и вот ссылка на оригинальную жижу айсин, замена по каталогу тойота TC ссылка

Поменял сегодня масло со снятием поддона и заменой фильтра. Фильтр asakashi JS 21003, масло ravenol cvt 4л.
Самая сложная операция- открутить сливную пробку шестигранником на 6мм. Поддался легко лишь гайковёрту, руками того и гляди провернется. Потом процесс идёт без проблем, слилось порядка 3,8-3,9 литра, новый фильтр встаёт чётко, только уплотнительное кольцо оставил родное, в комплекте тонковатое.
Прокладку оставил старую. Масло походу было не меняно с завода, прошло 127 тыс.км. магниты как ёжики, на одном была замечена тоненькая стружка толщиной с волосок, одна около 3 см, две по 1,5 см.
Масло равенол неожиданно оказалось бесцветным, но взаимозаменяемо с оригиналом 08886-02105.
Залил всю канистру 4л, потом завел двигатель, прогнал рычаг КПП по всем положениям, после, не глуша двигатель открутил сливную пробку на варике, из отверстия выпало несколько капель (около 10 мл.) и закрутил обратно. Всё!

В итоге замена и регулировка уровня оказалась быстрее и проще даже чем на классическом тойотовском автомате

Сообщение отредактировал JonS077 - 20.12.2017, 19:12

сделал то же самое, за исключением- жижа KIXX CVTF, прокладка старая + тонкий слой герметика, фильтр SAT у него в комлекте резинка нормальная, перед откручиванием пробки на рабочем моторе дождался загорания D на паркинге в режиме диагностики вариатора( по началу не горел, то есть АТФ недогрета), пробег честных 144 тыс ( не забываем что во владике повально крутят пробег, средний пробег пригоняемых витцов 70тыс, смотрите статистику аукционов) магниты были чистыми, без ежиков, в легком налете. старый фильтр отлично помылся в уайт спирите и растворителе, фетр стал чистым, оставил на следующую замену. Прошел месяц, полет нормальный.

а никого не смущает, что при первом откручивании пробки на поддоне выливается пол литра масла? почему тогда при замене не доливаем сверху такое же количество?

Цитата: (ken88 @ 14.7.2018, 8:05) а никого не смущает, что при первом откручивании пробки на поддоне выливается пол литра масла? почему тогда при замене не доливаем сверху такое же количество?

Не смущает, Т.к. при первоми откручивании и, собственно, сливе масла всё происходит на заглушенном двигателе, в то время как проверка уровня происходит при заведенном моторе и в идеале на прогретом вариаторе.

кто нибудь мерил уровень в коробке через отверстие для щупа (пластиковая заглушка)?

Цитата: (drakon344 @ 21.12.2017, 9:13) сделал то же самое, за исключением- жижа KIXX CVTF, прокладка старая + тонкий слой герметика, фильтр SAT у него в комлекте резинка нормальная, перед откручиванием пробки на рабочем моторе дождался загорания D на паркинге в режиме диагностики вариатора( по началу не горел, то есть АТФ недогрета), пробег честных 144 тыс ( не забываем что во владике повально крутят пробег, средний пробег пригоняемых витцов 70тыс, смотрите статистику аукционов) магниты были чистыми, без ежиков, в легком налете. старый фильтр отлично помылся в уайт спирите и растворителе, фетр стал чистым, оставил на следующую замену. Прошел месяц, полет нормальный.

ЗДРАСТВУЙТЕ, ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЗА РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ВАРИАТОРА И КАК ОН ВКЛЮЧАЕТСЯ

В этом видео умный дядя рассказывает как не надо менять масло, хотя так меняют в большинстве сервисов. Единственное что можно для себя взять с этого видео так это проверка уровня масла. ссылка Я менял масло со снятием и промывкой поддона.

Цитата: (maxtor @ 3.9.2018, 12:11) В этом видео умный дядя рассказывает как не надо менять масло, хотя так меняют в большинстве сервисов. Единственное что можно для себя взять с этого видео так это проверка уровня масла. ссылка Я менял масло со снятием и промывкой поддона.

спасибо огромное

просьба к владельцам коробки K410 - померьте пожалуйста уровень масла (в сантиметрах) через заглушку для щупа (я мерил щупом от мотора)

У кого вариатор к 210. Не могу найти пробку заливную которая сверху поменьше  IMG_20191111_182245.jpg ( 2.38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 23

Есть у кого ее размеры или по каталогу номер?

Цитата: (ssm_01 @ 15.11.2019, 14:25) У кого вариатор к 210. Не могу найти пробку заливную которая сверху поменьше  IMG_20191111_182245.jpg ( 2.38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 23 Есть у кого ее размеры или по каталогу номер?

закрути подходищий по резьбе болт с медной шайбой

скинь в личку мне номер кузова, поищу каталожный номер.

Цитата: (maloi_sanya @ 15.11.2019, 14:28) закрути подходищий по резьбе болт с медной шайбой скинь в личку мне номер кузова, поищу каталожный номер.

Пробовал разные болты. Не идёт никакой. Похоже там на 11 нужен болт

Цитата: (ssm_01 @ 15.11.2019, 14:37) Пробовал разные болты. Не идёт никакой. Похоже там на 11 нужен болт

Нашёл на схеме по Вашему номеру кузова
90341-12025 сама пробка
90430-12221 уплотнительное кольцо

Какая связь с К210 вариатором?