Машинку я только купил (первая с таким небольшим двыигателем). Скоро начнется зима (как водится в России - холодная) . И поэтому вопрос встал! Двигатель литровый и каждый раз очень жалко в -10, -20 когда будет поварачивать ключик в замке зажигания. Серьезный ли износ двигателя при зимней эксплуатации? Какие мысли? Как на практике?

Нормальный эксплуатационный износ. Если движку будет слишком холодно - "мозги" просто заблокируют его запуск.

Да. износ побольше, чем при запуске в +20, но даже в теплую погоду один запуск тяжелее нескольких километров по городу - так что двиг изначально рассчитывается на холодные пуски.

Если очень жалко двигатель - залей низкотемпературную синтетику в двигатель (а в идеале- и в коробку) и поставь предпусковой подогреватель (електрический или Webasto/Hidronik - неважно, хотя требующий розетку на 220В электрический в разы дешевле)

Ну и плюс - где-то в форуме был вопрос о прогреве двигателя - поищи такую темку, я там поподробнее писал о том, как стоит начинать движение, и в первую очередь это имеет смысл в сильный мороз (в Европе так, например, вообще запрещено прогревать двигатель, а кое-где его надо глушить, пока стоишь на светофоре на красном свете)

Сообщение отредактировал Кот - 17.9.2006, 15:22

Webasto с установкой около 30000 р. стоит, а розетки не найти, т.к. сам живу на десятом этаже. Да, машинку очень жалко, хоть не ездить зимой Спасибо за участие

литр заводиться отлично проверено этой зимой,которая была

У нас морозы были -40. Но я после -30 раза 3 всего пробовал и после даже не пытался. До -25 с полпинка заводится, а от -25 до -35 всю ночь с автопрогревом (от сигнализации) и тоже ничего. Хорошее масло - GOOD!
Моё мнение: могут кольца залипнуть, двигатель и стартер в такие пуски переносят большие (ударение на О) нагрузки.
И ещё. По-моему с помпой может чавонибуть случиться. Но это мои догадки.

Удачной встречи с Дедом Морозом!

Ау меня в -30 заводился с пол оборота на масле zic 5w\30.

Кот

Откуда дровишки? Честно говоря, я не встречал в инструкции подобного. Нигде нет упоминания о том, что двигатель может быть заблокирован из-за низкой температуры.

Не разы, а на порядок, то есть в десятки раз.

А где конкретно? У нас запрещено долго ( больше 5 минут) стоять с работающим двигателем на месте, к пробкам это не относится. А про обязательное глушение двигателя я вообще не слышал никогда. Разве что машины есть с такой системой. Нажимаешь на газ, она заводится и едет. Ты не перегнул про обязаловку?

Слышал такую байку про машины из ОАЭ

Говорят, у некоторых французов, конкретно про С5 слышал, есть такая блокировка. Про японские авто не встречал информации на счет блокировки.
Очень помогает автозапуск с включением по времени или температуре. Ну и обязательно правильное масло.
И вообще, машина должна беречь нас и служить нам, а не быть объектом поклонения
"Автомобиль не роскошь, а средство передвижения!" (с)
Даешь поездки на исправных автомобилях в минус 30 и ниже!

Я слышал, что не блокировка, а датчик температуры окружающего воздуха с другим рабочим диапазоном. Не, к примеру, +40 -30, а +70 -15. И при -20 компьютер заливает свечи, нечто подобное происходит при -30-35 с "обычными" машинами.
ЗЫ На возмущения а-ля: " у меня машина завелась в -35, только я занес аккумулятор домой, прокалил свечи и исполнил танцы с бубном вокруг машины", замечу, что сии манипуляции не похожи на стандартную процедуру запуска двигателя или вы то же самое проделываете и в -20?

Сообщение отредактировал Baz - 18.9.2006, 13:21

Как только я поменяля аккумулятор, машинка стала заводиться с пол-пинка.