Недавно съездил на Алтай(Телецкое озеро, туда и обратно 2000км), приехал и удивился. Примерно 400гр(считая что между рисками 1 литр), масла подкушалось, ну думаю, наверное сказалось 140км/ч(дорога позволяет, в машине 2 взрослых+дочь 6 лет). Решил заехать на подъемник, что-то в передней подвеске иногда постукивает. Картина открылась неутешительная – все дно в масле. Капает масло в месте соединения ДВС с АКПП. Не «потеет», а висят реальные капли. За ночь на стоянке под машиной мокрое пятнышко см 7 в диаметре. Обзвонил сервисы – от 2500р.
В результате вчера:
620 – задний сальник коленвала(он и бежал)
150+230 – сальники левого и правого приводов(сказали надо)
200 – сальник гидромуфты(сказали надо)
190 – прокладка поддона АКПП(сказали тоже надо)
850 – 4л тип 4 АТФ(проехал 50000, даже было понятно, что надо)
250 – 1л тип 4 АТФ(не хватило 4л – в результате перелили, сегодня заезжал отливать )
350 – передние колодки(не менял с момента покупки 12.2004г, наверно пора)
3500(!) – работа(вместо 2500)
400 – работа по замене АТФ
200 – работа по замене колодок
ИТОГО: 6940р.(я плакаль)
Причину мне показали – конечно сальник был старый и менять его нужно было, но посадочное место имеет выработку. Сервисмены утверждают, что это от применения некачественного масла. Я использовал рекомендованное, так что еще одно подтверждение того, что японцы не все хорошие.
Что бы краткое эссе было позитивней, это на Телецком:

вернее это Катунь, а вот в районе Телецкого:

А позвольте узнать, какое масло льём в движитель?

Neste 5w40, 10w40 в зависимости от времени года, в последний раз залил в черной банке тойотовское 10w30, фильтры только оригинальные, имею опыт 5летней эксплуатации масел Neste на Короллах с 5А-FE.

Neste 5w40, 10w40 в зависимости от времени года, в последний раз залил в черной банке тойотовское 10w30, фильтры только оригинальные, имею опыт 5летней эксплуатации масел Neste на Короллах с 5А-FE.

Во-первых, неизвестно в Японии и меняли ли масло исправно. Может на ней отжигали;
Во-вторых и японцы тоже ломаются. Поломкой можно это и не считать, так как резинки рассыхаются и разъедаются со времнем.
Посчитай какой пробег сделал на машине и прикинь примерные затраты, затем вообрази что у тебя был бы какой-нибудь немец хотя бы даже за эти деньги. Представь сколько бы ты вывалил денег на него. После всего это возрадуйся, т.к. как это копейки по сравнению с другими авто.
После проведения таких работ лет пять, а то семь можно забыть об этом узле и вовсе.

Об этих затратах (2050р!!)и переживать не следует, это называется "ТО".

Спасибо за поддержку.

моей знакомой сказали что замена сальника на королле2 ей обойдется в 7000... плюс неплохо бы поменять пыльники приводов - еще 2000 ( но уже с пыльниками кажется) .... так что у вас судя по всему не жаба, а так... головастик

А если залить в масло жидкость для "предотвращения течи сальников" которая якобы восстанавливает резину сальников? А то в нашей деревне запросили только за работу 7 000 руб.

niko Н.Н-д по-моему намного больше Томска, должны быть другие цены, но надо учитывать, работы с вэдовой больше, но не в разы конечно.