Кто как решал вопрос с фарами? Скрутил максимум вправо. Но галка так и осталась не правильная. Еще из той же оперы пока на ближнем эт регулировал (10 - 15 мин), акб сел окончательно (двигатель глушил), еле еле завелся, вот! Так что на акб музыку не слушать, фарами не светить ну и т.д.

Кстати, хороший вопрос
А нельзя ли у спецов попросить рассказать поподробней всю последвоательность действий? Что бы можно было самой это сделать

Jeka
Nika
Ребят, усики надо на лампочках удалить и повернуть их...... щас пошукаю где про это писали.....

ссылка - здесь на словах. ищу с картинками.

Посмотри здесь:
ссылка

не надо никаких статей. Значит нужно повернуть лампочки и на Витцах это проще простого.

Поцедура такова:
1. открываем капот, находим фару. Она с внутренней стороны закрыта резиновым кожухом. Снимаем кожух и вытаскиваем провода с коннектором от лампочки.

2. Видим лампочку-она прижимается своеобразной проволочиной-это проволочину НЕ НАДО ОТКРУЧИВАТЬ! (Вобще вам не надо отвертки-только руки). Проволочина с одной стороны заходит за бугорок-надо на нее нажать и вытащить из под бугорка . После этого отвести ее в сторону-лампочку можно вынимать

3. Лампоча стандартная типа H4 (стоят 15 рублей штука поэтому можно даже запастись для экспериментов другими! чтобы не угробить родные-хорошие)
Самое главное не задеть лампочкой за посторонные предметы-она покрашена на конце и краска легко отваливается.
Срезаем 3 боковых усика у лампочки, зачищаем надфилем места где были усики чтоб все было абсолютно ровно.
Так же срезаем два маленьких усика торчащих поперек.

Вставляем лампочку на место-после этого она должна свободно крутится. если не вставляется или не крутится значит плохо зачистили края.

4. Собираем все в обратном порядке.

5. Подьезжаем вечером к широкой стене с ровной площадкой на расстояние 3-5 метров от стены. машину ставим строго перпендикулярно стене.

6. Включаем ближний свет!. С каждой фарой делаем следующую процедуру:
хватаем за коннектор через резинку и поворачиваем-свет на стене должен быть в виде двух пучков-первый горизонтальный, второй под 15 градусов к горизонтальному вправо. В центре они пересекаются.
примерно так:

--/--

только тут у меня угол 45 градусов а нужно 15.
Японский же свет представлет из себя эти два пучка но второй уходит влево под 15 град т.е светит на левую сторону.

Обе фары должны светить так --/-- --/--
т.е пучки вправо под 15 градусов должны быть параллельны друг другу. А горизонатльные пучки сольются в один сплошной. Замечу что один из пучков будет немного размыт-по другому никак но на ТО в гаевне все удовлетворяет нормам.

To Sergant
Не перестаю восхищаться

P/S/ Просьба к народу, не нужно принимать близко к сердцу, а то туп треп за флирт принимают, а это вооще за любовь покатит

Nika

нет уж нет уж фсё записали!!!!!!!

al2000
Ты потише
А то придет Максим и скажет, что опять форум зафлудили и пошлёт нас в курилку

Nika
тогда мы и Максима......... это......... зафлудим

To al2000

ссылка - с картинками
ссылка - и ещё 1 способ

А делает ли какая фирма противотуманки на Yaris Verso в штатные места. А то оригинальные больно дорогие.

Роман
Ром, я озадачен этим вопросом. как машина придёт,я сниму размеры и пойду шукать

А не легче ли европейские фары купить, тем более стоят они 120 уё, и при стоимости авто порядка 9000 уё это не столько большая плата. Если учесть, что стоимость фары на ВАЗ 2110 около 90 уё, а на КИА РИО более 200 уё, то затраты становятся вполне приемлмыми и ни каких проблем при прохождении ТО.

Fagot
если 120уёв лишние то легче
а лампочки повернуть - бесплатно
Выбор: сделать бесплатно или за 120 уёв.что выбрать? я - бесплатно

Вчера скрутил лампочки по методу, описанному Sergant-ом. Все ОК! Быстро и никаких проблем. Завтра поеду на техосмотр.

BigYuh

ты по какому? т.е усики отрезал или колбу повернул (недавно я давал ссылку на второй способ здесь ссылка

Поворот колбы подходит для дешевых лампочек и максимально надежный.
Обрезиние усиков может привести к повороту лампы-хотя там держатель прижимает и незнаю как надо ездить чтоб они повернулись.

Sergant

Усики обрезал. Лампочки вроде крепко держатся - даже пришлось небольшое усилие прилагать, чтобы отрегулировать угол. А колбу повернуть показалось неудобно - надо угол поворота угадать правильно.

А техосмотр прошел! Кстати мужик, осматривающий машину, сказал, что пока еще нет официального требования по регулировке фар иномарок. Единственное требование - мощность светового потока. Выходит можно было ничего и не крутить...