Вот и я наконец созрела обзавестись автомобильчиком и выбор без сомнений пал на Витц Посмотрев и приценившись, стало ясно, что это будет литровый Витц 2005-2006 года выпуска, уже хорошо покатавшийся по просторам нашей необъятной родины. И тут у меня, как у человека совершенно неопытного, возникла большая куча вопросов - как же его выбирать, по каким параметрам, на что стоит обратить внимание?.. Где не должно стучать-греметь, на что стоит обратить внимание, какие болячки свойственны данному автомобилю?... Знакомые упорно пугают вариатором Машинка очень нравится, и хочется, конечно же, не влипнуть сразу после покупки на большой ремонт. Подскажите, пжалста, как и на что смотреть при покупке данного авто

Пысы. Извиняюсь, не туда написала, переношу во второе поколение..

Сообщение отредактировал Анна Вареньевна - 15.3.2014, 14:42

Вот и я наконец созрела обзавестись автомобильчиком и выбор без сомнений пал на Витц Посмотрев и приценившись, стало ясно, что это будет литровый Витц 2005-2006 года выпуска, уже хорошо покатавшийся по просторам нашей необъятной родины. И тут у меня, как у человека совершенно неопытного, возникла большая куча вопросов - как же его выбирать, по каким параметрам?.. Где не должно стучать-греметь, на что стоит обратить внимание, какие болячки свойственны данному автомобилю?... Знакомые упорно пугают вариатором Машинка очень нравится, и хочется, конечно же, не влипнуть сразу после покупки на большой ремонт. Подскажите, пжалста, как и на что смотреть в первую очередь при покупке данного авто

Здесь есть люди из Вашего города, которые думаю без проблем могут Вам помочь, загнать на СТО посмотреть, подергать, покрутить :-))) дать рекомендации.

Vitz сервис например, там все про витцы знают!

Цитата: (Анна Вареньевна @ 15.3.2014, 15:22) Вот и я наконец созрела обзавестись автомобильчиком и выбор без сомнений пал на Витц Посмотрев и приценившись, стало ясно, что это будет литровый Витц 2005-2006 года выпуска, уже хорошо покатавшийся по просторам нашей необъятной родины. И тут у меня, как у человека совершенно неопытного, возникла большая куча вопросов - как же его выбирать, по каким параметрам, на что стоит обратить внимание?.. Где не должно стучать-греметь, на что стоит обратить внимание, какие болячки свойственны данному автомобилю?... Знакомые упорно пугают вариатором Машинка очень нравится, и хочется, конечно же, не влипнуть сразу после покупки на большой ремонт. Подскажите, пжалста, как и на что смотреть при покупке данного авто Пысы. Извиняюсь, не туда написала, переношу во второе поколение..

Не в коем случае не советую 2 поколение витцы с двигателем 1л 1KR-FE. Намучаетесь с ним.
Во-первых, вибрация с 3 цилиндрами такая, словно на тракторе Беларусь едешь на холостых
Во-вторых, очень ломучий, стучать начинает очень быстро ввиду проблемных вкладышей
В-третьих, если включить кондиционер, можно только за гужевой повозкой поспеть.
Это я молчу про шумоизоляцию, и вариатор, который ломается часто.

А первое поколение удачнее в этом плане (на 1 литре)?... Или лучше второе, но с двигателем 1,3 или 1,5?

Цитата: (Анна Вареньевна @ 18.3.2014, 9:52) А первое поколение удачнее в этом плане (на 1 литре)?... Или лучше второе, но с двигателем 1,3 или 1,5?

Да, удачнее. Первое поколение на обычных автоматах (кроме 1.3 2SZ). 2NZ (1.3) и 1NZ (1.5) хорошие варианты.

Цитата: (Вл@д @ 18.3.2014, 5:40) Да, удачнее. Первое поколение на обычных автоматах (кроме 1.3 2SZ). 2NZ (1.3) и 1NZ (1.5) хорошие варианты.

Второе поколение 1.5 с автоматом, версия RS самое то. И выглядит симпатично и начинка радует.

Цитата: (andrushok_7 @ 18.3.2014, 22:13) Второе поколение 1.5 с автоматом, версия RS самое то. И выглядит симпатично и начинка радует.

и стоит в хорошем состоянии как самолетик))
по опыту ремонтов скажу, что первое поколение надежней, если повезет найти не совсем убитый РС 1NZ объемом 1500 см, то это абсолютно другой автомобиль!!!! (сравниваю с литровым) там и салон и динамика обалденная и расход такой же как и на литровом!!!! и не спорьте что литр меньше жрет полторашки, ну если меньше то на поллитра))) проверенно !!!!!

автору: Удачи в выборе, а помогут Вам не ошибиться только в VITZ сервисе!!!

Цитата: (Romano @ 19.3.2014, 14:40) и стоит в хорошем состоянии как самолетик)) по опыту ремонтов скажу, что первое поколение надежней, если повезет найти не совсем убитый РС 1NZ объемом 1500 см, то это абсолютно другой автомобиль!!!! (сравниваю с литровым) там и салон и динамика обалденная и расход такой же как и на литровом!!!! и не спорьте что литр меньше жрет полторашки, ну если меньше то на поллитра))) проверенно !!!!! автору: Удачи в выборе, а помогут Вам не ошибиться только в VITZ сервисе!!!

Может и жрет на пол-литра меньше, но и не едет!

Эх... я тоже в муках выбора, почитал и поплохело аж
Впрочем, литровая была у друзей и ни в чем криминальном не была замечена)

Цитата: (Kukuruz @ 8.7.2014, 21:19) Эх... я тоже в муках выбора, почитал и поплохело аж Впрочем, литровая была у друзей и ни в чем криминальном не была замечена)

У друзей полторашки просто не было

Литровый 1 kr с вариком- сомнительное счастье. Жрет в среднем 10 по городу (как 1,5), а едет как 1,0. Машина без напряга везет 140 кг живого веса (я 80+жена 60); если живого веса под 200 (я 80+ батяня 100)- то тут вылазят "прелести" литрового движка, машина "прилипает" к асфальту и расход взлетат до немыслимых 10+ литров в городском режиме. Хотя, если ехать по трассе ровно (без форсированных перегазовок) хоть в 80кг, хоть в 200кг, расход литров 5 на 100км

Сообщение отредактировал von Hohenheim - 2.8.2014, 17:37

10й кузов лучший!

Ребят, а vitz SCP90 1300 варик или обычная четырехступка ?

Сообщение отредактировал sangen - 6.11.2014, 23:08

варик