Всем привет! Я стал счастливым обладателем Ярис П1 1,4дизель! Радости моей нет предела ))) Автомобиль приобретал в туле у женщины. Был конечно обманут по пробегу, ну да это мой косяк ) На данный момент поменяно все, что можно по подвеске и торомозам, заменен радиатор, помпа, демпферный шкив. Сегодня начал процесс снятия ДВС так как задолбал звон. Будет полностью раскидан ДВС, отдефектован и отремонтирован, если потребуется.
Планы на будущее:
Чип до 90лс
Замена передних и задних тормозов от РС( РЕально не хватает)
Замена морды на морду от рестайла( В идеале бампера и обвес от РС)
Покраска кузова
Если есть у кого какие выходы или з/ч, буду рад ))
Кст, может кто скажет по взаимозаменяемости мкпп от дизеля с РС версией, хотя хотелось бы просто 6-и ступку ))) Которой как я понял не бывает.

Общие впечатления: Достаточно комфортно, 5л/100км что очень радует с ежедневными пробегами по 200-250км. Тяга не реальная(Искал именно дизель)

Ну и о себе: Зовут меня Кирилл, мне 29, живу в г. Серпухов/г.Москва Южное Бутово 50/50 ) Работаю в автосервисе, занимаюсь снабжение з/ч )

Может кому полезно будет!
И так, двс сняли и раскидали, в 4-м цилиндре было масло, когда вытащили поршень, одно кольцо просто рассыпалось.
Форсунки тоже трудно дались, одна даже оооочень трудно! Свеча накаливания одна обломилась, пришлось ее высверливать. Блок отвезли на промерку. А теперь самое печальное. Ремонтных поршней на этот двс нет! НЕТ с*ку (((( вердикт, гильзовка блока, 24т.р. колца комплект 2т, вкладыши тоже по 2т за комплект, поршни под вопросом, может эти оставлю, новый по 3т за шт. По результатам диагностики форсунки в норме, хоть что-то радует.
Ответ на вопрос зачем? Зачем ремонтировать, когда есть контрактные! Отвечаю : во первых я работаю в сервисе, и это для меня дешевле, чем для обычного человека ))) во вторых ценообразование... 60 без навесного и 90-95 с навесным, ну допустим навесное мне не нужно, 60т.р. блок с головой, но состояние его? По этому решил, что раз для себя, то буду делать! Продолжение следует!

Проблема с подбором вкладышей ((( Не могу нигде найти сервисную инфу по заводским размерам шеек коленвала. В мотор до меня уже лазили, и нет уверенности, что стоят стандартные вкладыши. Маркировки на них стерты. Может кто поможет?

Цитата: (Kirill_CH2 @ 9.9.2016, 18:32) Проблема с подбором вкладышей ((( Не могу нигде найти сервисную инфу по заводским размерам шеек коленвала. В мотор до меня уже лазили, и нет уверенности, что стоят стандартные вкладыши. Маркировки на них стерты. Может кто поможет?

Извините, не помогу.
Но вопрос хочу спросить: зачем такую дорогую машину было покупать?
В ней же живого места нет.

Цитата: (SilverStone @ 9.9.2016, 14:08) Извините, не помогу. Но вопрос хочу спросить: зачем такую дорогую машину было покупать? В ней же живого места нет.

Дорогую? ) Купил я ее относительно не дорого. Подвеска это мелочи. А двс, ну тут, что бы определить дефект, нужно было разбирать, а при покупке вроде все норм работало, да и проехал я на ней почти 10т. Данные вложения окупятся за 1-1,5 года езды на ней на работу ) все посчитано )

Кстати информацию по размерам коленвала и вкладышей я все-таки нашел!

Вот еще немного инфы, завтра опять отдам колено на промерку, но в этот раз каждую шейку и каждый вкладыш.

По результатам диагностики турбины требуется ремонт. Стоимость ремонта 14,5т.р. Заказал новую оригинальную за 21,7т.р. Блок и головка готовы, сегодня привезут. Да и вообще большая часть з/ч уже приехала. Жду теперь вкладыши, будут только после 23-го. Да, так же еще сделал профилактику стартера и заменил муфту на генераторе. Общая сумма 7800. еще по затратам:
ремонт двс (гильзовка, шлифовка и бля бля бля) 32т.р.,
Работы по с/у и разборке/сборке ДВС 15т.р.,
комплект прокладок двс 4,5т.р.,
болты ГБЦ, это просто жесть!!!! 570р за шт, и того 5.7т.р.,
Прокладка ГБЦ 1т.р.
свечи накала 4шт. 2,4т.р.
сальники КПП 3шт 1т.р.,
комплект сцепления 3,8 т.р.,
комплект цепи ГРМ 8,8т.р.,
ограничители дверей 2шт. 4,8т.р.,
петли водительской двери 3,5т.р.
сумму лучше не считать )))))

Сообщение отредактировал Kirill_CH2 - 16.9.2016, 13:14

Здравствуйте уважаемые. Примите меня в свои ряды. Вчера купил ярис 2007 года, 1,0 двигатель, 66000 пробега

Цитата: (ded1969 @ 17.4.2017, 2:37) Здравствуйте уважаемые. Примите меня в свои ряды. Вчера купил ярис 2007 года, 1,0 двигатель, 66000 пробега

Принимаем :-)

Цитата: (Kirill_CH2 @ 16.9.2016, 13:07) По результатам диагностики турбины требуется ремонт. Стоимость ремонта 14,5т.р. Заказал новую оригинальную за 21,7т.р. Блок и головка готовы, сегодня привезут. Да и вообще большая часть з/ч уже приехала. Жду теперь вкладыши, будут только после 23-го. Да, так же еще сделал профилактику стартера и заменил муфту на генераторе. Общая сумма 7800. еще по затратам: ремонт двс (гильзовка, шлифовка и бля бля бля) 32т.р., Работы по с/у и разборке/сборке ДВС 15т.р., комплект прокладок двс 4,5т.р., болты ГБЦ, это просто жесть!!!! 570р за шт, и того 5.7т.р., Прокладка ГБЦ 1т.р. свечи накала 4шт. 2,4т.р. сальники КПП 3шт 1т.р., комплект сцепления 3,8 т.р., комплект цепи ГРМ 8,8т.р., ограничители дверей 2шт. 4,8т.р., петли водительской двери 3,5т.р. сумму лучше не считать )))))

Ну где же продолжение???? Как машинка, поехала? Требую продолжения!!! )))

Цитата: (ttttt @ 15.5.2017, 21:51) Ну где же продолжение???? Как машинка, поехала? Требую продолжения!!! )))

Скорее всего сдана на метал - я бы за столько новых запчастей и ремонт на б/ушное авто не тратился, проще купить еще одно за те же деньги и сделать из 2-х лялечку своими руками!