В общем- симптомы:
- при трогании образовался неслабый провал, типа как яма, то биш просто на холостых резкое нажатие на педаль приводит к неслабому падению оборотов а дальше обороты входят в норму.... а при трогании мега-туп, машина становится овощем и ооччччееннь медленно начинает набирать обороты, потом как ракета выстреливает и на каждой почти передаче такое поведение...
- на высоких оборотах ежли стартовать и ехать то все нормально- почти не дергается...
- если очень плавно разгонятися начинает тупить на 3000 оборотах,
..... собственно сам характер тупа: начинает тупить и дергаться, впечатление будто либо сильно богатая смесь, либо очень бедная, бывает на холостых начинается троение, ттипа пытаясь заглохнуть, толком не понять что за хня,
собственно жду подсказок аудитории
и кажется пока машинка не прогрета она без тупов едет.....

Так, для тех кто любит давать простые и гениальные советы:
- воздушный фильтр- новый;
- свечи- новые;
- датчики почищены(ХХ, положения ДЗ, ДРМВ)
- масло новое(и маслянный фильтр тоже );


Собственно на что грешу:
- Форсунки загажены;
- топливный фильтр(менялся в прошлом году);
- прогорел клапан(это чтоб самому себе стрёма нагнать....);
- датчик ХХ или положения дроссельной заслонки кончился....
ну и под занавес- ХХХХХХХХХХЕЕЕЕЕЕЛЛЛЛЛПППППП!!!!!!
низнаю что поможет тихому овощу опять стать ракетой

Сообщение отредактировал cyx - 9.4.2007, 13:01

ну так что- предположений нет????

cyx
у меня такая же фигня была когда комп обнулил... через пару часов все само устаканилось... Мож с мозгами связано?

неужели я не обнулял???
......а так же протирал бережно фары и колесо гладил......
.... а ближе к ночи с зАбитой трубкой и бубном вокруг машины плясал- не помогло

Сообщение отредактировал cyx - 9.4.2007, 14:28

cyx
ты не понял. У меня была такая же ерунда как у тебя, и началось это после обнуления компа. Потом поездил и все пришло в норму. Может у тебя комп все время в режиме "обучения" работает?

Абсолютно такие же симптомы были у меня, с перекрёстка еле уезжал, чем сильнее жмёш на газ тем меньше обороты, плавно играем педалью, мне гудят в спину, потом подхватывается и выстреливает, при скорости свыше 100 загорается Chek код ошибки 25 бедная смесь. Будеш смеяться, но третья попытка почистить ДМРВ очистителем карбюратора, всё сняла как рукой, третий день летаю.

посмотри лямбд-зонд попробуй ещё раз промыть ДМРВ

Было такое! Поменял топливный фильтр - все прошло. Просто забился шламом нашего грязного топлива. сам посуди на холостых работает, а при газовке расход топлива увеличивается, а взятся ему неоткуда т.к. засор - отсюда провал. Машину при этом больше 80 разгонять не удавалось. Фильтр работал как ограничитель или даже сказать дозатор топлива.

да согласен что скорее всего засорился топливныйф фильтр. у меня в платце он находится в баке вместе с топливным насосом. при снятии будь осторожен с раземами под топливные шланги. ну и конечно с электрикой. отверстие для снятия топливного фильтра и насоса находится под задней сидушкой

Было такое же. Поменяли топливный фильтр- не помогло. При заправке полного бака долили спирта( пол литра) , я не понимаю, что это могло дать- но машинка тупить перестала. Хотели если не поможет - мыть форсунки- но до этого не дошло.

Недавно было таке у моего друга. Подключали тестер на техстанции, но ничего не нашли, мастер излазил всё что мог, даже прдлагалось выбить катализатор. В конце концов отсоеденили(вытащили разъём) ДМРВ и болезнь пропала. Потом конечно сняли ДМРВ(был очень грязный), промыли и всё.
Так вот исходя из всего и ранее сказанного попробовать при возможность поменять ДМРВ или хотябы отсоеденить(читал про убитые датчики после промывки)

АУ! У меня похожая проблема. Грешат или на РХХ или на Расходомер. Кто-нибудь знает как определить точно проблему? с топливной системой уже всё что можно перепробовали - фильтр чистый, бензонасос рабочий. Хотя и про РХХ говорят что оки. А машинка тупит и глохнет на скоростях. Уже намучилась в конец.

а че нормальной диагностики нет для наших машинок?
я вот например на митсу приезжал в сетвис один (очень хороший) так там подключались к диагностическому разъему и сразу было видно какие датчики в каких режимах какие выдают показания. и диагноз полностью ставился за 10 минут. Всегда верный и надо заметить это было со всеми кто туда приезжал, ни у кого не возникало проблем. Все определяли сразу и точно говорили чего поменять чтобы вылечить машинку.
Неужели нет сервиса на котором точно скажут что мол меняйте такой то датчик и все станет ок..
или везде говорят попробуйте вот этот поменять может поможет???

Женька
Если вылечишь подскажи как. У меня уже месяца 2-3 такая беда, Началась кстати сразу(в тот -же день), после замены всех фильтров (в т.ч. топливного) , масла и свечей, а до этого машина год бегала бэзупрэчна

На счет обнуления компа.
Зимой ездил редко - пару раз в месяц в выходные, поэтому клемму аккумулятора отбрасывал на время стоянки. С наступлением тепла перестал это делать. Так вот сейчас машина явно стала тупее и расход вырос значительно. Может так совпало конечно.