Его мне хотели сначала в японии купить, за него там хотели 9700 долларов, а это очень дорого. Хотя он очень красивый! Едрёный!

Немного не по теме, но вот так я себе собираюсь стопы делать.

Этот тоже помоему с чаржером.

WILLMAN

Откуда такая информация? Поясни. У Ярослава чарджер кит на двигатель
2zz. В комплекте есть е-манагер ультимат, это субкомпьютер, включается параллельно штатному ECU. Он уже настроен. Настойки манагера , насколько я понимаю, сделаны под двигатель, а не машину. Степень форсировки комплекта разумная, стоковый мотор должен нормально работать, без существенной потери ресурса.

alberto
Он уже настроен на лютый бензин, тоесть минимум на очень хороший 98. А насчёт фишек, я просто ошибся (извиняюсь). Но они точно не подойдут по фишкам (имею ввиду сам компьютер). А на brashboy компьютер который apexi power fc он полностью в штатное место втыкается, заменяя родной. На самом деле я точно знаю что придёт капец если поставить этот чаржер не настроив зажигание под наш бензин.
Нам на Камчатку привезли 350Z прокаченную в японии, причём прокаченную им самим в японии. Была почти новая, суть в том что её нашпиговали на 23 тыс дол. чисто двигатель, поменяли всё что можно и нельзя! В первый день как её привезли у него прогорели напрочь поршня, хотя он в японии на ней катался и гонял и всё было хорошо!
Какой бы не был комплект (крутой, дорогой) всё надо настраивать под наш бензин! Полюбому!
Я себе safc-neo поставил, сколько не читал что про неё пишут все что говн....! Не правда!!! Очень хорошая вещь, но я не могу теперь её настроить под наш бенз, потому что везде он разный. И чтобы не прогорели поршня мне теперь нужен датчик температуры выхлопа. Всё зависит от бензина!
Если у вас бензин хороший, то я даже спорить не буду-это хорошо.
У нас бензин-это не бензин!!! Это-гов....о!!!

хотелось бы найти в москве нормальный турбокит тыс за 5 с установкой )

а про азот кстати интересно ) можно попробовать в принципе )

ИМХО афтамат не выдержит такого удара мощности

У знакомого был вилл...
турбовый + стояла закись азота...
Делал всё японец...
Сейчас друг купил мою прошлую ББ, а вилл свой кажется JapanSportsCar продал...

Plush
Чето первый раз слышу эту историю

Да, продавали там один турбовый виллис с аэрографией. фиолетовый помоему.
насчет закиси установленной в нем, ничего не могу сказать.

Вот Денвер его тоже видел
ссылка

alex_WILL
так а что же делать тогда в плане форсирования? что есть оптимал?

Сообщение отредактировал probka - 1.11.2007, 17:22

probka

во первых ставить мешалку!!! , а далее хоть компрессор хоть турбинку. просто автомат расчитан на определенные нагрузки - могут быстро сгореть диски внутри. или ставить автомат какой-то другой.
я заметил что у всех вилов низы очень слабоваты - передаточное число первой передачи подобрано плохо для быстрого старта. чтоб быстро рвануть надо со второй трогаться.

ESG
а сбоку фотка есть? а то мне кажется, что эта Виллка щас в краснодаре катается...

фоты сбоку нет. хотя лучше об этом у денвера спросить))
я не думаю что из Краснодара в Москву за праворульными машинами едут))

Diol
в городе ездит похожий но на нем номера 77 или 177

А если с Ебея заказать? Там турбокиты на 1зз по одному килобаксу всего.