или так?

Spartak
5 баллофффф!!! а можно мне как на первом фото тока в два ряда

Yulkin
и картонные обвесы

...В виду плохого понимания Вами предметной области поясню на пальцах: автор имеет поддомкраченный автомобиль без колес и четыре отдельно лежащих колеса. Не прочитав инструкцию по замене колес, он хватается за сварочный аппарат, надевает колеса и наглухо их приваривает, что и другим советует. Кроме того, он утверждает, что сварка будет непрочной, если эпоксидкой не приклеить 4 колпака к дискам, а пятый, из запасного набора, к решетке радиатора. "Задача выполнена - автомобиль поедет, критики идут нафиг" - констатирует он в итоге, не понимая того факта, что некоторые вещи, описанные им, делаются гораздо проще, другие излишни, а третьи вообще вредны.

Да, и еще... Когда ему говорят про гайки и гаечные ключи, то он ухмыляется и верит в них примерно так же, как человек старше 15 лет в Деда Мороза.

© bash.org.ru

а я поддрежу Petroffа я тоже хочу фальш трубу но только привареную к настоящей трубе естественно после банки что бы дым шел
хоть как бы это глупо не звучало
думаю технически это и не возможно

Какой-то бредовый топик. Чё хочет то топикстартер? Двойной пердак? Да нет проблем. Полно в Москве, да и в любом другом городе СТО-шек, которые специализируются на изготовлении и ремонте пердаков. Хош фальшивку - прилепят фальшивку, тока ИМХО беспонтово будет смотреться, когда дым из одной трубы идет. Хош по-настоящему - да пожалуйста. Я поступил так - купил машину с двойным пердаком и было мне щасье. Потом он забренчал цуко, пришлось найти такой же новый!!! на аукционе и заказать Ёши. Он привез. Снял старый, поставил новый - и снова лепота. Правда у старого тембр по породистее был.
DENZZZ

Чаво невозможно? Давай пересечемся - покажу как - и трубы две и обе дуют.
И вообще Вилл гармоничнее смотрится с двумя пердаками. У него и в бампере с обвесом два выреза под это дело.
Дерзайте!

Ещё раз (последний) спрашиваю - можно ли отдельно купить штатную насадку или нет? Если да, то где?

Сообщение отредактировал yudzin - 21.12.2008, 15:22

еще раз отвечу... Только отпилить от трупа можно, ибо ето есть часть глушителя и она не снимается

Petroff
отдельно насадку можно купить на разборах

Серёга сибиряк

присоединюсь!

Petroff

1. Да
2. на рынке, типа Кунцево (но это будет не оригинал)

На самом деле, лучше бы молча это сделал и показал готовый результат. То. что ты хочешь делать, это твой выбор и в этом ты прав. Но вынося подобную тему на всеобщее обсуждение, надо быть готовым к большому количеству критики в свою сторону. А не обижаться, что

Флудим потому, как данное действо не могу отнести к категории тюнинга (даже элементарного).
Дело вкуса... Если он есть.

Спар
Машина с двумя новыми тюниными "самцами" будет полюбому лучше выглядить, чем с одним штатным. И пусть даже дым при этом идёт из одной. В чём тут колхоз и почему мне будет стыдно?!

Переделка всей системы с двумя выхлопами и насадками потянет больше чем на 15000руб. Установка новых насадок с дымом из одной - 5-6т.р.


Стоит ли "дым из двух" 400баков? Не уверен...

Сообщение отредактировал Petroff - 3.12.2008, 14:31

Missory

Хороший "колхоз" делает TRD Сам то понял, что хотел сказать И говоря про свои накладки, я имел ввиду не насадки на трубу от глушителя, а замену всего тракта, оставив родным только коллектор. Тот же "колхоз", что и у тебя.
Если качественное улучшение образа машины и техническое усовершенствование "колхоз", то что есть тюнинг в твоем понятии.

Petroff
Кроме дыма из второй дырки, есть еще и другие ньюансы. Но каждый выбирает сам, что он хочет иметь в готовом варианте и сколько готов потратить денег.
Твой выбор понятен. Значит тебе так удобно. Терзай

Спар, любишь ты недоговаривать.
Какие нюансы?! И почему мне будет стыдно!?
Вот ты зачем весь выпуск переделал? Машине от этого лучше стало?!


Сообщение отредактировал Petroff - 3.12.2008, 17:46

Spartak

Тюнинг это процесс доработки деталей!
Притом процесс доработки должен быть законченным (завершенным)!!!

Колхоз это неуместный доработки, например человек хочет сделать 2 торчащих трубы, но ему влом делать отвод газов через них, но еще больше ему влом слушать советы других. Просто дешевый понт это тоже колхоз.

Любое японское ателье это как правило начиналось с пары станков и прямых рук.
Никакими компьютерными расчетами там не пахнет! Конечно сейчас новые ателье вначале занимаются копированием уже готовых изделий от других фирм!

Видимо я чего-то не увидел. Я про твои накладки вообще ниче не говорил

Сообщение отредактировал Missory - 3.12.2008, 20:03

Petroff

Оствляю возможность собеседнику самому дойти до логической цепочки мыслей Что бы понять, насколько мы понимаеи друг друга.

Один из вариантов. Я поставил себя на твое место, окажись в такой ситуации. Приезжаю в сервис. Поднимают машину на подъемник... и что видит любознательный наш народ, что происходит под днищем машинки... Допустим мне было бы очень не ловко за такой тюнинг не то что на WiLL VS, но и на тазике отечественном. Но это мой подход к ситуации. Мы с тобой разные люди и это нормально.

Я у машины не спрашивал. Но осмелюсь сделать предположение. При быстрой езде (читай отжиге), выдох стал легче. Это раз. Звук от двигателя стал приятнее. Енто два. Переделывал не ради прибавки в силах, а ради эстетического удовольствия. Для себя т.е.
Для тебя эстетика и моральное удовольствие в других рамках. Это не хорошо и не плохо. Просто это так есть.

вы там чоу в Масквэ, каждый курсы юных балтологов-философов закончили??? устроили балаган на пустом месте. Да пусть делает что хочет че к человеку привязались. Тюненх-хрюненх, я ваще считаю что широченные синие брызговики Спарко на Тазике-Это КРУТО!!! Потому что за ним ехать хорошо, камни не летят!! петрофф"а интересовало где насадку найти а не стоит или нет ее ставить. от и весь разговор. ответы помоему на вопрос уже получены

кстати вариантик? правда незнаю от чего он

Lozz
Этот под 4-6 литровые моторы!
Скорее всего Кайен или Х5