Самому не стоит этим заниматься, если не очень в этом разбираешься!

на датчик давления делается переходник-тройничек, ничего сложного любой токарь за 300р тебе сделает, слив в поддон выше уровня масла.

Сообщение отредактировал ROJER - 16.1.2011, 18:52

Спасибо! буду точить!

Цитата: (Митяй @ 25.2.2005, 14:20) Между прочим, поднять мощность можно путем установки компрессора от BLITZ. Не турбо конечно, но прыти заметно прибавится Цена в США: 3500$

Можно кстате увеличить мощь за счет общей работы кмпресора с турбиной и таким образом двигатель будет работать по системе Golf TTI

Всем привет, подскажие мне сколько будет стоить турбо-кит на Т.платц 00 год 4вд двига 2 NZ. А то обвесы и машинка разрисована,а внутри ничего нового))
Скиньте инфу, какая фирма и сколько будет стоить))

Сообщение отредактировал SherifPK - 19.2.2013, 13:35

Всем Доброго дня!Езжу я на Фунтике 1nz-fe 110 л.с. какой турбо кит или компресор можно засунуть в фунтик? и фунтик у меня на автомате) заранее благодарен вам)

ВЕСНА!

Цитата: (Ozaki @ 2.4.2013, 14:29) Всем Доброго дня!Езжу я на Фунтике 1nz-fe 110 л.с. какой турбо кит или компресор можно засунуть в фунтик? и фунтик у меня на автомате) заранее благодарен вам)

Вот отличный вариант ссылка

Цитата: (ROJER @ 16.1.2011, 19:52) на датчик давления делается переходник-тройничек, ничего сложного любой токарь за 300р тебе сделает, слив в поддон выше уровня масла.

Можно плиз подробнее насчат слива. Собрался ставить себе загешний кит. Есть мысль не использовать поддон из комлекта а врезаться в стенку двигетеля. Вот думаю насчет выше или ниже уровня масла это сделать? В общем доводы за и против приетствуются.

Поддон который в компекте не нравится как обратка организована - вроде у людей были проблемы с этим делом.

ссылка

Цитата: (TOLM @ 29.4.2013, 14:35) Можно плиз подробнее насчат слива. Собрался ставить себе загешний кит. Есть мысль не использовать поддон из комлекта а врезаться в стенку двигетеля. Вот думаю насчет выше или ниже уровня масла это сделать? В общем доводы за и против приетствуются. Поддон который в компекте не нравится как обратка организована - вроде у людей были проблемы с этим делом. ссылка

У меня так и сделано, в стенку слив врезан, проблем пока не возникло тьфу 3 раза!

Цитата: (VedDim @ 6.6.2013, 12:45) У меня так и сделано, в стенку слив врезан, проблем пока не возникло тьфу 3 раза!

ИСТ всеже поехал?

Цитата: (Tima122 @ 7.6.2013, 5:49) ИСТ всеже поехал?

Ну а куда он зараза денется?!? ))

почему все закончилось в 13 году?

Цитата: (gayduk @ 20.8.2015, 19:22) почему все закончилось в 13 году?

Видимо авто уже настолько морально стар, что смысла турбировать попросту нет...
Однако у меня есть вопросы в этой сфере:
Хочу занятся выпуском на авто. Мой чего-то весь поскрипывает\посвистывает. Отсель и вопросы:
1) Какой диаметр трассы делать? 76-много или ок? 63 - мало или ок?
2) Если переделывать выпускной коллектр-нужно там что-то учитывать относительно возможности будущей установки турбины? (В прошлом был фокус ст, там турбина скрещена с выпускным коллектором).

Сообщение отредактировал RalphWiggum - 21.8.2015, 8:03

Цитата: (RalphWiggum @ 21.8.2015, 9:01) Видимо авто уже настолько морально стар, что смысла турбировать попросту нет... Однако у меня есть вопросы в этой сфере: Хочу занятся выпуском на авто. Мой чего-то весь поскрипывает\посвистывает. Отсель и вопросы: 1) Какой диаметр трассы делать? 76-много или ок? 63 - мало или ок? 2) Если переделывать выпускной коллектр-нужно там что-то учитывать относительно возможности будущей установки турбины? (В прошлом был фокус ст, там турбина скрещена с выпускным коллектором).

1. 63 для стока хватает
2. расположение коллектора и турбины неудобные. как вариант варить коллектор с выносом турбы выше (тут так уже делали), но тогда не поставить распорку

Цитата: (Хрюн @ 23.8.2015, 7:58) 1. 63 для стока хватает 2. расположение коллектора и турбины неудобные. как вариант варить коллектор с выносом турбы выше (тут так уже делали), но тогда не поставить распорку

3. надуть 1,4

у меня стоит турбокит трд . в 14 году на драге в клас 2.5 литра попал , занял третье место). квоттер проехал за 14.5 . разгон до сотне в чек телеметрии был 6 сек. буст был 0.8. ща езжу 1.2 бусте. у себя в городе пиженов гоняю). но жаль что уже знают машину и не рыпаются( . теперь с переходом в Россию не месных много особенно краснодарских пиженов) издеваюсь над ними)))

REANON если не секрет,какое у тебя сцепление. Вчера отстраивали мотор после сборки нового конфига ДВС, на бусте 0,8 на 4 и 5 передачи(на бусте) перестало держать сцепа(сцепа сток).На диске сцепления откатал всего 3 т.км . Я так понимаю пробуксовку сцепы можно решить только усиленной корзиной.

Цитата: (Danila @ 19.9.2015, 16:56) REANON если не секрет,какое у тебя сцепление. Вчера отстраивали мотор после сборки нового конфига ДВС, на бусте 0,8 на 4 и 5 передачи(на бусте) перестало держать сцепа(сцепа сток).На диске сцепления откатал всего 3 т.км . Я так понимаю пробуксовку сцепы можно решить только усиленной корзиной.

экседи рейс стедж1 (он же TRD) хватает. ездил и на 1,7

Сообщение отредактировал Хрюн - 19.9.2015, 19:02