Я в Уссурийске присмотрел 1,5 литра RS 2000г. ... вроде как за 7500 всего отдают. Если получится, его и куплю...
Единственно только шильдика RS я у него нигде не увидел, по салону да приборной панели только признал... И двиг вроде RS

Сообщение отредактировал Izzum - 13.8.2006, 7:57

Izzum
а чем двиг RS внешне отличается от не RS? К примеру 2nz на RS и 2nz на Clavia? или 1nz на фуне от 1nz на rs?

Как зачем? На коротких передачах динамика заметно лучше. А так на второй что бы нормально ехала нужно первую крутить хотя бы до 40. И экономия получается только при спокойной езде.

Это карбюратор или 16-клапанник. 8-клапанный 1,6 (на 10-ках) очень тяговит, да и на самарах 1,5 тоже неплох. При этом экономичны. И достаточно надёжны.

al2000
видимо... сказал я это не подумав

КРАСАВЧИК !!!!! МЕЧТА !!!

Когда подбирал машинку, тоже хотел Витька (Vitz) - мне по городу мотаться, да и имеется под боком маломерный гараж куда комфортно только Витек может залезть (хотел тойоту так как опыт общения у моих родственников с ней только положительный)

Смотрел версию RS с двигателем 1,3 - 1,5 - у них ко всему прочему еще и салон приятней (для глаз) сделан

В поисках по онлайн аукционам, набрел на IST - посмотрел, почитал, а тут в городе увидел 1 такой - посидел - понял, что разница в весе машинок всего около 100 кг., на скоростные характеристики у таких машинок в городе сказывается мало. Кроме того задняя подвеска "живучее". Штатная комплектация значительно лучше. Двигатель распростаненный на праворуких машинках (1NZ - 1,5 литра). Да и с наружи машинка смотрится более серьезнее чем Витек.

При разнице в цене всего 500 американских рублей, выбор автоматически упал на IST.

Но это мое мнение.

Мой совет - походи, посмотри, посиди, немного поезди - и выбор будет для твоей души.

Vitz RS рвет 9,10, калин и т.п. не задумываясь, чего нельзя сказать о простом литровом. + спортивная подвеска, дисковые тормоза, аэродинамика, делает его практически не уязвимым. Один минус и плюс его- это вес. При весе 850 кг он хорошо стартует, но может и плохо затормозить, снос зимой это как сдобрым утром. Реактивная табуретка на колесах, как сказал один мой друг.

D}I{EK.

и 99е тоже

вот читаю и думаю, как можно сравнивать витз rs и ВАЗы ? Это пошло. В моем городе я видел только два ВАЗа. Один ГАИ в обвесе (кстати красивый) а другой просто синий, но ментовский. Но тем не менее даже если бы я жил в центральной части россии, где ваз наверно считается всетаки авто, а не ведром, я бы не сравнивал. Это тоже самое что сравнивать БМВ и ГАЗ

это если ты думаешь что они гоняются а он наверно думает - вот мышь ненормальный - полетел

уХ ТЫ , ая и не знал что у десятки 3 литра движок!!

Ну не знаю как на РКП, а на АКП ниже 160 ехать вобще не охота! У меня Витёк RS 1,5. Прям прелесть, спать правда в нём не удобно)))) за-то с моим ростом (190) проблем с салоном нет вобще. Бери Витька Дядька, не пожалеешь!!!

ХЗ конечно, но по моему разуменью - большие мегаскорости не для Витца.
На стоковой подвеске опасно в поворотах, а если на спортивной - тогда на скорости больше 140 козлить начинает.
ЗЫ Сказано на основе личного опыта владения VitzRS 1.5 МКПП 3door на протяжении трех лет. Катаюсь на стойках KYB NewSR
Самая интересная езда на VitzRS 1.5 МКПП 3door - это либо город либо горные серпантины, когда скорость варьируется в пределах от 40 до 120 кмч. (ну конечно же на спорт подвеске )
снова повторюсь все ИМХО))

Сообщение отредактировал gelikon - 29.4.2010, 12:26

на фото RS 1,3 литра а не 1,5 (у него в ПТС правильно записали 88 л.с.). У 1,5 диски другие прямые широкие лучи и радиус в базе 15 (а у 1,3 диски как на фото и в базе 14 радиус). 1,5 или 1,3 литра по внешнему виду только этим и отличаются.

Сообщение отредактировал itim - 11.5.2010, 18:12

я на литровом легко справляюсь с тазами в городе,если конечно они не прошитые,ставил 2 докатки спереди ващее пуля!

дааааааааааааа.ТАЗ и Toyota.Это мне кажеться сравнивать х.... с пальцем
меня ещё с перекрёстка не один таз не обошол.А что касаеться динамичной езды по городу.Своего корешка (который ездит на логане) по пробкам я успел обогнать на 2 светофора.Машина очень манёвренная и своевременно реагирует на педаль газа.У меня раскручивает первую до 60,вторую до 90,а раскручивать дальше по городу нет смысла

Всем здрасьте!
помогите определиться ярис или гетц......? Бюджет 220 тыш.

Чехов
ты думаешь тебе тут посоветуют гетс?

если только праворукий с сингапура ))

клали спидометер на полуторалитровом витце , на пятой , легко по сравнению с рашн кар )) бредни всё это - к тому же мотор к тому времени уже по россии отбегал 300 тыс км

еще один сказочник

а может он просто умеет ездить?
я вот лично на своем литровом и АВТОМАТНОМ витце закусывался на дрэге с Марк2 в 90 кузове, с 1,8л и вывез его 2 из 3 заездов , и проиграл, как я считаю, только из-за того, что я недокрутил движок при разгоне, т.к. тахометра нет, и оборты двигателя определяю исключительно по звуку...