GET
Да, и Бог с ней! Возникнет потребность панель целиком снимать, почищу и покрою чем-нить антикоррозийным. Пока других насущных проблем хватает.
Я ещё одну фотку не запостил. День сегодня просто идиотский. Куча неприятностей и все в одно время. Но уже пожалуй и не буду её публиковать, не важно это, имхо. Просто скажу, что контроллер в моей машине под кондиционером, возле пассажирского сиденья.

edco
Хм, да вроде не запутались. Т.е. я предположил, что соответствующая интерпретация пройденного расстояния осуществляется в панеле, а в контроллере храниться какое-то внутреннее значение. Почему и возникло предположение. что замена панели может привести к тому, что будет отображаться киллометраж, а не мили.

Вообщем, ребята, пока реально не будет подробного описания чего и как в контроллере и в панели, всё это досужие вымыслы. А учитывая, что денег на эксперименты нет, то я предлагаю закрыть эту тему. До лучших времён. Вот если вдруг появится такой меценат который сможет профинансировать такое издевательство, над своей машиной...

Посмотрел схему. Все таки многофункциональный дисплей сам по себе работает, но к нему от комбинации приборов идет провод скорости ( схема 20-2) десятой ПДФки. Причем там передается заведомо правильная скорость, а не завышенная. С комбинации же приборов передается скорость в контроллер двигателя. Скорее всего, просто импульсы. Можно даже свой точный спидометр сделать 7-сегментный, 3-разрядный. На однокристаллке, например. В аналовом и цифровом вариантах сигнал скорости передается через разные ноги разъема (24-2, 25-2), что еще раз говорит о том, что нет прямой взаимозаменяемости. Причем спидометр и одометр в аналоговом варианте изображены просто блоками. Типа сервисменам туда соваться не надо. Если что, менять целиком спидометр/одометр. Похоже, там какая-то однокристаллка стоит. Нет никаких внешних признаков, что можно скрутить пробег, подключившись, скажем, к диагностическому разъему. Лампочки АБС, Чек Энжн, подушек управляются напрямую из соответствующих контроллеров.
Вобщем-то, грустно все. Я не вижу кустарных способов как скрутить пробег, так и переключить одометр в другой режим, если это вообще возможно.

Еще мне не совсем ясно, откуда дисплей берет данные о количестве топлива. Сигнал скорости туда приходит, чтобы получать мгновенный расход. Еще приходят данные о расходе с контроллера инжектора. Я заметил, что показания не сбрасываются, если заправлять машину с включенным зажиганием. Вероятно, какой-то из проводов в момент инициализации систем ( при включении зажигания) используется в качестве шины для передачи информации между контроллерами. Другого варианта я пока не вижу. Предлагаю поковыряться в схемах программерам/электронщикам, вдруг какие мысли интересные появятся.

GET
Спасибо!

С первой форсунки.

То что под кондиционером это блок управления двигателем.
А как я уже говорил панель приборов это автономное устройство.
Вам требуется всего (если есть желание) сделать фото внутренностей панели приборов.

Пробег скручивают очень легко, а значит ничего особенного в панели приборов нет!!!

Эээ.... А откуда форсунке знать, сколько в баке топлива? Я не про мгновенный расход спрашиваю.

Ну сделает он фото и что? Есть там NVRAM или флешка. Что он с ней делать будет? Как минимум, нужен программатор. Как контрольную сумму считать? На схеме все эти блоки обозначены просто блоками. Они не ремонтируются, только меняются.
Где гарантия, что полный пробег не хранится в другом месте параллельно? В мобильниках ведь есть несбрасываемый счетчик эфирного времени параллельно пользовательскому. У нас, например, изменение пробега карается.
Мне пока не совсем понятно, как пробег и параметры системы изменяются через DLC3 разъем. Никаких специальных проводов для этого я не нашел. Из комбинации приборов в контроллер двигателя идет только провод датчика скорости.

GET
Кстати, ты упомянул pdf'ку. Где её можно посмотреть? А то я уже себя как-то не очень комфортно чувствую в этой беседе. Оказывается кромме контроллера, есть ещё блок управления двигателем, а я думал, что это одно и то же. Поэтому, надо посмотреть что и как, чтоб на одном языке с вами общаться.

От датчика в бензобаке.
У тебя авто выпуска после 2002 года, а схему смотришь 2001.
Пиши адрес вышлю PDF бортого компа!!!

BigMike

http://www.vitz.ru/articles.php?id=23
Качеством лучше есть ссылка в форуме.

А там куча контроллеров. Контроллер подушек отдельно, АБС отдельно, дисплей отдельно, инжектор отдельно. Теоретически у стеклоподъемников тоже свой глупый контроллер

Дома ПДФки, не знаю, на какой там год, но не для рестайлинговых машин явно. А у тебя есть совсем свежая документация? Одной ПДФки мало, хотелось бы иметь полный комплект. Могу утянуть с веба/фтп/сфтп. Как вариант, могу сам открыть фтп/сфтп, чтобы можно было ко мне залить. Потом смог бы на веб положить под пароль с раздачей паролей посредством приватного общения.

Эти схемы у меня есть. Ты про http://www.vitz.ru/data/ewd/ewd10-000037.png ?
В каком месте там приходит провод датчика топлива? Я не вижу.

Я же говорю пиши адрес, скину PDF полностью.

GET
Мы немного уходим от темы замены приборной панели.
Бортовой компьютер - это индикатор забортной температуры, расхода топлива и средней скорости движения. Он работает автономно от контроллера двигателя и панели приборов.

Нового мануала на всё авто целиком у меня нет.

Скинь на pdf@nikogo.v.suomi.net, pls.

Какой объем подобного рода мануалов у тебя есть? Можно было бы договориться про фтп/сфтп.

GET

То что выложил в форуме, для Yaris Verso 2002г.
Для Yaris 2002г. послал по почте.

Интересно угадал с моделью???

Cейчас посмотрю про модель, у меня машина 2004 года. Возможно, что морда такая же, а модель другая.
Так ты сможешь документацию по фтп или сфтп залить? Можно и по почте послать по 5-10мб. Просто я ее выложил бы для других.

edco
А на Эху 2000 года нет схем?

Там именно схемы, печатные платы, список компонент. Описания никакого нет. Если все работает, нужно ли оно тебе сейчас?