Ну вот, теперь совсем запуталась

Дело в том, что когда я увидела Витц в первый раз, мне он так понравился, безоговорочно решила брать именно этот автомобиль. Но эмоции - это одно, а когда копнешь глубже всё иначе вырисовывается. По мимо тех вопросов, которые уже задавались в форуме (на них я в общем-то получила ответы, почитав сообщения), меня еще интересует следующее:
Как эта машинка ведет себя зимой?
Очень ли она капризна к морозам, заводится в - 30?
Кто-нибудь уже испытал это?

Вижу, что есть владельцы, живущие в Ханты-Мансийске, может подскажете? Я из Тюмени.

Самое ужасное, что уже и сомневаться стала в выборе и других никаких вариантов не могу представить. Не знаю почему. В рублевом эквиваленте в нашем городе Виц стоит 240 000 рублей (2000 г. в.). Знакомые мужчины начинают отговаривать ссылаясь на то, что за такие деньги, такую "тупую" машину брать не стоит (в смысле туго при старте соображает и по трассе медленно разгоняется).
Помогите пожалуйста!

Заводится нормально при условии, что живой аккумулятор и залито зимнее масло (нулёвка). У меня сигнализация с пейджером поэтому просто машину прогреваю по 15 минут каждые 3-4 часа когда ниже -30. Пока (тфу..) проблем не было. ноесть и минус - 1) очень быстро остывает салон, 2) для устойчивой езды в гололёд требуется очень хорошая зимняя резина.

Да. очень быстро остывает. Поэтому я думаю лучше сразу сделать теплошумоизоляцию салона и капота. Можно даже самостоятельно-благо там все разбирется но надо хорошенько изучить теорию.
Заодно избавишься и от второй проблемы-шумности.

у нас когда было зимой минус 30 я аккум таскала домой для прогрева перед поездкой.......но он был разряжен наполовину.......потом зарядили - и все стало ОК.
Кстати чем грозит такое вот снятие аккумулятора с машины? Мозги не поедут?

[quote]Кстати чем грозит такое вот снятие аккумулятора с машины? Мозги не поедут?[quote]
ничем не грозит, для электронных настроек используется энергонезависимая память.

Coti
Машинка зимой ведет себя нормально, главное резину поставить хорошую. Заводится (если с ней все нормально) с полоборота. Прогревается не очень долго. А остывает она (по моим наблюдениям) при погоде -20 -25С при заглушеном моторе в течении 10-15 минут, так что если долго стоять не собираетесь, все будет ок. Я зимой машину на учет ставила, весь день провела в ГАИ, на улице, и ничего, нормально все было.
Народ здесь писал, что и в-35 заводится, главное заливать масло хорошее и иметь аккумулятор нормальный и проблем не будет.
а стартует она просто блеск! Со светофора всегда первая ухожу. У нее хоть и двигатель маленький, но лошадей там побольше, чем у некоторых ТАЗов, да и вес у нее поменьше....
Так что думайте сами, решайте сами, но я лично катаюсь уже полгода и ни разу не пожалела - эмоции только положительные

Coti в мегаполисе для женщины да и мужчины VITZ самое оно (если вы конечно не дорожный хам) места в нутри много с наружи мало, потребляет мало, все обращают внимания (имиляются), едет на равне со всеми (правда на прассе туповата но до 150 разгоняется), а самое главное парковаться на ней одно удовольствие. Зимой ведет себя достойно без нареканий только вот был у меня случай где-то в -27 в пробке на холостых движок остыл.

насчет пробки, я уже где-то здесь писала, что простояла в пробке с 19.30 до 03.30 зимой - нормально, выбрались

Тоже самое, а вот на больших скоростях действительно хуже разгоняется.
Насчет морозов, к сожалению, ничего не подскажу у нас и -20 нечасто, да и машина у меня с марта.

Поднимаю тему и прошу помощи по поводу самостоятельного снятия аккумулятора с машины. Может быть есть где подробная инструкция, как это делается, как заряжать, что откручивать. Если с картинкми, то вообще восторг!!!! ( А может лучше обратиться к специалисту?) А то у нас тут в Новосибирске обещается -40., точно знаю, на след. утро машина не заведется, тем более что машина была куплена месяц назад и с аккумулятором ничегошеньки не делалось...
Помогите, пожалуйста.
P.S. если не туда написаАла, извиняюсь...

Golena, ключ на 10, открутить крепление с одной стороны, где резьбы меньше, запомнить в каких отверстиях находились крючки. Потом открутить и снять клемы аккумулятора. Ставить в обратной последовательности.
Обратить внимание, что клемы у АКБ разного диаметра, при установке важно их не перепутать!

спасибо, попробую)

А у меня с машинкой проблема - не заводится при t-20. Все лето и осень - ни каких замечаний, но вот зимой просто кашмар. Неделю хожу пешком!

dolgih@eu
Какой мотор, как Вы проводите запуск, что при этом происходит с авто.

Купила новые свечи, поменяла, пока все это сделала морозы закончились. Машина завелась без проблем. поставила ее сразу в гараж. Еще неделю без моей манюни не выдержу!

А между прочим на Vitz.Platz спокойно продаются предпусковые подогревы норвежской фирмы DEFA. Греешь 2часа и поехали! Очень рекомендую!
Двиги этих машин уже подготовлены для DEFA

Сообщение отредактировал ugolok - 13.1.2008, 21:30

Сколько стоит DEFA?

У меня тоже не заводится когда ниже -25 температура. Поначалу напрягало, а теперь считаю что в такие морозы лучше поехать на автобусе. Машинку жалко.

постояла на стоянке машинешка -15 на улке .. проблемно завелась не с пол оборота, но считаю что дело в аккуме.

вообще минус один заметил за Vitz греется относительно долго, остывает быстро

а в остальном машинешка чумовая

Дело еще и в том, что топливный насос активируется только когда заводишь, не как на остальных машинах, где есть подкачка. Пока он создаст давление в системе...