привет всем
месяца три назад загудела у меня задняя левая ступица.
узнал новая стоит 5700(она не разборная).
Все таки я ее снял померил шарики поехал купил того же размера поменял смазку, шарики и все акуратненько собрал, там где задняя крышка помазал герметиком.

пока все работает!!!!!!!! тьфу,тьфу, тьфу-тук,тук,тук.

Evgen - информация претендует на FAQ, тогда хорошо бы пошаговый рассказ с картинками

к сожалению фото не сделал но расскажу, что и как
1) снимаем колесо
2) заглядываем во внутреннюю сторону, откручивам 4 болта вроде на 12 или 14 точно не помню
3) вынимаем ее вперед на себя
4) ищем хорошие тески зажимаем
5) аккуратненько снимаем запресованную крышку(если есть АБС снять разъем)
6) потом откручеваем гайку ,очень большая примерно 32 перед этим разгибаем кольцо-контрогайку
7) все вынемаем очень аккуратненько, там имеется сальник его не где не продают, если повредить то все пиз......ц, так, как ступица считается не разборной и меняется поэлементно.

потом собираем все в обратном порядке дерзайте


спрашивайте если что.

Гыгы..просто как на велосипеде

Укажи тип смазки и диаметр подшипника.

смазки 2 типа есть минералка есть синтетика в магазине посоветуют
шарик сам замерь( штангелем пользоваться все умеют), я помню подшипник был от советской и был не в обойме, а в оправке я ее легко снял , там по количеству шариков только одного не хватило.

Так что гудело?
Может надо было шарики не менять, а просто смазать и все. Обычно в подшипниках больше изнашивается обойма.

полностью с тобой согласен, но обойма там только одна, которая затягивается гайкой, второй обоймой выступает сама ступица, поэтому решил хотя бы заменить шарики.

А шарики ремонтные не найти? На 0.1мм больше штатных.

Бери штангель и в магазин, там найдешь все

н-да, у меня та же проблема назревает похоже...

а просто подтянуть не получится?

Jeka
я тоже хотел сказать-от замены шариков ничего не должно было меняться, гул идет от того что контр-гайка разбалтывается, просто совпало-протянул и все стало нормально! Ступицу всегда слесаря сначала пробуют затянуть, а если нет эффекта тогда меняют!

так, инфа:
заехал на разбор в мамырях, что на калужском шоссе.
ступица без abs- 1200рэ, с abs-1500

В общем, на выходных разбирал заднюю ступицу. Помня об интересе форумчан к данной теме, иногда щелкал телефоном промежуточные этапы.

Итак, по порядку.

Задомкрачиваемся, снимаем колесо, откручиваем одну гаечку и один болтик на скобках, крепящих тросик ручника и проводок датчика скорости. Вынимаем скобку, фиксирующую шланг тормозов. Отсоединяем разъем от датчика скорости.
Откручиваем 4 болта, крепящих ступицу к... (к чему она там крепится, напомните?). Чистим все от грязи, можно и зубной щеткой (рис.2) - чем меньше её будет потом в разобранной ступице, тем лучше :)
Достаем ступицу, по необходимости прыская на трущиеся и трудно выходящие части какой-нибудь жидкостью типа wd-40. Укладываем на тиски (или на какое-то другое сооружение, не допускающее обрыва и перегиба тросиков и трубочек) датчиком вверх. Укладывать нужно так, чтобы ступица лежала на колодках, и та её часть, к которой крепится колесо, могла немного проворачиваться.
Берем старую отвертку, напильником затачиваем жало, затем этой отверткой + аккуратные постукивания молотком по её ручке, поддеваем крышку датчика скорости.
Снимаем датчик скорости. Получаем картину, похожую на рис.1.





Дальше, в местах, обозначенных 1 и 2 на рис.2, через деревяшку стучим молотком и отделяем собственно ступицу от всего остального, нам не нужного :)



Ступицу выбили, зажимаем её в тисках за нижнюю (со шпильками) часть, и головкой на 30 откручиваем гайку, срезая заодно завальцовку 3 (рис.3), которую все равно не было шансов выпрямить для последующего использования.



Потом берем съемник, похожий на рис.4. и разъединяем ступицу на составняе части (рис.5). На рис.5 видна точка, оставшаяся от съемника (4).



Осмотр показал, что в моей ступице не было ни выработки, ни поврежденных шариков, ни отвердения сальника (который, кстати, уж не знаю чем и повредить то можно было), ни даже изменения цвета смазки. В общем, идеал. И это - при рпобеге в 167 тысяч км.

(Необходимое дополнение:
сделав вывод, что причина стука сзади была не в ступице и не в амортизаторе (сняв оба, поездили и стук не пропадал) и не в сайлентблоках и не в резинках пружин, едем на шиномонтажку и в течение долгих 4 часов правим оба задних диска, по нескольку раз балансируем и в случае повторного появления стука разворачиваем и проворачиваем на диске резину. в конце концов причина стука была устранена - удалось правильно поставить резину. кстати - просто балансировкой вопрос не решался.)

кстати я Вас обманул фоки я делал, вот только нашел помещаю


Если болтается попробуй поддтяни, только не перстарайся, а то загудит.

Имхо фигня это и трата времени с отсрочкой приговора - долго не проживет, если пошел износ поверхностей - хана.

А что нам сам хозяин скажет, пол года прошло. Как полёт?

менял ступицу месяц назад, но - самое интересное:
при покупке год назад задние колесы были сношены больше передних. Ну, думаю - перевозчики поменяли, причем левое со сношенной левой стороной на 2-3см. Так проездил год. При смене весной на летнюю резину обнаружил, что колесо люфтит. Вывод - ездил на сломанной ступице почти год, 20т.км. Причем звук от люфта слышен был только на скорости до 10км/ч по неровной дороге.

Привет всем, двно не появлялся на форуме.
Витз продал 21 Августа 2006 года, ступица так и не загудела!!!! Щитайте сами, сколько Я ПОТРАТИЛ ДЕНЕГ НА ПИВО ПОСЛЕ ТАКОЙ ЭКОНОМИИ!

Привет. Кто подскажет на фунте Funcargo 2003 г. так же ступица разбирается? Хотел узнать поточнее, что б смазать.