Здравствуйте.
Нет так давно стал обладателем литрового витца 1999 года.
С момента покупки был посторонний звук при работе мотора, посчитал, что это цепь грм. Купил комплект для замены цепи грм и отдал машину мастеру он заменил все, что связано с цепью. Одновременно были поставлены новая помпа и паразитный ролик. Однако звук остался. Послушайте пожалуйста, подскажите, что за звук такой? (в частности интересует цепь это или что-то другое)

Видео звука мотора по ссылке ссылка

Здравствуйте у меня такой же звук я ума что из зо масло я осенью залил 5w40 немного после этого стук начал появляться там же гиронатяжитель и за счет давления масло потягивается цепь во время работы двигателя

Цитата: (Mikronomus @ 6.5.2018, 12:25) Здравствуйте у меня такой же звук я ума что из зо масло я осенью залил 5w40 немного после этого стук начал появляться там же гиронатяжитель и за счет давления масло потягивается цепь во время работы двигателя

Начать надо с ремня навесного оборудования: на разогретом двигателе ремень надо снять и запустить на минуту. Сравнить звук до снятия и после снятия ремня. Много случаев возникновения похожего звука было связано с некачественным ремнем, да и подшипники навесного могут болтаться....
Если не оно, тогда неплохо было бы замерить давление масла, так как натяжитель гидравлический, для него очень актуально давление масла, особенно на холостых.

Рвзобрал двигатель разобрал блок поршневая группа в одном из поршни с пальцам на шатуне стучит, оказалось в большой мороз - 30 зимой вязкость масло не та и произошло голодания на поршнях я так думаю тем более я с брелка выставил авто подогрев (автозапуск) машина через 2 часа запускалась на 5 минут тем самым и притерся поршень до люфта. 1 ошибка. Надо было масло нормальное заливать ну и авто запуск провоцировал этому потому что каждый день на работу не охото было опоздании или пропусков из зо того что у меня машина на морозе не завилась.

Цитата: (Mikronomus @ 12.8.2018, 11:14) Рвзобрал двигатель разобрал блок поршневая группа в одном из поршни с пальцам на шатуне стучит, оказалось в большой мороз - 30 зимой вязкость масло не та и произошло голодания на поршнях я так думаю тем более я с брелка выставил авто подогрев (автозапуск) машина через 2 часа запускалась на 5 минут тем самым и притерся поршень до люфта. 1 ошибка. Надо было масло нормальное заливать ну и авто запуск провоцировал этому потому что каждый день на работу не охото было опоздании или пропусков из зо того что у меня машина на морозе не завилась.

Получается, разбило втулку в головке шатуна?? Если так, то это поправимо- выпрессовать старую втулку и запрессовать новую втулку не шибко сложная операция (по сравнению с произведенной разборкой блока!). Другое дело, если разбило отверстие под палец в ПОРШНЕ! Это более часто встречающаяся неисправность на двигателях SZ-серии. Ничего не путаешь: в головке шатуна люфт??
Масло не при делах в такой неисправности, имхо! При низких температурах вязкость 5W30 и 5W40 примерно одинаковая (напоминает по консистенции солидол)... Другое дело, что баловство с автозапуском до добра не доводит... Каждый запуск холодного двигателя- повышенный износ трущихся деталей, нагрузка на аккум и стартер! Про неудачный запуск вообще говорить не хочется...
В моих широтах, конечно, таких морозов отродясь не было, дни, когда ниже -20 по пальцам пересчитать можно. В один из таких дней (примерно -22*С) мой двигатель завелся достаточно тяжело. Чтобы в дальнейшем не насиловать машинку при низких температурах, я взял за правило чайник кипятка выливать на блок в районе впускного и выпускного коллектора перед запуском. Стартер ощутимо веселей крутит. Другое дело, если машинка далеко, на стоянке, а не как у меня- что на работе, что дома- максимум 20 метров. Также непонятно, успеет ли вода, прежде чем замерзнуть при -30*С, передать нужное количество тепла двигателю...
В любом случае автозапуск- самый последний способ прогрева двигателя, который я бы выбрал для своей машины! В этом плане предпусковой подогреватель рулит (если есть куда его включить)!

