Цитата: (dimon@z @ 3.7.2015, 11:08) А уменя на Витце 1SZFE, симтомы следующие - в жару свыше 30С градусов, мощьность падает, а в дождь вообще глохнет двигатель на холостых, в остальное время все нормально, холостые ровные. До сервиса еще не доехала, но то же грешу на лямбду. Люди с опытом скажите это оно?

На лямбду не очень похоже, разве что проблема в разъеме или проводке от нее.
Скорее всего такая неисправность связана с ДМРВ, датчиком положения заслонки (или приводом электронной заслонки, если есть), исправностью КХХ и подсосом лишнего воздуха. Перечисление в примерном порядке вероятности. В общем, надо обратить внимание на все узлы и датчики, влияющие на смесеобразование. Неправильные показания датчиков могут быть из-за неисправности этих датчиков или из-за неучтенного воздуха (подсос).
Но все перечисленное справедливо только если действительно "в жару свыше 30С градусов, мощьность падает"! Небольшое снижение мощности при повышении температуры воздуха- обычное явление, только величина этого падения при нормально работающем двигателе примерно 3%, что заметить достаточно сложно.

спасибо за ответ. а то что во влажную погоду и при проезде луж глохнет?

Цитата: (dimon@z @ 4.7.2015, 10:54) спасибо за ответ. а то что во влажную погоду и при проезде луж глохнет?

ДМРВ или проводка.

Поменял на тазовский BOSCH 0258005133 2-х омный с добавкой сопротивления в 8-мь Ом.

Сообщение отредактировал auk1m - 15.10.2015, 12:49

Цитата: (auk1m @ 15.10.2015, 12:41) Поменял на тазовский BOSCH 0258005133 2-х омный с добавкой сопротивления в 8-мь Ом.

Куда сопротивление ставил? В какой провод?

Цитата: (pilat1980 @ 1.11.2015, 19:22) Куда сопротивление ставил? В какой провод?

На нагрев

Цитата: (pilat1980 @ 1.11.2015, 20:22) Куда сопротивление ставил? В какой провод?

В любой из 2-х проводов ОДИНАКОВОГО цвета. Очень часто провода нагревателя имеют одинаковые или похожие цвета. Если сомневаешься, проверь сопротивление между ними- должно быть согласно спецификации для данного датчика (2, 4, 6 или более Ом).

Сообщение отредактировал Engineer_61 - 3.11.2015, 17:42

Здравствуйте - подскажите для toyota vitz 1.3 4WD NCP15-0017480 двигатель 2NZFE 1300CC 16-VALVE DOHC EFI год выпуска 2000 ?
подойдет ли Лямбда NGK 1952 он же OZA624E4 на данную модель ?


Я так же по форуму понял что надо добавлять сопративление на данный датчик ? но не нашел более подробного описания кто что ставил


Заранее спасибо

Цитата: (akum @ 28.2.2017, 12:12) понял что надо добавлять сопративление на данный датчик

Померяешь сопротивление нагревателя на своем снятом и на новом купленном, тогда и определишся
нужно-ли добавлять сопротивление.

Здравствуйте! Где можно взять схему по установке универсальной лямды?

Зайди по ссылке в моей подписи внизу сообщений (CarPC), ссылка видна только если залогинишся тут на сайте
Эл.схемы есть в архиве "Yaris-Echo-Vitz&Verso Repair Manual for Chassis and body" в разделах BODY ELECTRICAL.
Книжки от Легиона в эту папку на яндексе не выкладываю что-бы явно не нарушать их права. На схеме ( в BODY ELECTRICAL) ищи оксиген сенсор, 4 провода, подключаются к ЭБУ, т.е. к блоку управления под торпедо. В архиве выбери мануал для своей машины.