оно "дополняет" реле переключения генератор-аккумулятор и может "зарегулировать" генератор так, что без нагрузки он выдает большое напряжение, а когда на него "вешают" фары - мощи все-таки не хватает. Поройся поиском, уже обсуждали, как его проверять

Проверь щетки и реле-регулятор.

Массу проверь...

Генератору приходит маленький конец, при условии,что генератор исправен, могу дать несколько советов, уменьшив шкив генератора, увеличив его скорость врашения, но несколько уменьшив мощность мотора, этот фокус я проделывал на volvo 460, nissan patrol и наш Ваз 2108, все довольны, или можешь всех послать и поставить новую динаму...

Ага... На двигах 1NZ и 2NZ генератор "Бош" стоит практически такой же, как и на ВАЗовской "восьмерке" с двигом ВАЗ-21083. Отличия - только в креплении.

Может, это облегчит страдания...

Кот
Откуда там "БОШ" ?

Проверю щетки, может они зависли и не плотно прилегают. А Аккумулятор я не заряжал уже год, но он крутит здорово. Про реле - не понимаю я я в электропиборах ни фига, а вот генератор новый покупать не очень охото. Поэтому все попробую и отпишу. А свет мерцает даже при включенном поворотнике при езде. Вчера вечером сидели в машине на аварийке, включил свет в салоне - михгает як ночном клубе !!!

БЫЛ В СЕРВИСЕ.
Замерили напряжение. Показания на холостых около 12 вольт. На оборотах 12,83 - это максимум.
Вывод спеца такой - зарядка минимальная. Скорее всего грит щетки, но может и генератору плохо стало. Выход предложили, снять, оставить, заплатить.
Хочу начать с программы минимум - поменять блок щеток. Стоят ерунда - 13$. НО!
При заказе в магазине программа выдала 2 типа генератора : на 70А и 80-90 А.
Вам, спрашивают какой?
Ребята подскажите какой стоит на 1-литровом моторе 1999 г. выпуска.
Спасибо заранее.

Сейчас пойду спишу номер.

Кузов № SCP10-0134925
Набор букв - GH-SCP10-АНРЕК
Вот вроде так.

Спасибо, поробую чего-нибудь нафотографировать