Сообщение отредактировал Engineer_61 - 12.8.2018, 11:13

Цитата: (Engineer_61 @ 12.8.2018, 11:12) При низких температурах вязкость 5W30 и 5W40 примерно одинаковая (напоминает по консистенции солидол) В моих широтах, конечно, таких морозов отродясь не было, дни, когда ниже -20 по пальцам пересчитать можно. В один из таких дней (примерно -22*С) мой двигатель завелся достаточно тяжело.

Откуда данные про "солидол", если у вас -22 редкость ?, Ну а если при такой температуре масло - "солидол", то это не масло совсем. У 5W заявлено по "_" 35, лазить при такой температуре и смотреть банки с остатками масла мне в ломы,а при -30 смотрел....ну погуще чем при плюсовой, но не солидол-же.

Нету там втулки там палец заприсованный в шатун а по поршню палец трется и на поршне отливы есть для смазки между пальцам

Цитата: (vladj @ 12.8.2018, 12:29) Откуда данные про "солидол", если у вас -22 редкость ?, Ну а если при такой температуре масло - "солидол", то это не масло совсем. У 5W заявлено по "_" 35, лазить при такой температуре и смотреть банки с остатками масла мне в ломы,а при -30 смотрел....ну погуще чем при плюсовой, но не солидол-же.

Имелось ввиду, что при -30*С (а не при -20*С, как в Ростове) моторное масло имеет очень высокую вязкость= низкую текучесть (хрен с ним, не солидол, но само почти не течет: палку деревянную можно вставить, и она будет стоять несколько минут!) вне зависимости от того, какая у него ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ (!) вязкость (5W40 или 5W30).
Данные же эти оттуда, что по работе приходится проверять масло именно при -30*С, специальную камеру холодильную привозят и сутки в ней масло находится. Только мы испытываем компрессорное масло, но ради интереса засунул я несколько видов моторного. Вот на основании этих опытов я и привел сравнение с солидолом, согласен, немного некорректное, но состояние близкое и сути сравнения не меняет.
Запуск двигателя на таком охлажденном масле производится практически "всухую", что приводит к резкому локальному разогреву некоторых трущихся пар двигателя. Из-за этих локальных разогревов застывшее масло (оставшееся в масляных каналах, канавках, зазорах и т.д.) "плавится" и начинает смазывать эти поверхности. Насос смазки в это время практически на подает масло в систему (он просто не может его "всасывать" из-за густоты) до нескольких минут (!), пока вибрация двигателя не "размолотит" коктейль в поддоне и застывшее масло в маслоприемнике насоса смазки (очень статичное место, прогревается в последнюю очередь!) не начнет приходить в состояние вязкости, достаточное для его всасывания насосом. Вот поэтому я не люблю автозапуск, когда его применяют "для поддержания" горячего двигателя (запуск через 2 часа и т.д.).

Значит причина частый автозапуск зимой

Цитата: (Mikronomus @ 12.8.2018, 13:13) Нету там втулки там палец заприсованный в шатун а по поршню палец трется и на поршне отливы есть для смазки между пальцам

Нежданчик! Какая-то мутная история с подвижным пальцем в поршне... На движках NZ точно есть втулка в верхней головке шатуна (в мурзилке расписано и в разобранном двигателе видел), а в SZ непонятно... Я до таких глубин не забирался в SZ, но что-то мне подсказывает, что эта пара трения (алюминиевый поршень- стальной палец) не очень долговечная, даже при наличии смазочных канавок! Видимо яповские инженеры увлеклись удешевлением двигателя до безобразия!

Двигатель сделал, и тепрь вопрос как отрегулировать клапана?

Цитата: (Mikronomus @ 28.8.2018, 20:14) Двигатель сделал, и тепрь вопрос как отрегулировать клапана?

вопрос, собственно, в чем??? Зазоры измерять надо и стаканчики подбирать, в мурзилке все написано...

