Недавно продувал воздухан. За 5 тыщ оказался грязнее того, с которым пришла машина. Но датчик чистый.

личное мнение по поводу замены чего-то))
меня тоже мучает расход...но не очень сильно)))
Началось после 3 месяцев после покупки...видно машинка *поизносилась* по нашим дорогам с нашим бензином и нашей пылью...
посидел, подумал....и решил, что пока буду ездить так.
Ну, естественно, ТО сделал на сервисе, поменял воздушный , свечи, масло и маслянный + ещё по подвеске резинки всякие.
Ну кушает, ОНА, родная, чуть больше...а вот мои затраты на замену чего-то из-за литра бензина лишнего...неее...пока не хочется связываться. Пусть пока так ездит. ИМХО!

нет, его я не менял... на следующей неделе поеду в Москву в командировку, вернусь и займусь им.
Вроде он ГЕМОРОЙНО меняется? В сервис наверно поеду...
Кстати, сколько оно стоит?

У меня на на шестом месяце эксплуатации загорелся Чек. Помятуя уроки форума, снял клемы с аккума и полез смотреть свечи КРАСНЫЕ ГАДЫ!
Поставил старые. Пока ничего не горит.А жрет мой в городе 8 литров. И это летом! Менял все фильтры. Датчик не мыл.

Большое спасибо за подробный отчет и главное фотку с правильным ракурсом. А то внутри этой колбочки и так то видно не очень хорошо, а мои две ниточки так хорошо под цвет окружающей природы замаскировались что я бы их без ваших фотографий и не нашел. Сам за руль сел только на следующий день после чистки, но супруга сразу отметила что машина стала ездить лучше.
Спасибо.

Тут, недавно, на "пассат-Б5"-сайте, проходили фотки нового "пассата", в который заливали масло Мобил и добавляли присадку, - весь движок в гуталине. Фотки очень красочные. Так что, если есть желаение увидеть свой двигатель внутри - надо лить присадки.


P.S. Запятые вокруг слов-паразитов (и не только) не выдержал, подправил... Хотя все равно по перегруженности не несущими смысла отвлечениями ни цитата, ни тем более ответ не перебьют сегодняшней фразы одной моей коллеги:
- "вот, короче, в общем, я скажу, вот, значит, пожалуй, можно, вот..."
(единственное несущее смысл слово специально выделил. А ведь это всего лишь был ответ на вопрос клиента "а можно ли с помощью этого оборудования делать некую штуку").
Искренне Ваш, с "удалятелем сообщений" наперевес - Модератор.

Сообщение отредактировал Кот - 28.11.2006, 23:29

Мужики, а как расшифровывается это ДМРВ и как снимается.

начитавшись форума решил почистить ДМРВ у себя... купил очиститель для карбюратора, набрался храбрости, разобрал все... оказалось он у меня чистый (89 тыщ пробег)... для очистки совести попшикал на него... собрал все обратно... разницы не почувствовал...

Я слышал, что отключать его надо на работающем двигателе. Потом глушить и разбирать. Так это или нет.

fiel2001
я не мужик конечно, но ДМРВ - это Датчик Массового Расхода Воздуха


Austin
говоришь не почувствовал, ты же перед тем как чистил на его состояние внимание обратил? говоришь чистый был У меня к примеру он был практически не загрязненный, поэтому я тоже не почувствовала...

С тем пассатом темная история. Уже было несколько таких двигателей 1.8Т в таком состоянии. Похоже, что турбина тоже причастна. Там все таки высокие температуры.

fiel2001
Мы по крайней мере все делали на незаведенной машине.

Логики не вижу в этих словах....

fiel2001

а взаимосвязь какая? Лично у меня машина сразу глохнет, когда сдёргиваешь разъём.

Я почистил, поставил,завел, а у меня check загорелся. Ошибки аж три штуки, но не помню какие. Я перепугался, заглушил, опять завел, также горит. Потом вспомнил, что разъем забыл назад воткнуть. Поставил, все нормально. Кстати чистил 10.000 км назад, что тогда был чистый, что сейчас чистый. Но оба раза, после чистки порезвее стала. Когда первый раз чистил, кушать меньше стала.

На заведенной не пробовал, но когда без него заводишь- работает.

Подскажите его местоположение (ДМРВ). Или дайте ссылку. Спасибо

fiel2001
Поиск очень помогает в данном вопросе, кто-то даже выкладывал фотки со стрелками и подробной инструкцией

Nika
Со стрелками - это на самом датчике. На россельной заслонке нашел два датчика. Один очень замысловатой формы, второй похож на ДМРВ.

fiel2001

киньте ссылку где эти фотки со стрелками, я просто сейчас слабо представляю о чем вы говорите

Nika
Еще вопрос, а Вы каким инструментом пользовались при снятии датчика. У меня от форда остались два набора: хорошие шестигранники и хорошие звездочки, но семиконечные. А здесь что и чем. Ссылку дам чуть позже, большие проблемы на работе.