ссылка


всем у кого машина голодная на масло - туда

Немного о теории. "Жор масла" могут вызывать две причины. 1) Элементарная течь масла через уплотнения двигателя (что выявляется обычным осмотром двигателя). Так называемое "потение" двигателя я отношу сюда же; 2) Угар масла в камере сгорания, куда оно (как сдесь уже говорилось) может попадать через клапана (не держат маслосъемные колпачки), либо через поршень (не держат залегшие маслосъемные кольца). Определить можно померив компрессию на "сухом поршне" и, для сравнения, капнув в цилиндр (около 20-30 гр.) масла. Если компрессия не меняется, то не держат колпачки, если компрессия увеличилась - меняй кольца.

Сообщение отредактировал SERGWILL - 3.7.2007, 16:05

кстати про тему раскоксовки.

на форуме дрома нашел

ссылка

для тех у кого машине масло жрет я думаю стоит попробовать дешевый способ чистки движка - потом напишите раскоксовался ли и перестало ли есть масло.

сам буду сегодня пробовать профилактики ради

вчера видел в магазине тоётовское масло в железной канисте
сказали что синтетика... каистра золотоватого оттенка. Полусинтетику видел и раньше.
Вот только дело в том что ВСЁ оригинальное масло Тоёта производится либо в Европе на заводе ESSO либо в Kорее на заводах Eneos\Castle\Tacty.
Поэтому я считаю что выбор Castrol или Mobil-1 будет более правильным.

2ZZ-GE лью Castrol SLX 0W-30 Замена 5000км
Нерекомендую лить :
TXT 5w-30(дешевка и температура кристализации -38С)
EDGE 10w-60(при не частой экстремальной экспл-ции---КОКС)
EDGE 0w-40( в отл. от SLX работа ДВС шумнее)

кстати если был залит castrol magnetec 0-40 5-40 и даже 10-40 промывка не требуется. если немного любого останется ничего страшного.

мой знакомый меняет ваще раз в 20 000 а то и более, 180 000 прошел его 1zz
я меняю раз 15 000 примерно пробег 98000 масло ни у мну ни у кореша не жрется. Внимание остерегайтесь подделок. Масло левое на 7000 меняет констинстенцию конкретно. поэтому поглядывайте на уровень масла его внешний вид и на расход бензина. если масло не левое и нет проблемм с мотором, ничего не меняется. хорошее масло темнеет давольнотоки быстро, это говорит, о том, что все гавно уходит на масло, а не на стенках матора и т.д.

inetman.info

Мне кажется все же не стоит это проверять опытным путем!)))Не зря ведь есть нормы по ТО. Дело, конечно личное, я стараюсь эти нормы соблюдать.
ссылка

Залил тут SL 5w30 Toyota - движок стал работать заметно тише. Посмотрел давление масла - оно заметно выросло. До этого заливал Mobil SL чего-то там 3000 5w40. В который раз убеждаюсь, что лучшая деталь - оригинальная!

Вот такая банка стоит в скунцево 600р. за 4л.

Всем рекомендую.

Сообщение отредактировал Hiends - 5.6.2008, 18:11

Это минеральное масло!

08880-80375 - 5 литров синтетика (5W40).

Нет.
Масла класса SL минеральными не бывают - это обусловлено стандартом ISO. Это масло - полусинтетика с 80% содержанием синтетических компонентов.
Минералка к нам официально не поставляется и имеет класс SJ.

Какой номер на канистре?

08880-81015

Согласен. Под этим номером в канистру заливают полусинтетику.

Оно и для зимы подойдет?
Или зимой лучше синтетическое масло?
Впрочем я и своим Кастролом доволен, но интересно попробовать.
До замены еще 6000 осталось.

Насколько мне известно синтетика - это 5w40 (европейский стандарт).
А 5w30 вообще синтетика бывает ? В Японии почти не видел масла 5w40, только 5w30.

Я раз в 5-6 тысяч масло меняю.
5w30 от -40 до +45 рекомендовано к эксплуатации.
Попробуй залей родное - приятно удивишься.

Для внутреннего рынка только 5W30 и разливается только в жестяные канистры.

Я по своей работе всегда говорю - "Если ничего не помогает - прочти наконец инструкцию!"

ИМХО родное масло подделывать слишком накладно.
1. Банки железные дорогие.
2. Цена невысокая в рознице.
Гораздо проще Castrol и Mobil штамповать.