Цитата: (d0th @ 30.4.2018, 19:52) Здравствуйте. Нет так давно стал обладателем литрового витца 1999 года. С момента покупки был посторонний звук при работе мотора, посчитал, что это цепь грм. Купил комплект для замены цепи грм и отдал машину мастеру он заменил все, что связано с цепью. Одновременно были поставлены новая помпа и паразитный ролик. Однако звук остался. Послушайте пожалуйста, подскажите, что за звук такой? (в частности интересует цепь это или что-то другое) Видео звука мотора по ссылке ссылка CODE

Мне кажется клапана стучат ... слухачом мастер не слушал гбц ? Он точно новое поставил ?

Цитата: (psl-1@mail.ru @ 14.10.2018, 7:53) Мне кажется клапана стучат ... слухачом мастер не слушал гбц ? Он точно новое поставил ?

Да, все что было в комплекте для замены цепи было все установлено. от о клапанах не подумал. Они регулируются как у ваз? или там шайбы подбирать нужно?

Мастер указанным вами способом мотор не слушал.

Цитата: (d0th @ 21.10.2018, 19:23) Да, все что было в комплекте для замены цепи было все установлено. от о клапанах не подумал. Они регулируются как у ваз? или там шайбы подбирать нужно? Мастер указанным вами способом мотор не слушал.

Практически также ... но чутка сложней , тут есть темы как правильно нужно регулировать

[quote name='d0th' date='30.4.2018, 18:52' post='672075']
Здравствуйте.
Нет так давно стал обладателем литрового витца 1999 года.
С момента покупки был посторонний звук при работе мотора, посчитал, что это цепь грм. Купил комплект для замены цепи грм и отдал машину мастеру он заменил все, что связано с цепью. Одновременно были поставлены новая помпа и паразитный ролик. Однако звук остался. Послушайте пожалуйста, подскажите, что за звук такой? (в частности интересует цепь это или что-то другое)

Видео звука мотора по ссылке ссылка

У меня такой же звук. Хотел бы узнать удалось в итоге решить проблему и в чём всё таки была причина? Заранее спасибо.

Цитата: (Андрей# @ 10.4.2019, 5:42) Здравствуйте. Нет так давно стал обладателем литрового витца 1999 года. С момента покупки был посторонний звук при работе мотора, посчитал, что это цепь грм. Купил комплект для замены цепи грм и отдал машину мастеру он заменил все, что связано с цепью. Одновременно были поставлены новая помпа и паразитный ролик. Однако звук остался. Послушайте пожалуйста, подскажите, что за звук такой? (в частности интересует цепь это или что-то другое) Видео звука мотора по ссылке ссылка У меня такой же звук. Хотел бы узнать удалось в итоге решить проблему и в чём всё таки была причина? Заранее спасибо.

Нет, проблема не решилась. Полагаю, что это клапана, однако регулировать не пробовал. Нет достаточных знаний и умений в этой области. Да и времени тоже пока нет...

Сообщение отредактировал d0th - 10.4.2019, 13:22

Цитата: (Mikronomus @ 6.5.2018, 11:25) Здравствуйте у меня такой же звук я ума что из зо масло я осенью залил 5w40 немного после этого стук начал появляться там же гиронатяжитель и за счет давления масло потягивается цепь во время работы двигателя

Здравствуйте. У меня такой же звук, вам удалось решить проблему? Если да то в чём всё таки была проблема(цепь ГРМ, клапана, поршень....)?

Цитата: (Андрей# @ 10.4.2019, 13:27) Здравствуйте. У меня такой же звук, вам удалось решить проблему? Если да то в чём всё таки была проблема(цепь ГРМ, клапана, поршень....)?

Это стучит порешь. Перекладывается со стороны в сторону. Нужно точить блок и ставить размерные поршня. Есть +0.5 в продаже. Не трать деньги на цепи и тд..

Цитата: (shpo @ 26.6.2019, 1:18) Это стучит порешь. Перекладывается со стороны в сторону. Нужно точить блок и ставить размерные поршня. Есть +0.5 в продаже. Не трать деньги на цепи и тд..

У меня на видео первом, это звук поршня? Это как-то проверить можно с минимальной разборкой?